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后备箱隔音，除了减少一定的路噪和排气管噪音外，对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。

Dark Blue系列功放电路板大电流部分，采用搭桥式设计，最大限度的提高了输出功率，动态大、解析力高，外形时尚，性价比高。DB FOUR四路功放两路推前声场，另两路桥接推动一只DB12S低音，非常经济实用的搭配方案。



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跨界SUV斯巴鲁森林人音响改装 全车隔音

紧张施工中的斯巴鲁森林人。
　　森林人的设计比较有特色，拥有帅气的外观和卓越的性能，为了更舒适的驾乘空间，此次我们要做的就是为它做上整套的隔音以及喇叭的换装了。

器材就位。
整套配置如下
前声场：德国喜力士DB62.1六寸套装
后声场：德国喜力士DB6.1六寸同轴
隔音：全车Proofmore荣茂顶级隔音王

现在市面上大多数品牌车型，对隔音这方面所做的努力都寥寥无几。处于成本考虑，原车也不会做过多的隔音措施，所以就可以看到市面上很多车型，拥有好的外观，好的内饰，好的性能。 但是在隔音这方面却是很少的，例如下面的这张照片，大家就可以从中看出，原厂基本没做什么隔音措施，只有一层简单的防水薄膜，在高速行驶的车辆中，噪音的入侵是那么的容易。
　　


空洞无一物的后门板

底盘拆开全貌，可以看到此车线路错综复杂。不过在做隔音的时候都不会影响到我们。
这个位置也是要贴满Proofmore顶级隔音王的

原车座位拆开之后。
做底盘隔音也是很多车友必做的位置，能够有效的减少噪音传入驾驶舱的可能。增加底盘厚度，抑制共振从而达到在源头上减少噪音的发生

后备箱一起拆开。拆开的时候要注意不要影响到原车线路就OK了。
同样的，这个位置也是要做足功夫的。

师傅正在制作轮眉部位的隔音，把轮胎卸下来，然后把挡泥板拆开，沿着铁皮一路贴上去就OK·
此处也是很重要的，而且很考验材料的质量，如果是劣质的材料使用寿命短，长期的行驶震动，很容易就会脱落龟裂。所以选择材料的时候大家要擦亮眼睛哦



四门隔音完毕，内层和外层。
喇叭安装就位，采用标准的木垫圈+防水喇叭罩的组合。分频器固定在门板上，线路都要沿路固定，保持整洁，防止脱落。

后声场的同轴喇叭就简单多了，不需要布分频器的喇叭线，直接安装固定好就OK了

后备箱贴满隔音之后，大功告成。

剩下的就是还原工作了。还原一新之后，外观上不会有任何的改变，不同的是更有“内涵"了。音响效果提升不说，隔音的效果更佳，更能享受森林人独特的跨界SUV驾驶乐趣的理念。

丰田（Toyota） 锐志 全套音响改造进行时

　　为锐志做改装?这个还稀奇吗,一点也不稀奇.
　　各大小论坛主打改装车型总有丰田锐志.针对锐志的专用配件,从外观 配饰,中网,轮毂到内部音响 无所不有.
　　归根结底是因为锐志是一款极有潜力的车型,个性的外形和良好的性能吸引的也是对生活富有激情的车主.
　　
　　今天的主角就是这台锐志车了.原车的音响素质.相信大家都很了解了.简单构造的轻质喇叭,绝对的大量产型.素质普通.
　　这台车开了一段时间以后,喇叭更是开始变差,蒙上了一层灰,声音更不如从前了.所以今天就要给他做彻底的改造了
　　此次改装配置
　　前声场:德国喜力士DB62.1六寸套装
　　后声场:德国喜力士DB6.1六寸同轴
　　超低音:德国喜力士DB12S十二寸低音带箱
　　功放:德国喜力士DB4四路功放
　　隔音:四门双层Proofmore荣茂隔音王