4万到10万元 中国国民车的标准

4万到10万元 中国国民车的标准

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许多普通百姓听说国民车这个概念，可能是最近几个月的事。今年下半年开始，天津一汽、奇瑞、吉利等汽车厂商都表示要打造国民车。何谓国民车？顾名思义，就是普通百姓既喜欢，又买得便宜、用得经济、使得皮实、修得容易的轿车。如出现在欧美等国汽车历史上的甲壳虫、福特Ｔ型车、早期的高尔夫等，都成为著名的国民车。这些车当时的价位都相当于一般工薪家庭一年的收入。

　　什么样的车才符合国民车概念呢？许多专家认为国民车至少应该符合四个条件：一是老百姓最喜爱的入门车，二是拥有自主的知识产权，三是拥有广泛的保有量，四是经济实用，价位较低。无论是公众的理解，还是专家意见，关于国民车，产品和价位都是硬道理。

　　我国普通百姓最喜爱什么样的轿车？一项长达３个月的市场调查中得出的答案是：皮实耐用的三厢轿车。现阶段普通百姓想买的入门三厢轿车的心理价位是多少？这项调查的结论是：４万元起步，１０万元之内。这是我国城镇中等收入的核心家庭一年的收入水准范围。

　　在这个国民车概念下争抢用户的企业主要是拥有自主品牌的经济型车企业，夏利、奇瑞、吉利等几家。年末，天津一汽又大幅调整了车价，现在不到４万元就可买到一辆三厢夏利车。其销售公司副总经理苏连元并不讳言这是天津一汽大举推进其国民车计划的一个重要的战略步骤。

　　吉利则从诞生之时就大声宣称要给百姓造车，造百姓买得起的轿车。其创始人李书福言，作为民营企业，５年前说要给百姓造３万元轿车，没有人相信，但今天我们坚持下来，而且做到了。虽然造车之路仍很艰难，但会不断提高质量，加大研发力度，把国车之路走下去。

　　奇瑞一上市就是个黑马，曾经以大车身、高配置、低价位成为２００２年的畅销车之一。当时１０万元左右能买到一部看起来还不错的车是很难得的，今天这个价位已经可以买到十几个品牌的车了。在三厢之后，快速推向市场的小车ＱＱ，也让普通百姓眼前一亮。刚上市的自动ＱＱ更体现了其研发能力。在产品起步初期，海尔式服务弥补了产品的不足，让这个国有品牌不断发展壮大。

　　不论概念也好，产品也好，只要是本着为百姓服务，为普通人圆梦，就值得赞扬。虽然我们现在的国民车还没有国外当年的车那样流行，成规模，达到上千万辆的销售，但我们一直在努力，相信终有一天，我们也会有明星产品，百年品牌。

我當初考慮 " 吉利"

但不會掌握無方向之肽盤而放棄