日產下一代 XTRONIC CVT 波箱發布

性能再提升！日產下一代 XTRONIC CVT 波箱發布 I:o. %5)  
nCdxn#|  
無段自動變速波箱（英文：Continuously Variable Transmission，簡稱 CVT），一直由日本日產汽車領導市場一哥地位，今年東京車展 2009 日產除了推出新車之外，還發布了下一次 XTRONIC CVT 波箱已成功研發，真正實現了輕量化和機件更小的摩擦，從而提升波箱實力。由於今次波箱設計改變了一點點，變速比較上一代提升了 20%！起步及加速更敏捷，同時在高速行車時的寧靜度再有所升級。重量方面也比上一代輕了 13% 之多，直接令車身重量減低，從而為車子提高節能 E9v_6d[  
效果。 hd_<J]C  
日本日產營運總監西村週一更說：「日產的 CVT 地位很重要，同時令車子耗油量減小。1991 年採用 CVT 以來，本公司跟引擎的協調控制等，經常繼續進化。新目標是減低 CO2 排放，這一步很重要，所以我們會共同開發了下一代 CVT 波箱」。  j#YPo  

[post]性能再提升！日產下一代 XTRONIC CVT 波箱發布 -y>~ :.  
/EG'I{oC  
無段自動變速波箱（英文：Continuously Variable Transmission，簡稱 CVT），一直由日本日產汽車領導市場一哥地位，今年東京車展 2009 日產除了推出新車之外，還發布了下一次 XTRONIC CVT 波箱已成功研發，真正實現了輕量化和機件更小的摩擦，從而提升波箱實力。由於今次波箱設計改變了一點點，變速比較上一代提升了 20%！起步及加速更敏捷，同時在高速行車時的寧靜度再有所升級。重量方面也比上一代輕了 13% 之多，直接令車身重量減低，從而為車子提高節能效果。 :%Oz:YxC/  
日本日產營運總監西村週一更說：「日產的 CVT 地位很重要，同時令車子耗油量減小。1991 年採用 CVT 以來，本公司跟引擎的協調控制等，經常繼續進化。新目標是減低 CO2 排放，這一步很重要，所以我們會共同開發了下一代 CVT 波箱」。 Q6wa-Y,  
iPkCuLQ}  

222222222222

    

    

    

44444444444