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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-07-19

— 本帖被石河子设置为精华(2009-07-19) —

我的菱帅

1、购车：05年6月出厂的车（图），7月被我买到了（现在想来如果在早一个月买车就好了，至少节气门是原装的-----网上有人这么说，发动机也是原装的---也说不定呢，哈哈），手动、天窗，实缴款9万8，开票10万6。同时买了卖车店推荐的保险（不是赠送的哦。车店也赠送了2样东西，一付塑脚垫，一付毡脚垫，这还是讨了半天才给的）。8月上了牌照。到今天行驶里程3万4千公里。

2、保养：保修期内在4s店做过一次免费的三滤更换、保养，自己掏钱做过一次三滤更换、保养（4s店只送一次免费）。保修期外做过一次三滤更换检查、换过一次防冻液，加过若干次玻璃清洗液。洗过若干次车（10元洗三次，老婆讨得价，哈哈。不过只洗车外，里边老婆自己清理。老婆看不得洗车工人穿着工作服钻进钻出）。忘了，新车还打过一次蜡98元。

3、改装：（哈哈，叫着好听，实际啥也没改）我自己装了铁将军的防盗锁、倒车雷达（当时不用店家安装约600元左右吧，记不太清了。）贴膜店贴了车膜，四面玻璃都贴了，三面黑的，一面透明的（没贴到玻璃上时没感觉这么黑，不过也好，车里有个亲热的举动路人一时半会看不明白），天窗没贴，忘了，总计1400元。车膜大概是韩国村办企业做的，网上都查不着那产那卖，只有个青蛙的商标。好在车膜这几年没起泡没退色，足矣。
      人造革铺了车底，虽然感觉亮堂多了，却也发现车内空间小了许多，好在我们家的人都中等偏瘦，挤挤还是能坐下的，且顶不着头呼吸还顺畅。
       老婆买了一套车座的座套，说是亚麻的，钱没少花，夏天也没感觉凉快，还得开空调，冤。

4、使用：新车买回，依照嘱咐小心奕奕的磨合、精心驾驶，终于过了磨合期才松了一口气。磨合后试验了两箱油，百公里油耗在5.8~6.2升。
      试验条件：行驶到油箱指示灯第一次亮起时停车（水平路面上）将里程表归零，加1升汽油（矿泉水瓶一升装的一瓶，随车备的），就近找到加油站加油，加到油箱口部位的一个看得见的六方螺丝止，然后记录加油机的数字（加油站的小姐你得多叫几声美女，她就会满足你的要求了）。
      跑到下一次油箱灯亮起时停车记录里程数，再加一瓶油，找加油站加满油记加油机字数，再跑到油箱灯亮起时记公里数。将两次加油数和里程数计算，具体数字没记住时间太长了，只记住了结果了，当时很是兴奋。
       这两箱油我大概跑了4趟8个100公里高速路，其他都是市内路。没开空调啊。

5、出险：车跑到5000公里时高速公路上爆裂过右前轮胎-----轮胎外侧面被尖利的石块划破，裂口长约7、8公分，当时车速110公里是冬天晚上8点左右，路面良好无积雪。打电话给保险公司说不保，拖车要300元，无奈自己换备胎。
        第二天去4s店，450元左右吧换了原厂轮胎（修车师傅说：你的运气不错，高速路上那块石头偏偏扎了你的轮胎，并且爆胎后没有其他损失，运气不错，知足吧。从那以后我在高速公路上车速再没有超过110公里，车速一快就害怕，心里在想也许前面不远的地方正有一块石头等着我那，哈哈）。
         第二次车险是马路边上倒车进停车位，一边是树一边是路灯杆，右前轮胎上部叶子板挤上了路灯杆，瘪进去了一块，4s店修修花了300多，保险公司理赔了（那个停车位只比我的车子宽出不到半米，马路边的路边石又比较高，油门加少了上不去，加大了照顾不到就挤上了，事后我怎么也想不通，我怎么会去那个位置停车呢？）。
         第三车险是冬天早上赶100公里路上班，离家200米与左侧横向来的微面在十字路口中间撞了个正着，好在双方车速很慢（估计车速只有10公里），我的前保险杠外罩撞裂、左大灯碎、上盖拱起，他的右大灯碎保险杠碎，双方各找各的保险公司修车，我在指定的修理厂花了好像不到200元，但修的不好（原因说起来好笑：我的左侧车窗玻璃结了一层霜，左侧的事物一点也看不见，不是我懒，是起来晚了急着赶路，我想只要开起车了，温度上来霜就自己花了。微面右侧副驾驶位置做着他上学的女儿，人高马大的，也正好挡住了他右侧的视线没看到我的车，我们俩都是撞上后才踩得刹车，好在车速慢。哈哈）。
       其他的小刮小蹭4、5次吧，都是倒车惹的祸且并无大碍，自己点一下油漆，打打蜡就过去了。一直开到现在。

6、现在：半年以前车子开始出现了典型的“换空挡时怠速高到1300~1600，有时长时间不回，有时回到800，有时1000，”并且越来越明显，直到最近五档40公里时速不用踩油门照样跑，我想是油系统出了问题了，上网狂搜“怠速高的原因”，进行了系统的学习补课，才明白了“节气门、怠速马达、喷油嘴”，在前人实践成功的基础上我决定自己动手搞他一把。

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4年3万里

级别: 进取会员

只看该作者 1楼发表于: 2009-07-19

先谢过石兄的鼓励和支持！
图片怎么发？我怎么弄不上？

[ 此帖被4年3万里在2009-07-19 09:58重新编辑 ]

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随坡就路

级别: 护法长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-07-19

未完待续。。。。。

有生命才能享受速度和迁移！我快乐我开心！

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 3楼发表于: 2009-07-19

先给原创精华!

发动机从来都是原装的从古到今国产菱帅/蓝瑟都是原装东安4G18 发动机
你的车怠速问题因为是05年的车估计需要更换节气门
尽早去4S更换其他先不要浪费钱搞

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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4年3万里

级别: 进取会员

只看该作者 4楼发表于: 2009-07-19

7、清洗节气门： tiK?VwaKI
 准备：没有特意的准备什么，常用工具我家里都有（不过节气门体四个固定螺丝的下边的两个用套筒扳手拆最好，那个位置很别扭），清洗剂用了全国都在用的拆卸机器零部件用的松动剂（我家里有现成的），擦拭的布料就是随便什么布料，当然是干净的，几张旧报纸，一个凳子（休息用，不休息会累断你的腰的）、一个照明灯（注意防触电，我用的是行灯，是在车库里干活。我还准备了两块数字万用表、一块频率计、一些导线和仪表鳄鱼夹子，后来基本没怎么用上，因为我的菱帅还没坏到那个程度。）

 位置：节气门体的位置，型号或代码：05052677 476Q---1107950 。节气门传感器位置，怠速马达位置。图一：

空气滤清气及气管道的位置，图二。

 拆洗：
A：先拆掉空气滤清器及气管道（腾出了一个很大的空间），露出节气门的进口。图一

B：再拔掉节气门体上的怠速马达和节气门位置传感器插头、一根细的胶管，卸掉油门拉线。不拆节气门体下方的两根粗一点的胶管，因为周围空间太小胶管卡子不方便用钢丝钳夹住。

C：卸掉固定节气门体的四个M12螺丝，抓住节气门体适当用力卸下，卸下过程中一定要注意节气门体和固定门体的进气歧管之间的垫子！不要损伤折断它，否则就得买新的（不过也没那么容易折断，我的经验），如果没人帮忙就找一根绳子先把门体吊起来，然后腾出手来拆卸两根粗的胶管，胶管中有发动机的冷却液，拆开后立即用东西堵住胶管。移出节气门体。与进气歧管之间的垫子能拿下来最好拿下来，找地放好，省的碍事。图三。

D：测量电阻（这个工作根本用不着拆下节气门体，在上边就可以测量，如果没有专用转换插头，用普通方法测起来就是别扭点，慢慢来也可以测得很专业。有网友报告说可以将钥匙开关在“ON.、OFF”之间转换，仔细听马达电机，就能听见电机转动声音，就知道电机和转动部分是好的，可惜我听了快N遍了也没听出来，不知是哪个环节出了问题了。）
        测量节气门位置三线传感器电阻：下边那根黑线和上边那根花线（两色线）之间电阻是固定值约为2.6K欧，中间那根蓝色线对上或下线的阻值是可变的，约从1~2 K欧，如果是这样就是正常的。
         测量4线怠速马达电机电阻：马达是四线的，两边2根线是一组，中间两根线是一组。阻值均为 53 欧，两组之间是不通的（阻值几百千欧以上），若通了（0~100欧）就是坏了。两组阻值不应相差2欧（我的工作经验，怠速马达未经验证），超过也是有问题的。
         我自己观察分析线圈出现问题的可能性也是有的，因为一般的电机设备用漆包线绝缘漆的最高工作温度允许在90~120度（根据线径、绝缘漆的质量不同耐温不同），马达电机的工作环境温度就是水箱冷却水温度，在加自身发热量也在80~90度接近允许最高温度了（手感根本放不住），如此长时间工作容易造成绝缘漆老化、漏电直至短路，使电机损坏。

E：拆下怠速马达电机：马达电机有两个螺丝固定在节气门体上，拧下螺丝取下电机（密封垫保护好，可以看到马达轴头部份的半圆形锥头已经很脏了，门体上的阀座也布满灰尘，仔细看灰尘分布的情况可以分析出锥头工作时的状况，可以观察到偏、漏气的情况，这为判断如何处理、是否更换怠速马达提
供了最原始的证据。图四~图六。


    清洗：用适量松动剂擦拭马达轴杆、锥头（尽量不要流入电机内部污染了润滑脂），锥头后部有个护套，套内有弹簧，可以压缩护套来观察内部轴杆的脏污情况，如你的轴杆无污物或很少，且有少量的白色润滑脂，则说明轴内部正常，基本不存在脏污卡涩问题，如果轴杆上脏污严重甚至结块，则要考虑清洗轴杆内部了。清洗过程如配合压缩空气吹扫则是最理想的。
      内部清理也不难，可拆下轴杆（容易加润滑脂）也可不拆直接用松动剂喷入清理（考虑如何加入何种润滑剂），切忌使用有溶解绝缘漆能力的清洗剂（拆开清理不讨论了，感兴趣的留言）。
       另外，轴杆没有零位，装到车上工作一段时间后可以自动归位。网上有网友报告锥头有磨偏、磨损的现象，我的基本没有磨损，只是出现一道浅浅的不连续的痕迹，其他部分油漆都完好。不过大家还是注意一下有没有磨偏、磨损的情况，有的话一眼就看出来了，就是有一定的磨偏、磨损也不一定会产生问题。清洗后的怠速马达图七~九。

        另外，有的网友报告说正常的怠速马达在自然状态下用手推轴杆的锥头就可以把轴杆推进去，我的是推不动，不知别人或崭新马达是不是能推动，希望有心的网友试过后能发布出来共享。
         送电试转（仅供参考，我也没完全弄懂）：将车里边为清洗工作拆卸下来的电气插头全部恢复到位，（我因为漏插一个插头，送电时怠速马达轴杆被推出来了，费了好大功夫才把轴杆旋进去），将钥匙开关在ON。和OFF之间转动，有时能看见怠速马达轴杆在进出移动，我的轴杆的移动量很小约在2、3毫米之间，不注意看几乎看不出来，而有时动有时又不动，不知道受什么条件控制，也不知移动多大才算正常。

F：清洗节气门本体：为了试车时调整方便，节气门本体尽量不要拆开清理（包括开度传感器。有网友说这些部件位置动了后试车时调整很麻烦且复杂），实际上现在拆下来的状态已经完全可以清洗干净。清洗时注意不要把清洗液渗进位置传感器内，可以转动节气门前后擦拭，而其他部分则可以随便擦。
        最后我用很细的500号砂纸（金相砂纸）把铜质的节气门边缘、“门框”上顽固的灰尘结块轻轻打磨掉（咋看起来如同新的一般）。过程中配合压缩空气吹扫可提高效率和洁净度。
 装配：
A：先将怠速马达装配在节气门体上拧紧（节气门固定好了在装马达也行，就是别扭点）。

B：将两根冷却液管固定在节气门体上。

C：将节气门体装配在进气歧管上，不要忘记垫子，如果有密封面密封剂在垫子两边抹上点最好不过了（要求是抹密封剂的），没有也行（我没用），但要保证垫子完好无损且怎么拆下来的就怎么装上去还别装反了（因为管子里边是负压状态，有缝隙就漏空气，就可能出问题）。拧紧固定螺丝。先不要装空气过滤系统，试完车在装。

D：检查附近的插头插座连接紧密，附近的连接管路全部接通。附近的工具、表记、照明灯、非车物品全部清出发动机仓，有条件的准备好灭火器（别笑，我就是这么做的，就怕万一啊，老婆会骂死的）。在找个人帮忙（千万不要找老婆帮忙，那只会更忙）。
 试车：
A：我先按照不拆电瓶正极的标准的自检程序走一遍（好多网友给过了），
        即：ON 30秒（观察仪表盘的指示灯，该亮的亮，该灭的灭）------OFF 30秒----ON 30妙-----OFF 30秒-----点火(看转速表转速，其他的人看发动机的机仓里的情况，准备好灭火器)-----转速瞬间冲到1400、1600等1、2秒回到1000、1200就算正常（我的如此，否则我就不知道了）
        ------等待发动机运转10~13分钟（发动机在自动适应新的工况，如变大或变小的几何间隙造成的负荷变化等等），期间不要动任何车里的开关、把手、踏板、方向，可以蹑手蹑脚的开车门下车，哈哈。
        ------期间密切观察整车运转情况、转速、水温-------当水温表指针接近水平位置时（注意，水温表信号和控制用的水温信号不是一路信号，测点相近，探头和回路却是两套）转速表指针开始下降，直至降到780~810。
       -------发动机运转10~13分钟后就可关发动机停车了。
但是我的车走了2遍自检程序了，再启动发动机时发动机的转速是降到了800左右了，车却像个“帕杰森”病的患者------抖得厉害！前车的盖子我都害怕抖下来。

B：我又按照断开电瓶正极的方式走了一遍自检程序，结果情况有所改善，但比我车正常的时候还是差一些。我也不管那么多了，油门一踩出了门。
车开始出门时整车状态不好，提速时卡卡绊绊，几次差点熄火，跑了5、6公里后状态明显好起来，跑到10公里的时候感觉基本和以前差不多了。
回来装上空气滤清器，心里舒服极了。

8、体会：
A：许多前辈告诫我们：三分修车七分养车，此话千真万确的。我的空气滤清器如能清理、更换及时就不会出现这个问题了。再进一步，如果能把车当成“二的”或“小三”那样养，我看比用她们时间还长。哈哈

B：就节气门体这个部件而言（其它部件我没拆过），它的精密度远没有想象的那么精密，有一定初级机械知识的人在加一点细心就都能清理。除非怠速马达线圈烧坏，其余的你自己都能修理，包括磨偏、磨损。

C：当然，如果你对拆车修理没有任何兴趣、或没有时间、或信心不足、或不在意百八十的修车换件费，自然就不用亲自动手了。我计划用时间2天，实际用了4天整，包括上网查资料、了解结构原理等。

D：经过这次拆解我对整车的结构、电气回路、各测点位置都有了一个全面的认识了解，对我以后的用车将有很大的帮助。

[ 此帖被4年3万里在2009-07-19 12:51重新编辑 ]

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 5楼发表于: 2009-07-19

点评一下：

1：发动机从来都是原装的  从古到今国产菱帅/蓝瑟都是原装东安4G18 发动机没有所谓进口原装的

2：3万多公里，保养次数和项目不止是这么些。要精心保养，请按照说明书，
    或参考〉http://www.dncc.cn/read.php?fid=41&tid=1123&star=1

4、油耗计算方法错。应该以前后2次加满油之间的里程计算。

6、你的车怠速问题因为是05年的车估计需要更换节气门
      尽早去4S检查  其他先不要浪费钱搞也千万不要随便洗。有时候不是勤劳就得到好结果。

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纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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红线

级别: 白银长老

只看该作者 6楼发表于: 2009-07-19

超强动手能力，攒一个

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WJJ2005

级别: 论坛版主

只看该作者 7楼发表于: 2009-07-19

石版总结的非常准确，同感...................

摄影就是狩猎，快门就是扳机。
击发的乐趣，不在于是否命中猎物，而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm

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