还以为是无缝钢轨呢~ L
t.Vo
^-pHhh|g
你说的四不是激光焊接? 斯柯达是属于大众汽车的，应该也用上了激光焊接，也得到了无比神化的吹嘘。 hG%J: }
IAa}F!6Q1
赛车级，包括场地赛、拉力赛、越野赛等各级别赛事，赛车都需要进行点焊补强加固车身，这种级别的焊接目前为止还没见过用激光焊接技术的。 -H(\[{3{V
@
wJ|vW_.
原因如下： Vy giR|f-
y&$ v@]t1
激光焊接因为工艺问题，对焊接钢材的厚度有要求。也就是说只能对薄钢板进行焊接。激光焊接能降低生产成本，如果没有缺点为什么不全车都用激光焊接。所以激光焊接部位主要都是集中在外观件上，对车身的主要支架和底盘等处的厚钢板，激光焊接用不了。 r.T!R6v}
|C \%H R
点焊使用电极间电阻发热融化金属，激光焊使用高能光束， {^r8uKo:~
i2a"" zac
薄钢板点焊容易出现烧穿或疤痕，采用激光焊接可以避免或减轻这样的问题，外观上容易处理。 b(hnou S
u7rA8u|TO
注意：采用何种焊接方式 与安全无关，与成本有关。 t0 [H_
s>=DfE-;"
目前大众的焊接工序中，每辆车的激光焊接长度和点焊长度是差不多相等的，另有一部分是使用粘结剂粘接。 ?F {sym@i
K? ;_T$^K
其激光焊接部分主要集中于车辆边框等部位，而对车辆安全最重要的底盘车架等部位仍然使用点焊技术。 X9W'.s.[Q
因此大众一直神吹激光焊接，让人以为大众车全车都是激光焊接，更安全更先进，客观上还是有些误导成分。
