翼神搭载的进口4B11到底能有多强?相信很多准备买翼神改翼神的朋友都很关心这个问题。
?NR A:t(} i;jw\ed 实际上现在已知的4B11改装案例(普通LANCER,不包括EVO X 上那种。。。)并不多,大家对4B11的改装热情也并不大。原因很简单,在国外EVO X的价格相对来说并不昂贵,而且EVO X和普遍LANCER之间还有单涡轮230多匹的RALLIART版。因此希望动力小幅度升级的可以直接购买RALLIART版(厂方改装,有保养有保修,性能不俗,价钱便宜。。。);而有更高需求的发烧级玩家也会选择基础更好的RALLIART版或者EVO X进行改装(估计没人想驾驶300 400匹的FF车吧。。。)。
.DR<Te a1.Ptf eW| 在国内改装4B11的需求还是比较大的,毕竟RALLIART版没有引进,就算最后会引进,价格也可以直接参考WRX了(TURBO 230多匹,AWD,SST变速箱,配置和WRX差不多了)。如果换缸内锻造件上TURBO,估计4B11还是有得玩,但花费较大,技术要求也比较高,不是人人都能实现的。相对简单低廉的外挂涡轮套件改装可以参考RRM(ROAD RACE MOTORSPORTS)的4B11专用外挂套件。厂方宣称原厂4B11外挂这个套件后可以达到230匹左右(7 PSI,大概是0.5 BAR),虽然说是唇上马力。(RRM用这个套件做过4B12 2.4L的LANCER,DYNO测轮上马力220+,是轮上哦。。。)。相信这个动力水平已经能满足绝大部分车友的需求了,如果还想再高,请考虑AWD或者加LSD吧,大马力的前驱车不是一般的难开。。。
?)[EO(D 7.@TK& 但是。。。这个套件有个要求,只适用于手动版的4B11 LANCER。。。逛了一大圈,也确实没发现有改装TURBO的CVT版,看来那个进口CVT变速箱确实无法承载太高的动力输出。
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