我是 菱帅车主，也开过朋友的菱悦。 u#
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我个人认为 动力方面没有谁好谁不好的问题，侧重点不同， X
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认真的说，V3表现不错的。 J s'#=
很多人说：V3感觉没有菱帅那么生猛，我觉得完全是心理及驾驶习惯问题。 W
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（很多菱帅车主是狂躁派的！不把脚踩到油箱里基本不算完事！包括我！） c8"9Lv
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说倒停产问题！ ;YYo^9 Lh}
楼主想想：如果 菱帅还继续卖，会有市场么？相信菱帅没有过时的也就剩下“动力和与EVO有近亲”这两个卖点了吧？ h>A~. .
在新车那么多那么多的今天，东南也不会傻到还叫它占用生产线吧？（成本啊！） j\o<r0I
而且，车型停产真不是个别厂商的事情。 vfn _Nq;
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如果楼主反驳我，说大众的车型就不停产，那我有话要说！ 2EU((Q`>=(
说什么腻？ Q^| ZoJS
说说德国人！ b!
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德国人一贯拿咱们中国老百姓当白痴！（可能严重了！） C`++r >
我16岁到21岁在中国西门子通讯部门工作（就是后来倒掉了，然后和诺基亚合资了一个叫 什么“诺西公司”的地方） |\
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这个部门是生产局用交换机的（也就是把每一部电话连接到一起的那玩意） z`?{5v -Qs
记得我刚进入西门子的时候是98年，那时是该公司鼎盛时期，全国的电信部门设备基本都是西门子的！ w6-A-M6hD
但是，内部技术人员透露，当时所有的所谓欧洲最新技术的设备全部是欧美国家50年以前的用的！ =
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那设备，别提多稳定了，而且每升级一次就是大把的钞票啊！（不好理解？没关系：比如你的奔3电脑的256兆内存想升级成2G的，你看看要花多少钱？） }k`-n32)|
这种状况一直持续到，中国的“华为”（一个国有交换机厂家）强大了才结束（西门子在中国的这个部门最终抗不下去了！） 6;O fh
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大众的车型也如此：捷达？那叫一个皮实啊！！！ rx$ B(z(c
而且现在的捷达那还能叫捷达么？ hS( )OY
以前的化油器老捷达我摸过，确实不错（与当时的富康比）现在的新捷达，你试驾下，上个150都很困难！ :EkhF 6B/
市场做得好，政府关系好，不停产并不一定好！ VssD
大众的很多车型都这情况，但是人家会做市场，如果菱悦不叫菱悦呢？叫新菱帅，那就不叫停产了吧？叫升级！
