CVT变速箱小常识

机械式无级变速器简称CVT(Continuously Variable Transmission)，于20世纪70年代，由荷兰的VDT(VAN Doorne’s Transmission b.V)公司研制成功了新型的金属带式无级自动变速器简称VDT - CVT 。 具有结构紧凑，重量轻、成本低的特点，适合于微型和普通轿车的特点。

VDT – CVT的结构和工作原理

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无级变速部分由：油泵、主动轮（可动与不可动部分）、金属带、从动轮（可动与不可动部分）和控制油缸组成； '* mH*?Y  
主动轮和从动轮的直径在一定的范围内可以连续变化，从而实现传动比的连续变化； v+p{|X-  
传动比由液压控制系统根据行驶路况来调节； D\Ij yZ-O  
VDT – CVT的传动比一般在0.4~7之间； l/;X?g5+  
采用VDT – CVT在结构上需要离合器，以保证汽车起步平稳；

VDT – CVT的主要部件： Ol4+_n8xj  
金属带：金属带的工作表面是它的两个侧面，它由金属片和金属环两部分组成

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金属片：1.4~1.7mm工具钢片叠成。 7FRmx4(!  
金属环：0.18mm的带环叠成，对金属片起导向作用。

工作轮

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可动部分在液压力可沿轴向移动； dMr d_1  
可连续的变化工作轮的工作直径，实现无级变速。  YBnA+l*  
油泵：为液压系统提供一定压力的油液。