技术贴  菱帅1档齿轮和终传配比是哪个蛋娃设计的 像是卡车  欢迎讨论

不知道有多少朋友能懂 哎........俺只有学习了！！！

进来观望.

将就开吧

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引用第11楼--科仔--于2010-01-16 14:11发表的 Re:技术贴  菱帅1档齿轮和终传配比是哪个蛋娃设计的 像是卡车  欢迎讨 .. : 0i>p1/kv  
国产的F5M41齿比和国外的F5M411还是有点不同的 n=?wX#rEC#  
比国外的还疏 Ns]$+|  
USaa#s4'  
这个波箱本身就不是给你这样用的，这个波箱的设计目的就是省油 省油 省油 u%lUi2P2E  
F5M411在4G15上还是配3.7尾牙。如果国产是还继续用3.7尾牙保证肉得你抓狂 >TiEYMW  
.......

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\w"~DuA  
改多猛的外观我看不如改改齿轮来的轻松 齿轮一改0-100缩短2秒我觉得不是梦 而且1.6的小排量车又不能像大车那样用排量来补偿扭矩 所以齿轮的合理配比我觉得是非常重要的事情 会关系到驾驶乐趣  我并不是说我想换那个多大的尾牙（4.3或者4.6   3档都能做挠地动作或者1档根本作废的那种改法是没有必要的 我也不是山道王子 哈哈）  但我是怀疑03老菱帅都是爱信4.0尾牙的所以会比较猛（老菱帅2档上80非常非常的轻松） 不知道有没有人考证过（科仔你研究过没有?)    4.6太偏激 3.7又太疏  没有了驾驶乐趣   在高速路面还成在城市里起步和加速会显得很吃力  不见得能省油 省油 省油的效果   当然我更不会为了原厂3.7的疏牙去配个涡轮  我还是喜欢NA车 （好开 好养 最后好卖)  还有3.7的原装尾牙配合那个3.583的一档传动比真的很不舒服 我不知道3.7这个数据是哪个专家设计的 纯属为了省油的指标而国产化改进的吧 （据说泰版是4.1的尾牙是不是因为泰国山路多呢）    我理想中是4.0尾牙来配3.583 1档齿这样的配比一定能舒服不少  毕竟谁也不是一出家门就上高速公路的      而且东安原厂好像就生产4.0尾牙可以不必投资太多当改装件来买就可以换装 这个意思您的明白？ <1B+@  
MT:VQ>fC  
涉及到比较核心的改装了  估计相当于改装电脑的刷显卡BIOS了  能看懂的朋友看着玩 看不懂的看个乐吧 呵呵 k<MQ  
W amOg0  
早期菱帅是什么的齿轮箱 是否出厂就是是4.0的尾牙  有待证实 欢迎有开老款的朋友给来个图

我给听不懂的朋友解释下 改疏这个齿可以让菱帅跑300KM 都不是没有可能 当然了起步都起不来了 起步可以从立交桥滑下来   改太密了让车5档起步都能挠地 当然那就需要订制件了  呵呵 就是山地自行车前面那个大盘车的道理 I4X9RYB6c  
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现在原厂设定下 我试验了下 1档极速差不多能跑50KM     我感觉其实齿比设计到跑40KM就可以了   起步会快不少   太密齿了固然不好 齿比设计的太疏车动力又不足甚至有可能造成极速都是落在4档上才能跑出来 好在原厂3.7还不算太疏最高速还是用5档来跑    菱帅就属于动力不足为了省油过于疏齿的  同学们改装这里吧 换个稍大一号的尾牙比加个什么罐啊 弄个什么地线啊效果来的直观的多  呵呵

03年菱帅和05年菱帅到底有没有区别？？？03年菱帅2档轻松上80？？那05年的菱帅2挡就费力是么？？？

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引用第14楼無敵于2010-01-16 16:43发表的 Re:技术贴  菱帅1档齿轮和终传配比是哪个蛋娃设计的 像是卡车  欢迎讨 .. : UOb`@
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03年菱帅和05年菱帅到底有没有区别？？？03年菱帅2档轻松上80？？那05年的菱帅2挡就费力是么？？？

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Lf(( zk:pt  
恩 我的就是05的 2档能上100 但是很费力 （当然不要什么车2档上100都不轻松） 我说的是加速  03的一甩就到80了绝对轻松  05的一甩（很难描述一甩是多大节气门开度 这样说吧一脚不大不小的油）基本是60左右不信你试试 X$5  
   你身边有要是有03的车一对比就知道了