东南富利卡发动机ECU端子的检查步骤 :#nv:~2]
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图10-5为端子电压检查。将针状探针(测试线:MB991223或回路针)接到电压表的探针上。将探针插到ECU各接头的端子(自线束侧)内,并参照检查表以测量电压值。(注:将ECU接头插入进行电压测量时,若探针触及接头的端子,则检查较容易,但必须将接头从ECU拉出一些,此时可不必依检查表的顺序进行。检查时务必小心,不可插错。) I*OJPFZ^4
如果检查结果的电压值与标准值有差异,则应检查相应的传感器、执行器及电线束,修理或更换之。修理或更换后,再用电压表检查一次,确认故障已排除为止。 %}1v
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表10-8所示为发动机ECU端子位置及参数。
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图10-5 端子电压检查 ZxU3)`O
表10-8 发动机ECU端子位置及参数 d 8%s
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端子号码 检查项目 检查条件(发动机状况) 正常情形 SPo}!&p$~
1 第一缸喷油器 发动机:暖机后怠速运转时,突然踩下油门踏板 电压从11~14V瞬间 ]5sU =\
下降少许 SeIL
14 第二缸喷油器 :<i<\TH'
2 第三缸喷油器 p n(y4we
15 第四缸喷油器 `!l Qd}W
4 步进马达线圈(A1) 发动机:暖机后发动机立即起动 蓄电池电压0~3V(重复变化) \<Di|X1
17 步进马达线圈(A2) W WN2
5 步进马达线圈(B1) QW=
X#yrDO
18 步进马达线圈(B2) L-VisZ-FK
6 EGR控制电磁阀 点火开关:ON 蓄电池电压 uL
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发动机在怠速时,突然踩下油门踏板 从蓄电池电压瞬间下降 5~{s-Ms
8 多点燃油喷射继电器(燃油泵) 点火开关:ON 蓄电池电压 =&#t("
发动机:怠速 0~3V !XQ)>T^G5
9 清除控制电磁阀 点火开关:ON 蓄电池电压 cHX~-:KOr
发动机:暖机后以3000r/min运转 0~3V Ti$_V_
10 发火线圈:1号、4号(功率晶体) 发动机:3000r/min 0.3~3.0V {ZKXT8'
12 电源供应 点火开关:ON 蓄电池电压 y=LN|vkQ
25 Bb.U4#
19 空气流量传感器再设定信号 发动机:怠速 [Nu py,v
发动机:3000r/min 0~1V -
*v)sP"@
6~9V 96i#
22 A/C继电器 -发动机:怠速 v(=E R%
-A/C开关:OFF→ON(A/C压缩机运转) 蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V `o?PLE;)p
36 发动机警告灯 点火开关:OFF→ON 0~3V→9~13V(数秒后) +#9 4X)*
37 动力转向油压开关 发动机:暖机后怠速 *
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运转 方向盘静止时 蓄电池电压 & l0L
W,Bx
方向盘转动时 0~3V D9!$H!T _
38 控制继电器(电源供应) 点火开关:OFF 蓄电池电压 .-)kIFMi
点火开关:ON 蓄电池电压0~3V
lIPz"
44 防锁死制动信号 -点火开:发动机:怠速ON后,车辆刚起步时 FH%M5RD
-车速:0~10km/h 由蓄电池电压0~3V(瞬间) UG[r /w5(F
dsH
*9t:z
45 A/C开关 发动机:怠速 A/C开关:OFF 0~3V 0Ua=&;/2
A/C开关:(AIC压缩机作用)ON 蓄电池电压 aNA
]hl
52 点火正时调整端子 点火开关:ON 点火正时调整端子搭铁时 0~1V FBbaLqgVF{
点火正时调整端子不搭铁时 4.0~5.5V (\!?>T[En
71 点火开关-ST 发动机:起动马达充电 8V以上 W)J MV
72 进气温度传感器 点火开关:ON 水温是0ºC 3.2~3.8V ?$T ^L"~
水温是20ºC 2.3~2.9V qw
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水温是40ºC 1.5~2.1V p)ig~kk`
水温是80ºC 0.4~1.0V (RV#piM
80 支援电源 点火开关:OFF 蓄电池电压
Pd\4hy
81 传感器感应电压 点火开关:ON 4.5~5.5V B=L!WGl<!
82 点火开关-IG 点火开关:ON 蓄电池电压 xc 1d[dCdp
83 发动机水温传感器 点火开关:ON 进气温度0ºC 3.2~3.8V ; F'IS/ttX
进气温度20ºC 2.3~2.9V 'g)f5n a[
进气温度40ºC 1.3~1.9V \
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进气温度80ºC 0.3~1.0V ^UJIDg7zS
东南富利卡发动机ECU端子的检查步骤 p-{ 4 $W
84 节气门位置传感器 点火开关:ON 节气门在怠速位置 0.3~1.0V W7WHDL^
节气门全开 4.5~5.5V ~/K&=xE
85 大气压力传感器 点火开关:ON 高度是0m时 3.7~4.3V @NA+Ma{N
高度是1200m时 3.2~3.8V C('D]u$Hdk
86 车速传感器 -点火开关:ON @-S7)h>~
-缓慢移动车辆向前 0-5V(重复变换) [DjlkA/Zg
87 怠速位置开关 点火开关:ON 节气门在怠速位置 0~1V GOdWc9Ta!
节气门微开 4V以上 ^E\4`
88 上止点位置传感器 发动机:起动马达充电 0.4~3.0V aU.3
发动机:怠速 0.5~2.0V )!AH0p
89 曲轴角度传感器 发动机:起动马达充电 0.4~4.0V ]:F!h2
发动机:怠速 1.5~2.5V 3dZj<(.
90 空气流量传感器 发动机:怠速 2.2~3.2V \kI{#
发动机转速:2500r/min s4f{ziLp
91 挡位开关(A/T) 点火开关:ON 选择杆在P或N挡 0~3V :>ca).cjac
选择杆在D、2、L或R挡 8~14V keQRS+9
1、检查端子之间的电阻及导通性 rN .8-
当点火开关转到OFF位置时,拆下发动机ECU接头,依照检查表测量发动机ECU电线束侧接头各端子之间的电阻及导通性。如果欧姆表显示的结果与标准值有差异,则检查相关的传感器、执行器及相关电线束,必要时修理或更换之。修理或更换后,再用欧姆表检查一次,以确认故障是否已排除。(注:测量端子的电阻及导通性,应使用专用的检查线,不可使用一般的测试棒,以免影响测试精度。操作时应小心,不可插错。) C*RPSk
发动机ECU线束侧接头端子的配置见表10-9所示。 `|92!Ej
表10-9 发动机ECU线束侧接头端子的配置 9`H4"H>yG
端子号码 检 查 项 目 正常情形(检查条件) ,E%O_:}R
1、12 第一缸喷油器 6.5~8.0Ω(20ºC) Bk5 ELf8pL
14、12 第二缸喷油器 VT
~%);.#
2、12 第三缸喷油器 7@k3-?q
15、12 第四缸喷油器 X1[zkb
4、12 步进马达线圈(A1) 28~30Ω(20ºC时) _^ n>kLd$
17、12 步进马达线圈(A2) &t