请教V3问题

我个人很喜欢这款车，但是看到别人是这样说这款车的：“ V3菱悦在上市以前曾让人充满期待，然而真正展现在我们面前的只不过是一款菱帅的变脸改款车型。如果仅从前脸看上去，V3菱悦确实有“同时代”的感觉。车毕竟不能只看前脸，上世纪90年代初的款型使得这款东南最新车型看上去依然显得老态。这种感觉在坐进去以后会更明显，低矮的车身设计，较短的轴距以及狭窄的后排座椅，都很难让人把菱悦看作是一款标准的A级车。照搬国产蓝瑟的中控台质感上没有给人任何惊喜，相反显现出不少自主车的味道。菱悦配备的发动机一直被作为卖点宣传，但如果是熟悉菱帅的人开过它，都会有“反而不如菱帅”的感觉，动力响应反而没有技术落后的4G18好，噪音的控制也不尽人意。核心问题在于匹配——菱悦的动力匹配已经显现出不少自主风格。V3菱悦在车展之前其实已经上市，5.98万元的起价看似给人惊喜无限。事实上如果你真的打算购车时会发现，能够选择的车型其实仍在7万元左右，它并没有如你预期的那样充满性价比。” 他这么说对么？还有就是保有量问题，东南汽车总是一款车出了2、3年就停产，那以后零件更换怎么办？？？

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喜欢就好啊，至于配件我想这点没必要去担心，有生产这车还怕没配件

mp3838多虑了 4HGTgS  
V3的确是用的菱帅的底子 bI &<L O  
菱帅的原形是6代LANCER 功底深厚 底盘功力远胜一些流行新车 X% 'z  
确切地说  用V3 的价格买到一辆LANCER底盘的A级车是便宜了 `MVqd16Y  
至于V3配的发动机 -'$ob~*  
技术上比菱帅的4G18 先进是毋庸置疑的 Bz ;r<Kn  
MIVEC技术加上省油的调校 对于市区行驶更有利 ({!!b"B2  
从目前V3持续多月的缺货状态看 <K[y~9u  
期盼它停产还遥遥未期 =p@`bx  
何况即使未来停产（东南应该不会像南北大众那么厚脸皮把桑塔纳捷达连续生产26年以上） /L^g. ~  
按照国家规定厂家也要保证其后几年的配件供应 ETHcZ  
尽可不必忧天

哦，要是这样还好，我才能放心，朋友一直不赞同我买V3的最主要原因就是怕它生产2年就停产，保有量不够啊。

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引用

引用第5楼与狼共舞于2009-07-20 08:44发表的 : }2NH>qvY  
向楼主致歉！ ~JZLfw  
顶楼帖子可以看出楼主对东南轿车低端车系有较深的了解，但一些疑问有悖常识，被偶疑为枪手之作，抱歉，呵呵。 6U&Uyd)  
先回复一条：V3共计4个车型，最低款的确未在市场上露面，主要是出租车用，属变相的“政府采购”对象，加之该车利润最薄，厂家当然是控制产量。其他车型都能买到，如偶的就是6.38万款。发动机性能、动力匹配、地盘、操控等等涉及因素较多，就不一一回复了，请多看看已有的帖子。

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4z*_,@OA  
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好版主，有错就敢于承认，现在的男孩子缺乏这样的优点，就要脸。 UA9LI<Y  
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向“色狼” 敬礼   。。。 开玩笑不要介意

我是 菱帅车主，也开过朋友的菱悦。 h#@4@x{  
我个人认为 动力方面没有谁好谁不好的问题，侧重点不同，  \Z\ IK  
认真的说，V3表现不错的。 + 9\:$wMN  
很多人说：V3感觉没有菱帅那么生猛，我觉得完全是心理及驾驶习惯问题。 :jk)(=^  
（很多菱帅车主是狂躁派的！不把脚踩到油箱里基本不算完事！包括我！） J.bFv/R  
i"%JFj_G  
说倒停产问题！ )myf)"l5  
楼主想想：如果 菱帅还继续卖，会有市场么？相信菱帅没有过时的也就剩下“动力和与EVO有近亲”这两个卖点了吧？ y2z{rd  
在新车那么多那么多的今天，东南也不会傻到还叫它占用生产线吧？（成本啊！） Mam8\  
而且，车型停产真不是个别厂商的事情。 ~A^E  
1i4WWK7k  
如果楼主反驳我，说大众的车型就不停产，那我有话要说！ sB?2*S"X)<  
说什么腻？ gh TcB  
说说德国人！ ERF,tLa!  
德国人一贯拿咱们中国老百姓当白痴！（可能严重了！） E(_KN[}S  
我16岁到21岁在中国西门子通讯部门工作（就是后来倒掉了，然后和诺基亚合资了一个叫 什么“诺西公司”的地方） 'fIHUw|  
这个部门是生产局用交换机的（也就是把每一部电话连接到一起的那玩意） Dzr e'  
记得我刚进入西门子的时候是98年，那时是该公司鼎盛时期，全国的电信部门设备基本都是西门子的！ wZjlHe  
但是，内部技术人员透露，当时所有的所谓欧洲最新技术的设备全部是欧美国家50年以前的用的！ fJ
y)STQ4  
那设备，别提多稳定了，而且每升级一次就是大把的钞票啊！（不好理解？没关系：比如你的奔3电脑的256兆内存想升级成2G的，你看看要花多少钱？） paWxanSt  
这种状况一直持续到，中国的“华为”（一个国有交换机厂家）强大了才结束（西门子在中国的这个部门最终抗不下去了！） :H?f*aw  
fQU{SjG  
大众的车型也如此：捷达？那叫一个皮实啊！！！ CZ(`|;BC*  
而且现在的捷达那还能叫捷达么？ oa`#RC8N  
以前的化油器老捷达我摸过，确实不错（与当时的富康比）现在的新捷达，你试驾下，上个150都很困难！ `/4:I  
市场做得好，政府关系好，不停产并不一定好！ IQnIaZ  
大众的很多车型都这情况，但是人家会做市场，如果菱悦不叫菱悦呢？叫新菱帅，那就不叫停产了吧？叫升级！