第一个是菱帅，第四个是菱帅

   

人是安全的第一因素.

后续报道： ?b3({ P  
当时那种情况，第一个菱帅是驾龄20年的司机（1988年学车，无证开了1年包括跑长途，1989年拿证），前车急刹，但这辆菱帅停住了，而这辆菱帅在一星期之后的年审刹车是不合格的需要掏钱过关的。并且，当时急刹的时候在预计前方安全的情况下，并没有狠刹到底，同时望了一眼上方的后视镜，给后车留有余地，以确认后面那辆小强不追上自己。 ZFa<{J<2  
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之后，已经停下来的小强被后面的道奇顶上来，才追了第一个菱帅的尾。 C .{`-RO  
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而道奇，就是被第四个菱帅追的，而这个菱帅，司机自己的头也撞到了前挡风玻璃上，玻璃爆裂了。他根本就没意识到需要刹车！不然没那个力气顶前面3个，并用自己的头撞爆玻璃。 U1~6o"1H  
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后来去处理保险赔偿，去到替第四个菱帅做维修的车行，与里面人聊了一下，得知，这个菱帅因为别的事就来修过，才修好了1个多星期谁知又出事了。 %X>P+6<=  
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这么说吧，对于我来说，就算你给我一个没刹车的车，我开出去不一定会出事。但对于某些人来说，就算给他一个完好刹车的车，但他开出去不使用这个功能，你拿他有办法吗？

为何交通法规定追尾是后车的全责？ Mw,7+  
在接近的车速情况下，发生情况要紧急刹车，只要都是正常的驾车水平，是不应该出现追尾情况的，除非车速过快，比方说200公里/小时以上，那么追尾事故发生概率就相当大了 ;Fi(
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但想来想去，这两种情况与某辆车的刹车状况关系都不大，因为驾驶者的主观因素起到决定性的作用 S3oSc<&2  
据说200公里/小时是正常人的极限速度，超过这个速度，如果没有经过特殊训练，从眼看到——传输到大脑——下达指令到四肢，这个反应时间已经来不及控制车子以应对突发状况了。。。

引用

引用第26楼cloudfree168于2009-08-12 17:22发表的  : t~.^92]s|  
菱帅的刹车真的是垃圾到家了，我追尾了那次，后面一个车又追尾撞我车屁股上，一看，撞我那车又是菱帅，足以证明这个车的刹车有多垃圾

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这位兄弟，凯美瑞对你笑了 1F+nWc2b  
她要谢谢你

引用

引用第27楼石河子于2009-08-12 17:35发表的  : p[D,.0SuC  
地球上至少有10万辆菱帅和蓝瑟(到06年底菱帅的销量超过10万辆,蓝瑟的数据没有)每天在路上跑，每天撞掉的前保险杠有几根？ 后保险杠又是几根？   v79\(BX  
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花了钱去改刹车当然可以改进刹车性能，但不代表没改刹车就制动性能不合格不能开了。 6?3\P>`3Y  
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那些一追尾就把全部责任推到刹车上的人，99%以上都是在推卸自己驾驶不当的责任。

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说的好...顶

地球上至少有10万辆菱帅和蓝瑟(到06年底菱帅的销量超过10万辆,蓝瑟的数据没有)每天在路上跑，每天撞掉的前保险杠有几根？ 后保险杠又是几根？   BixKK$Lo  
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花了钱去改刹车当然可以改进刹车性能，但不代表没改刹车就制动性能不合格不能开了。 NDJIaX:]  
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那些一追尾就把全部责任推到刹车上的人，99%以上都是在推卸自己驾驶不当的责任。

菱帅的刹车真的是垃圾到家了，我追尾了那次，后面一个车又追尾撞我车屁股上，一看，撞我那车又是菱帅，足以证明这个车的刹车有多垃圾