求教：新车首保用灰壳sm 5w-30 可以吗 再问和银美孚1号5w-30比哪个好些

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引用第16楼tr101于2010-01-27 07:44发表的  : Fe.t/amS/  
确定了，首保后就用银美孚1号5w-30 谢谢各位

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引用第13楼山对面海于2010-01-26 08:29发表的  : P{oAObP%  

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引用第18楼initial_t于2010-01-27 14:40发表的  : FrgW7`s[A  
nrxjN(9V%+  
既然这样,  那还出什么5W40, 50, 60的?  反正发动机热起来和环境温度没有影响,  再请问夏天和冬天热车的时间是一样的吗? 这位TX没有理解到我的意思,  我是说在要从启动达到同样的工况条件下,  环境低温时油的粘度如果太大了会增加油耗,  而且过程会更长. 就像夏天热车时间和冬天热车时间不一样的道理.  环境温度对机油绝对是有影响的,  虽然数字反应的是试验室100下的运动粘度, 并不代表不用考虑环境温度的因素............. 粘度越高在同样的工况下形成的油膜越厚, 对发动机保护越好.  而日常用车不会像赛车一样对油的要求那么高,  再加上是新车.  所以说明书上建议的是30和40的,  日常使用新车一般就选低的30足矣.  你贴的这些机油贴在网上一大堆,  早就烂熟了.

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首先是 关于W前面这个数字的选择，在SAE J-300(2007)标准中我们需要关注一下低温启动粘度和低温泵送粘度，基本上的原则是W前面的这个数字减去35所得到的数字代表着在那个温度以上车辆是可以正常启动的，比如10W的机油在-25℃以上可以保证车辆的正常启动，但是需要说明的是这个温度是一个极限温度，在实际的应用中我们最好不要去尝试极限，以北京为例，冬季最低温度在-15℃左右，那么15W的油就差不多是极限，所以最好选择10W、5W甚至0W的油。

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引用第19楼山对面海于2010-01-27 15:10发表的  : X_ yU"U  
PW\FcT  
M/I d\~  
50 60的油是给带T的车准备的 _P m}]Y:_  
ml/O
  
低温启动是看W前面的，和后面的没有任何关系 >C66X?0cd  
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