多人都有避震器改裝的經驗,隨著賽場上不斷累積的經驗,改裝避震器的種類與功能也愈來愈多,從傳統的原廠交換型固定式,到複雜的高低、筒身、軟硬可調,甚至更高檔的氮氣瓶都有,這些套件雖然大多式賽場上多年經驗累積研發而成,但卻不一定適合每一位駕駛者。 *l)_&p
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原廠交換型避震器的彈簧圈數比較少口徑也比較大,它可以達到降低車身的效果,卻還可保留原車的舒適性。 , ;W6wj
原廠交換型避震器的優點是,可保留原車約80%的舒適性,卻也小幅提升車輛的操控性能,而且最重要的是,通常這類的改裝品價格都不貴,是最值得投資的懸吊改裝;如果您只是想降低點車身,又可兼顧舒適性,原廠交換型是最好的選擇。 |]1-ck!
高低可調避震器則是比較Pro的改裝,至於這類的改裝品最大的功能並非增加車輛的操控性,而是可以利用車輛的配重儀器,達到更好的車身配重,通常這種競技取向的設定,一般馬路上根本用不到,Hi-low Kit不但貴,它的功能在一般道路上駕駛根本發揮不出來。 =
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不過如果高底可調是利用筒身調整,那就有不一樣的效果,傳統的高低可調避震器有可能會壓縮到彈簧,造成車身非常不舒適的彈跳現象,但如果利用筒身來調整,彈簧本身被壓縮的機率就不高,這種進階版的Hi-low Kit,價格雖然更貴,但卻可彌補傳統Hi-low Kit的優點。 ajC'C!"^Ty
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除了避震器 車體結構也須強化 ~QgyhJM_h=
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只要不是太冷門的車款,大多可找到適用的底盤結構桿,它可以讓您在強化懸吊組時,提升車體剛性來搭配。 9
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大部分的避震器上座都連接車體(部分雙A臂則是連接上下A臂),所以避震器承受不了的震動,就會傳遞到車身,長期下來尤其是台灣的道路品質較差,車體的剛性將遭受嚴苛的考驗,建議改裝避震器的消費者,利用一些結構桿來強化車身剛性,如此一來路感也會跟著大幅提升。 pH&*5=t}
除了結構桿之外,攸關車輛轉向穩定性的防傾桿,也是不容忽略的套件,防傾桿與結構桿的功能,很多人都將其搞混,結構桿無法提升車輛的過彎性能,但防傾桿可以。 6
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防傾桿的材質、口徑都會影響到車輛彎道的性能,但也會稍微降低車輛的舒適性。 j1zrjhXI
防傾桿的材質與口徑,可有效地抑制車輛過彎時,底盤左右拉扯的力量,如果在賽場上,當輪胎壓過路沿石時,它可以有更穩定的彎道穩定性,不過這必須與優異的底盤設定搭配,才有刀切豆腐般的過彎性能。 }K.Rv(m
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底盤強化沒有捷徑 t1JU_
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