我是 菱帅车主，也开过朋友的菱悦。 e'nhP
我个人认为 动力方面没有谁好谁不好的问题，侧重点不同， I= '6>+P
认真的说，V3表现不错的。 :<Qm G3F
很多人说：V3感觉没有菱帅那么生猛，我觉得完全是心理及驾驶习惯问题。 h85 kQ^%
（很多菱帅车主是狂躁派的！不把脚踩到油箱里基本不算完事！包括我！） cqd}.D
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说倒停产问题！ &P:2`\'
楼主想想：如果 菱帅还继续卖，会有市场么？相信菱帅没有过时的也就剩下“动力和与EVO有近亲”这两个卖点了吧？ -qs
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在新车那么多那么多的今天，东南也不会傻到还叫它占用生产线吧？（成本啊！） 2t}^8
而且，车型停产真不是个别厂商的事情。
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如果楼主反驳我，说大众的车型就不停产，那我有话要说！ _%@ri]u{ov
说什么腻？ Z" N}f
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说说德国人！ <o: O<p@6
德国人一贯拿咱们中国老百姓当白痴！（可能严重了！） XLj|y#
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我16岁到21岁在中国西门子通讯部门工作（就是后来倒掉了，然后和诺基亚合资了一个叫 什么“诺西公司”的地方） q 1~3T;Il
这个部门是生产局用交换机的（也就是把每一部电话连接到一起的那玩意） 1
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记得我刚进入西门子的时候是98年，那时是该公司鼎盛时期，全国的电信部门设备基本都是西门子的！ , A;wLI
但是，内部技术人员透露，当时所有的所谓欧洲最新技术的设备全部是欧美国家50年以前的用的！ [KNA5(Y0
那设备，别提多稳定了，而且每升级一次就是大把的钞票啊！（不好理解？没关系：比如你的奔3电脑的256兆内存想升级成2G的，你看看要花多少钱？） &e;GoJ
这种状况一直持续到，中国的“华为”（一个国有交换机厂家）强大了才结束（西门子在中国的这个部门最终抗不下去了！） hs?cV)hDS
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大众的车型也如此：捷达？那叫一个皮实啊！！！ u8b ^DB#+W
而且现在的捷达那还能叫捷达么？ 7cV
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以前的化油器老捷达我摸过，确实不错（与当时的富康比）现在的新捷达，你试驾下，上个150都很困难！ N\W4LO6
市场做得好，政府关系好，不停产并不一定好！
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大众的很多车型都这情况，但是人家会做市场，如果菱悦不叫菱悦呢？叫新菱帅，那就不叫停产了吧？叫升级！
