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操控与舒适兼得   三款多连杆独立后悬热门车型推荐

楼层直达
级别: 热心会员
  如今,随着消费者购车理念与购车行为的逐渐成熟,优异的操控性和舒适性已经成为现代人选车的重要因素之一。其中,悬架结构又对车辆的操控性和舒适性充当着决定性的作用。而对于市场最热门的紧凑型车而言,其前悬挂绝大部分为麦弗逊结构,因此后悬挂是否为独立多连杆直接关系着一辆车的操控性与舒适性。 3T Yo  
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  多连杆独立悬挂配置在悬挂收缩时可以自动调整外倾角和前束角,同时后轮也能获得一定的转向角度,能最大限度发挥轮胎抓地力,从而提高整车的操控极限。但是,这种配置由于结构复杂,研发试验成本和制造成本都是最高的,一般常见于中级车中。现在,我们精心为读者挑选了三款配备多连杆独立后悬挂的热门车型。这其中,最值得一提的是,定价在5.98-7.08万元的东南V3菱悦,亲民的价格却能够有如此精良的配置,着实是实属罕见。 +dPE!:  
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  东南V3菱悦 ~-o^eI4_  
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  作为东南汽车推出的首款紧凑车型,V3菱悦5-7万元的价格能有五连杆独立后悬挂的确是难得可贵,这点正是契合了之前媒体和消费者对其高性价比的一致肯定。V3菱悦采用了与三菱冠军车型EVO赛车相同的底盘技术,并沿袭了三菱在车型运动方面的"天赋",采用了前麦弗逊后多连杆式的结构布局,力求在操控与舒适间找到最佳的平衡点。同时,该车搭载了全新三菱1.5L MIVEC发动机,此款发动机为双顶置凸轮轴设计,并采用MIVEC可变气门正时技术,是一款典型低转速大扭矩输出的发动机,其最大扭矩134N.m的输出转速仅为3000rpm。另外,V3菱悦采用同等车型中无法比拟的四轮碟刹系统,相比于常见的前盘后鼓系统,其明显优势就是散热快、热衰减少,耐用性更强,安全性也更突出。不仅如此,DVD+NAVI触控式卫星导航系统、无钥匙启动系统等这些中高级车的专属装备,也为这款车加了不少分,使其成为目前同等价位的紧凑型车未能匹敌的高性价比代表车型。  p% YvP  
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  09款长安福特福克斯 d)J] Y=j  
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  WRC冠军赛车的血统,使福克斯天生有着很强的运动基因,尽管没有RS版的300马力涡轮增压发动机和M-sport四轮驱动系统,但是它的底盘悬挂也是不可小觑。福克斯的副车架厚重结实,采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构,其悬挂系统被有目的的调教得趋向赛车化之运动性,操控灵活而敏捷。但客观地讲,福克斯作为一款家用车,在细节上显得不够周到,不过09款在外观、配置等方面已做了相应的改善。 q9Opa2  
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  大众迈腾 03jBN2[!  
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  全面覆盖中高级轿车市场价格区间的迈腾,和上述车型一样,采用的也是前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,其结构与速腾的几乎是一摸一样,同样粗大的下摆臂,弹簧与减震分离式设计。这在中级车中也是较为广泛使用的。值得一提的是,今年重装上阵的09款迈腾,虽然在内饰和外型上基本沿袭了之前,但却注入了全新的属于中高级车型的科技理念。如TSI+DSG的领先动力科技,使得整车在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升,让驾驶者得到一种全新的驾乘体验。 \<>%_y'/)h  
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  小编结语: '$^ F.2  
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  多连杆独立后悬挂不仅使整车的稳定性与舒适性更高,操控性能也会更加出色。其对于紧凑型车来说确实已经是比较高的装备了。尤其是像5-7万元价格区间内的V3菱悦,更像是厂家对消费者惠赠的一种表达形式,而从这款小车自上市以来订单一路飘红的市场表现来看,其未来的市场潜力更是值得期待。 t"Hrn3w  
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本帖最近评分记录: 1 条评分
与狼共舞 金钱 +5 2009-07-16 转帖也是值得赞 ..
级别: 进取会员
只看该作者 29楼 发表于: 2009-09-18
我在怀疑 日本企业会把好的产品那栋中国来吗啊
wyj
级别: 禁止发言
只看该作者 28楼 发表于: 2009-08-22
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 进取会员
只看该作者 27楼 发表于: 2009-08-22
V3菱悦是三连杆?
级别: 青铜长老
只看该作者 26楼 发表于: 2009-07-31
那咱菱帅悬挂是不?
级别: 禁止发言
只看该作者 25楼 发表于: 2009-07-31
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 禁止发言
只看该作者 24楼 发表于: 2009-07-31
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 进取会员
只看该作者 23楼 发表于: 2009-07-31
讲解得蛮详细捏,学习了!    
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