开新帖，专门讨论我们的卡卡的换挡转速

           关于换挡时机，也学习过好多帖子，各有各的说法，总体来说都是要高转速换挡。就我的卡卡来说，因为么有转速表，不知道是多少转速，就只能靠听声音来换，我的车是01年6440三菱机，自从学习换挡知识后 ，我一般是1档起步，车动起来，就换2档，2档要到25左右的时速换3档（因为感觉2档到25时速，声音已经在嘶叫了）。然后3档一般至少要加到45时速以上，接近50的时候换4档，因为这么长时间以来，3档加到超过45时速以后，声音就开发发破，感觉发动机在空转了。4档一般要跑到80的时速，才换5档。不知道这样算不算健康转速。因为转速表一直没有装。 %Di7u- x  
          还有，关于大家说的拉高速，我是这样理解的，拉高速并不见得要车跑多快,而是把车的转速提上去，通过加大转速和喷油量来清洗喷油嘴等部位，从而达到清洁的目的。所以我一般两周，就把车子用三档拉到80左右的时速跑5分钟，这个时候发动机的声音无比的轰鸣，不知道这样对不对，请各位大侠指正。顺便说一下，感觉用3档拉的时候，45时速是个坎，这个时候发动机声音感觉是最难听的，像飞机一样轰鸣，声音发破。时速过了50以后到80左右，声音反倒没有那么大了。不知道各位的卡卡是不是这样？

这个转速都在3000转左右

刚才，特意翻箱倒柜的找出卡卡的说明书，上面关于官方的经济的行驶速度：以下档位指示将使你节省燃油之消耗： Y--8v#t  
———————————————————— ?z u{&aOX|  
  档位                速限KM/H loe>"_`Cq  
1档到2档                15 uJ\Nga<?  
Ti'kn{ Zv  
2档到3档                30 "M &4c:cz  
3档到4档                45 qTF>!o#\:  
4档到5档                70 "cM5=;  
———————————————————— =i?,y+<  
下面是行驶速限 cyg>hX{U  
   档位                速限KM/H ]{^vs'as \  
   一档                35 Dj(7'jT  
     二档                 65 MiM=fIuw@s  
     三档                100 j88sE MZ  
    四档                 140 ?4Juw ?  
第五档为超速传动档，其引擎转速较4档为低。如果可行的话，尽可能使用5档行驶以节省油耗。
0(9@GIT  
—————————————————————完毕 v/.h%6n?  
以上摘自卡卡使用说明书。 kS#DKo  
是不是可以这样理解：卡卡没有转速表，所以可以根据说明书上说的速度为换挡时机，比如一档15时速的时候换2档，2档30时速的时候换三档，按照表格一这样类推。这样是最经济的时速（就是不知道转速是大约多少，有转速表的大侠可以试验下，把转速数据发上来大家共享）。 dN/ "1%9)  
同样，也限制了每个档位的最高时速，比如表二所列：一档最高时速为35，二档最高为65，等等，也就是说一档时速达到35的时候，发动机转速已经不在经济范围，甚至不在健康范围了，转速太大了！以下档位同样。 7r[%|:  
不知道这样理解对不对？

引用

引用第7楼marker于2009-12-03 14:42发表的  : de> ?*%<  
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yGU .AM  
2档跑25公里和3档跑45公里，基本上发动机都是在2000-3000转的状态，这时候的声音应该是不会像楼主所形容那样的，看来你的发动机有点不在状态。

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发动机刚大修完不到10000公里，感觉发动机现在状态还不错。感觉像空转，是不是离合的问题？请教怎么判断离合是不是该换了？？？

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基本上可以，2档你不要急踩油门，急踩油门只会发动机轰鸣，发动机转速急上，但码表速度还是滞后，所以你25码换3档肯定有短暂的拖挡，发动机明显声音发闷，但也就大概3秒的时间，所以2档油门到最后阶段要恒定住踩得平顺点，等马表到30或超过30一点，发动机声音刚好要发大，这时换3档，车的动力衔接好，发动机声音非常好听，后面的档位，你的换档码速基本上差不多，其实你开习惯了，听发动机声音很明显，刚好声音要发大就换档，保持这么开，发动机声音也好听，动力也好，我一档也会恒住开一段，也是听发动机声音，决定换档，这个车子的1档、2档变速箱速比，肯定不够协调，估计也是为了拉货重载，而设计成这样！