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CVT变速箱小常识

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机械式无级变速器简称CVT(Continuously Variable Transmission),于20世纪70年代,由荷兰的VDT(VAN Doorne’s Transmission b.V)公司研制成功了新型的金属带式无级自动变速器简称VDT - CVT 。 具有结构紧凑,重量轻、成本低的特点,适合于微型和普通轿车的特点。

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VDT – CVT的结构和工作原理

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无级变速部分由:油泵、主动轮(可动与不可动部分)、金属带、从动轮(可动与不可动部分)和控制油缸组成; 7*^-3Tt83  
主动轮和从动轮的直径在一定的范围内可以连续变化,从而实现传动比的连续变化; = I,O+^  
传动比由液压控制系统根据行驶路况来调节; BAG) -  
VDT – CVT的传动比一般在0.4~7之间; /x,gdZPX  
采用VDT – CVT在结构上需要离合器,以保证汽车起步平稳;

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VDT – CVT的主要部件:  N-`Vb0;N  
金属带:金属带的工作表面是它的两个侧面,它由金属片和金属环两部分组成

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金属片:1.4~1.7mm工具钢片叠成。  N1,=5P$  
金属环:0.18mm的带环叠成,对金属片起导向作用。

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工作轮

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可动部分在液压力可沿轴向移动; n8<o*f&&9>  
可连续的变化工作轮的工作直径,实现无级变速。 tP; &$y.8  
油泵:为液压系统提供一定压力的油液。

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