还以为是无缝钢轨呢~ dC7YVs_,#
.I"Qu:``
你说的四不是激光焊接? 斯柯达是属于大众汽车的，应该也用上了激光焊接，也得到了无比神化的吹嘘。 <,r|*pkhp~
R aVOZ=^-
赛车级，包括场地赛、拉力赛、越野赛等各级别赛事，赛车都需要进行点焊补强加固车身，这种级别的焊接目前为止还没见过用激光焊接技术的。 eD
h]uKg
_GoV\wGKl
原因如下： /s@ t-gTi
uPVM>xf>w
激光焊接因为工艺问题，对焊接钢材的厚度有要求。也就是说只能对薄钢板进行焊接。激光焊接能降低生产成本，如果没有缺点为什么不全车都用激光焊接。所以激光焊接部位主要都是集中在外观件上，对车身的主要支架和底盘等处的厚钢板，激光焊接用不了。 ~4 ~c+^PF
L}~"R/iWCT
点焊使用电极间电阻发热融化金属，激光焊使用高能光束， mY1I{ '.
TpA E 9S
薄钢板点焊容易出现烧穿或疤痕，采用激光焊接可以避免或减轻这样的问题，外观上容易处理。 n5D S
q4EOI
注意：采用何种焊接方式 与安全无关，与成本有关。 Ud_7>P$a
]#\De73K
目前大众的焊接工序中，每辆车的激光焊接长度和点焊长度是差不多相等的，另有一部分是使用粘结剂粘接。 .O
pG2P
]6
HR
其激光焊接部分主要集中于车辆边框等部位，而对车辆安全最重要的底盘车架等部位仍然使用点焊技术。 ?
*v*fs0
因此大众一直神吹激光焊接，让人以为大众车全车都是激光焊接，更安全更先进，客观上还是有些误导成分。
