ZINGER君阁灯光雨刮空调开关总成 对比日系欧系车的设计不同

ZINGER君阁的灯光开关总成 S@FO&o 0  
这个开关总成已经是三菱系最新的版本，与三菱EX系列的完全一样 rP3HR5  
不仅外形、功能完全一样， 而且材质手感也与进口EX车系完全相同 z%%O-1   
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在这一根杆上集大灯雾灯方向灯灯光控制各种功能于一体，使用非常方便顺手安全 d;Vy59}eY  
功能包括： ~[g(@Xt  
左右方向灯 1 em,/>"  
大灯高低开关和切换 Q`ua9oIJ=  
圆环是前后雾灯开关 _ 4ag- '5  
圆环向前转一下 开启前雾灯 向后转一下 关闭前雾灯 e
j ROJXB  
向前转一下开启前雾灯后，再连续转一次就同时开启后雾灯，这时候后转一下关闭后雾灯， 后转2次关闭前雾灯 v, $r.g;  
当关闭大灯时，雾灯自动同时关闭。 7F
B?t<x  
这个设计比以前雾灯另外单独用2个按钮式开关方便顺手得多

雨刮开关组合 I(>_a s\1  
控制前后雨刮速度、前后喷水器 7lOAu]Zx  
君阁的雨刮速度是车速感应

君阁的自动恒温空调开关 :hFKmoy#  
用3个旋钮开关可以控制以下所有功能： %:e.E
S  
出风口风向、自动风向、电热除雾 oe<DP7e  
风量大小、制冷开关、自动风量 6u>]-K5  
温度选择、内外循环切换

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引用

引用第3楼onroad755于2009-12-28 18:22发表的  : {7M++J=  
君阁的雨刮速度是车速感应? t13V>9to  
"int"位时，可调节其快慢，就是那些格子表示，如雨量增大，则int档不够速度了，就得用'LO',如还不行，则要用"HI"。 (`.# n3{  
这些我操作了很多次，有些熟了。 aXe&c^AR  
另后雨刮INT时“快慢”调节对其不起作用，以固定速率进行。

#UM,)bH  
F.vRs|fk  
前雨刮INT是车速感应 (5$Ge$  
后雨刮INT每8秒刮一次

君阁水很深啊！

也许是由于东西方人的思维方式不同 8No'8(dPX  
一些细节的设计思路也不同 Mk973'K'  
虽然现在流行全球车设计 -m>3@"q  
一辆车可能会融合了欧美日中等等各地区设计的特点 .q4$)8[Pg  
但是要分辨一辆车骨子里是日系还是欧系美系 zF{~Md1  
从大灯开关组合即可看得出来 ]vs}-go  
日系车的大灯开关往往集成组合在方向灯控制杆上 B)L0hi  
而欧系和部分美系（美系比较杂）的大灯开关组和都是单独设计在中控台左侧 w{2CV\^>5  
不仅仅比日系多了几个开关 M<NY`7$^  
而且从人性化设计角度来说日系的设计使用起来更加方便 4cPZGZ{U  
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如图为宝马奥迪的大灯开关

不仅大灯开关如此
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空调和音响等开关同样如此 -$[&{.B.  
欧美系秉承西方人的思维方式，一是一二是二，一个开关只管一件事 ;..z)OP
_  
所以欧美系的中控台往往按钮数不胜数繁杂无比看起来像飞机驾驶舱一样满世界都是开关 3rH}/`d4  
而日系设计秉承日本人的节约和简洁 2RX]~}
  
一个按钮旋钮往往集成了诸多功能