(转载)小强实验室拿日系车开刀了,前后防撞钢梁都没有。
]m&cVy& }1N$4@
昨天看浙江教育科技台的小强实验室节目,把一些日本车前后保险杠给拆了~~~没有防撞钢梁。
<M//zXa 实车拆开,德国车上装有防撞钢梁,如上海大众的POLO,斯柯达的晶锐等。
Ib$*w)4: 再看看日系车马2、骐达、飞度前后防撞钢梁都没有,前面只有一条U型铁片,后面也没有防撞钢梁,不知道追尾了安全性怎么样。
HLjXH#ry 2.BTV曝光几款不安装后防撞条的日本车!思域,瑞志,骐达等上榜!
^>?E1J3u 先看看一般安全结构,保险杠——〉吸能泡沫——〉防撞钢梁
}P
u|%\ 一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成,横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽;外板和缓冲材料附着在横梁上,横梁与车架纵梁连接。 作为汽车被动安全的第一道屏障,保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
:'\4%D=w 轿车后防撞梁的问题
[G(}`u8w" 买车应该关注看不到又关乎安全的地方。
]6W;~w% 以下就几款热门车的后杠防撞梁做个转载:
%]>LnbM>4 北京现代 伊兰特:
##%R|P3 FZ!KZ!p 在破损的后保险杠下,我们可以清楚地看到,薄薄的塑料保险杠下面,任何缓冲装置都没有。强大的破坏力,在撞击瞬间毫无衰减传递到后尾箱中,甚至可以将车窗玻璃振碎。
7l-`k 东风本田 思域:
7\'ow|)}v b"Hg4i) 和伊兰特一样,看似敦实的后保险杠下什么都没有,稍微严重一点的后部碰撞,将直接造成后尾箱变形。无论从安全角度,还是事故车的后期维修成本,“样子货”的思域后保险杠都让小编感到震惊。
M5C}*c9 ziuhS4k 东风日产 骐达:
cdL$T6y A7.$soI\
宽大的保险杠下面,什么缓冲装置都没有。仔细观察车尾左右两边突起的桩柱,从位置看应该是保险杠衬杠的基座。估计祺达设计之初的确有安装钢梁的打算。对于一款两厢车来说,后排乘员的安全,在省略了这些关键部件后,究竟还能剩下多少?
q#Y%Y 一汽丰田 锐志:
|$
`LsA. oB8u[! 拆下保险杠外壳的锐志,让小编有些失望。光秃秃的尾箱下面,两个防撞梁固定桩孤零零的立在那里。心有不甘的小编打电话向厂家询问得知:老款锐志没有防撞梁,新款有、选装。好一个丰田,好一个锐志。丰田一直宣称锐志是高档车,一块钢板没多少钱,厂家节约成本把这么关键的安全部件省略掉,我感到十分气愤。
$L>tV=' me@4lHBR [ ]
]O s!=rt 一汽丰田 威驰:
jdV E/5 49&p~g 锐志没有后防撞梁,作为丰田低端产品-威驰自然不会安装。虽然没有拆下保险杠。但是从车身下部,可以清楚的看到,粗壮的保险杠下面空空如野,任何轻微碰撞都将直接作用在尾箱上。
s2)a8< x|n2,3% 上海大众 POLO:
o:jLM7$= c*$&MCh 1000多元的保险杠的确不一样。外壳、内衬、横梁、吸能区应有尽有。整个杠体牢固的安装在车身上。厚实的横梁敲上去当当有声。普通追尾事故,跟本无法波及尾箱,对于两厢车的后排乘员,这无疑提供了更多的安全保证。
IT]D; TcA+ov>TD 美国车福克斯以及凯越(其实也是韩国车)也都没有后防撞梁。
#aUe7~ ' p,QI> 东风标致 307:
A7SBm`XJ)p 前后都有防撞梁。
e{@TR x e!wBNcG2 一汽大众 速腾:
d[;=X .fZ2 =BO} hk 前后都有
7KU/ 1l9$9 Xao
0cb.R 视频如下:
WMfu5x7e4 http://tieba.baidu.com/f?kz=667188414