这次改的电子扇不是空调的哦,是水箱上的主风扇,卡卡原装是耦合器的,散热效果不好,而且声音很大,卡卡的高温问题也是顽症,改成电子扇后这些问题都可以完全解决,其实这电子扇在1年前已经改了,不过用的不是原厂风扇而是中兴的,在半多月前不幸的中兴风扇居然炸了,哎,什么质量啊,不过这样也促使我改原厂风扇,言归正传看看改装过程,这次改装是进可能的接近原装化的改造,不出现飞线,外接继电器啥的,下面正式看图说话.
BaqRAO7 首先先来看看原厂电子扇的庐山面目
,\ov$biL :H3qa2p r65/O5F 装到旧水箱上比划下,看下效果
$3w a%" DavpjwSn ha&2V= 毕竟是原厂的东西和卡卡的水箱很贴合啊,固定支脚位还是不对的,这个要改一下,毕竟不是卡卡用的
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AF 接下来就是改造步骤了,将风扇上的4个支脚切掉,用刚板做4个支脚,并固定在风扇上
mW-4 ny'?Hl'Q {^(h*zxn N5K\h}'% 风扇加工完成后就开始加工线组了,因为原装话改造线组当然是不可以少的,不能直接绕下胶布包包就完了
|k,M$@5s 看看做线组的材料,线和插头
j3=%J5< +YD_ L 风扇供电线组
" i!Xiy~ 2e?a"Vss 接头
2H,n"-9+ +bdj
ZD3 温控控制线组
<wTD}.n ~y" ^t@!E 线组做好以后开始装车
"t&_!Rm 车内线路连接完成后进行风扇测试
QLDld[ JAU:Wqlg1 因为是原装化改装所以继电器和保险丝都是在原车保险丝盒内,利用原车空余的位置,图上红框就是原先空余的继电器和保险丝位
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d:wMy$ VjGtEIew -J(93@X9 测试通过线路没问题,风扇可以正常工作后就开始风扇的安装工作了
`>N_A!pr` 先将耦合器风扇,水箱全部拆下来
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\_G 水箱拆下来后把风扇固定在水箱上
I'>r z-;2)RkV2 固定好就就把水箱和风扇装车了,水箱和发动机之间的空间很小,安装的时候需要下将分电器拆下安装好水箱后再将分电器装上
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