关于翼神推背感

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(只要油门一松转速就会马上掉下来，再次加油时CVT这种史上响应迟滞最大的技术就会把它最弱的一面显露无遗) fti|3c  
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_0q~s@-  
在D档时是这样的,但是在模拟1-2-3-4挡,转速从低到高,车速反应很迅速,我感觉基本没有迟滞.与D档的0~100完全是2种感觉,但我相信科版说的这样会很伤CVT波箱.

我开始明白CVT在D档加速时的迟滞原因了:为了舒适性和更经济的油耗而出生的CVT,在1300转时就已经计划着加档了,而你为了让车加速必须继续踩油门,这时CVT感觉到了压力,作出的反应是减档,这个过程一来一去就已经浪费了几秒了,所以转速上升很慢. IxOc':/jY  
1oty*c  
但是用了模拟档后就没有这种过程,我不让它加档它是不会加的,踩下油门,转速马上起来. sZg6@s=  
mrM4RoO  
结论:CVT的模拟档加速没有迟滞.(传动带打滑先不考虑,我还没证实) o&SSvW  
3@<zg1.9-  
用CVT的朋友可以去试下模拟档的加速,作下对比,看看我说的是否正确!

建议模拟档加速在首保后,机油加好点的! m0v:\?S:  
@}u9Rn*d;  
1档起步,一个地板油,转速到5500上2档,转速再到5500上3档,冲过100后休息!(这个过程是不松油门的,持续地板油) :=J,z,H_U  
8MSC.0  
再试下3档时松了油门后再踩油门的加速情况,仔细体验下是否有迟滞.

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