感谢总版主光临加精，我会加油的，大家和我一起大声呼喊，我们爱你---------糖葫芦。。。。。
SxH b76 ; NZCPmst GPS是2002年从美国回来时带回来的，GARMIN的最新彩色版，一千美元，改装了外接电源和外接天线（蘑菇头），头一次，有了GPS才发现速度表的指示要比实际速度快一些，大约5%，105公里/小时的时候GPS速度是100公里/小时，但是里程表基本还可以，由于富利卡勤奋忘我的工作以至于我都逐渐疏于对它的日常保养，2003年上北京开展览会，一路上就跑的不畅快，感觉油加不上，速度也就能跑到80左右，也没有急加速，一路那是相当郁闷，不过到有个发现，就是加满油后状况就好一些，所以就不得不隔个百八十公里就加一次油，后来又发现每次把油箱盖拧开放气之后也会好一些，到底是什么原因我也搞不清，到了北京就去了丽泽桥4S店做了检查，我看他们拆来装去的检查了半天也没有确诊，说估计油泵坏了需要换，报价是1650，工时加班费300，一听这个价钱确实把我吓着了，决定先不做回去考虑下，原来一直以为汽车的油泵应该在发动机的某一个部位安装着，因为以前我的昌河车从来油泵都没有出过问题，所以我也从来都不知道有关油泵的事情，经过询问才知道只有电喷车才在油箱里有吸油泵，怪不得呢，就和咱爷们从来就不担心大姨妈来不来的问题一样，咱就没有那个器官，嘿嘿！但事情总是要解决的，想想吧怎么解决这个问题，油泵有问题，就是油泵电机有问题，电刷磨损，转速功率降低，如果不换，是否可以通过提高油泵电机的工作电压来强制油泵电机加速，使之能泵出更多的油来弥补降低的油压，想到这里，自然是在油泵回路里加一个DC-DC的升压模块，估计升到14-15V应该就可以了，这样就不用动原车的任何部件，我原则上是能尽量不动原车的东西就尽量不要动，事实证明，有些故障和隐患都是在维修的时候产生的，我好像记得我这批车（2000年8月出厂）是原装发动机（是来自台湾还是来自日本不得而知），加满油或油箱盖拧开放气就能好转说明和油压有必然的关系，加满油是增加了油压，油箱盖拧开放气是减少了负压，会不会油箱里有什么东西而没有发现呢，想到这里只能打开油箱了，找到一家路边摊，要求把油箱抬下检修，小老板张口要了50元，我就没犹豫就挥手开始，油箱抬下，打开油箱，故障终于找到了，发现油泵入口有一滤网，上面糊满了一层油泥，全是油箱内的沉淀物，用化油器清洗剂洗净，装回试车，一切OK,事后想想还是因为不了解新型电喷车的构造而错误判断了故障，由于油泵口堵塞，吸油困难，油量减少油压减低，气缸进油量不足，高速大油门所需要的油量不能满足，加油无力，频频坐车，当时4S并没有检查油箱，终于让我50块钱搞定了。
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