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关于避震的想法

楼层直达
级别: 支柱会员
只看该作者 64楼 发表于: 2010-03-30
美国YELLOW搅牙避震 ce\]o^4  
ykH?;Xu  
'due'| #^  
  YELLOW SPEED RACING,一款来自美国品牌的搅牙避震,经过多年赛场测试后终于打进了中国市场。在国内YELLOW避震鲜为人知,但在其品牌发源地美国却早有名气,Yellow经营模式简单,批发与零售皆在工厂完成,没有自己的网站,不做媒体宣传,只将其狂热投注于赛事,在赛事上不停的调试,改良。将赛车避震的技术带到街道上来,为众多汽车爱好者带来福音,就是YELLOW的理念。 rn#FmM  
Yellow源于迈阿密,以赛车的经验研发避震器,最初专为赛车车型而设计,适用于所有赛道及车型。后来研发能力提升,开始注重街车避震设计。街车避震设计比赛车避震繁复,需调整阻尼,按照不同的车型、不同的油气比例来设计,经历严格的考验!Yellow经受住了那些严苛的考验,在美国国内很受欢迎。目前Yellow最适宜的车型是欧、美、日等车,比如锐志、雅阁、宝马3系、奥德赛、骐达、雅力仕、思域等。 zs<W>gBq  
Yellow SPEED RACING,氮气油压,采取单筒构造,桶内油、气分离,性能稳定,YELLOW没有生产复筒式避震,现在的避震器做到单桶设计需要很多的器材与先进的科技。YELLOW 单筒比较轻,设定强,将赛车的技术运用到街道上,该避震的软硬高低可调,具有36段的阻尼可调,SPEED RACING避震带有波子塔顶上座可供车主作出自由调整。
级别: 支柱会员
只看该作者 65楼 发表于: 2010-03-30
那不妨试试啊~~~有条件的 不妨做做小白鼠~~ {n j\dU  
说不定是好东西
级别: 支柱会员
只看该作者 66楼 发表于: 2010-03-30
老子不想再當寃大頭 #T !YFMh;  
MO/l(wO  
k]I<%  
現在景氣這麼差,是把老子當凱子在玩嗎 > `z^AB   
xx賣場的師傅拍胸保證bc絕對合我味,還說現在打折很便宜要我快入手, {?eD7xL:-  
結果現在壞了,整個態度都不同了,媽的,當老子是白痴嗎? 憑什麼不給我保固!!!!!!!! %Ix^Xb0  
s}/YcUK  
現在心情極度不爽,我剛買的swift,給我遇上漏油,又一堆異音,師傅不鳥我,搞得我好像孤兒一樣, E)>6}0P  
vmW4a3  
我要換避震器啦!!!!! ]3Mm"7`  
yh lZdF  
給我正常一點行不行
级别: 支柱会员
只看该作者 67楼 发表于: 2010-03-30
QUOTE: h]MSjC.X  
原帖由 racing888 於 2009-6-5 16:36 發表 !)LR41>?  
現在景氣這麼差,是把老子當凱子在玩嗎 e=2;z  
xx賣場的師傅拍胸保證bc絕對合我味,還說現在打折很便宜要我快入手, v $ pA Rt  
結果現在壞了,整個態度都不同了,媽的,當老子是白痴嗎? 憑什麼不給我保固!!!!!!!! YY]LK%-  
I7[+:?2  
現在心情極 ... />$)o7U`+  
moc_}(  
買改裝東西盡量先多看看族友.. Rf8|-G-}#  
多多比較才好... dXdU4YJ X  
賣場的他不跟你推銷它的東西好你怎麼會上當
级别: 支柱会员
只看该作者 68楼 发表于: 2010-03-30
避震器是消耗品,如果你是中了樂透,那可以考慮看看bilstein,真的一分錢一分貨! ~oaVH.[e=  
用過的都說讚!當然hks在網路上評價也很不錯! uCUBs(iD  
但如果你有預算上的考量,那你就買yellow,我只能說物超所值! VK|!aqA{b  
如果你想把大賣場師傅的女兒,你可以買bc,這樣可以常回廠修
级别: 支柱会员
只看该作者 69楼 发表于: 2010-03-30
我堂哥之前裝BC,他媽(我伯母)都不坐他的車,一直跟我們說新車怎麼這麼難坐。 2B*9]AHny  
我都不敢跟伯母說我堂哥自已偷換了避震器… Q"\*JV5  
最近他嚐到惡果,哈,裝沒半年就漏油了,還有雜音,是銅孔阿車厚!! NB LOcRSh  
我哥爬文聽說yellow的還不錯,他裝了之後,伯母就比較常坐他的車了耶!
级别: 支柱会员
只看该作者 70楼 发表于: 2010-03-30
这是网上搜的没别的意思 >uLWfk+y1  
就是让大家多比较多听别人意见 \JLea$TM:  
买什么要看你自己的需求 ls({{34NF  
别只在井底看天  MFyi#nq  
当然网上的评论也只能当做参考罢了 f = 'AI  
要装上去后自己试
级别: 支柱会员
只看该作者 71楼 发表于: 2010-03-30
改装搅牙避震基本上都是台湾出的,如果说不用台湾产的改装搅牙避震,似乎就没什么选择面了。 \:91BQP c  
BC避震的特点是单筒式高低软硬可调,纯油路设计定位点精确,单筒的设计比较容易做高低软硬可调型的,而且很多能配鱼眼上座。凡事有得必有失,纯油定位带来的后果就是比较的硬(这里说一下,我们觉得硬其实是避震的阻尼回弹伸缩比较慢) 我们在学物理的时候就知道了,液体是不可压缩的。为了减少漏油率这种单筒避震就必须减少液压油的回油速度,以此降低内部油封组件的承压力。 目前国内的大部分高低软硬可调避震(24段以上)的都是这类单筒设计 JheF}/Bx  
另外有一种是复桶油气混合设计避震,这种避震特点正好和单筒的避震相反,阻尼伸缩速度较大,在制作时较少有高低软硬的型号,不适合搭配鱼眼上座。避震内部有高压氮气做初步的适压来配合弹簧做减震的动作。这类搅牙避震比较适合道路使用,弹簧搭配恰当并且得到较好的调教,那路感还是相当不错。 另一点 这类避震比较便宜。
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