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菱帅刹车通病已解决!14寸胎原位装赛马前卡钳碟总成-已成功!

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级别: 白银长老
只看该作者 8楼 发表于: 2009-05-26
引用
引用第5楼zwhorse于2009-05-26 13:54发表的  : <%"CQT6g %  
MS是这个原因,刹车泵没换,那么输出力度是一样的,皮大了,增加接触面积效果会好点。但我觉得菱帅主要原因还是后轮输出力度不够,归结到比例阀问题。所以我们常常出现前轮抱住了,ABS狂跳,车还在前行,其实就是后轮没足够刹车力来协助。
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这是在换总泵,打通比例阀后改的!不止换刹车皮,连卡钳碟都换了!最起码的是卡钳也比原来大的!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2009-05-26
后轮鼓式的怎么打通比例阀?那样起作用吗?
级别: 禁止发言
只看该作者 10楼 发表于: 2009-05-26
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级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2009-05-26
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只看该作者 12楼 发表于: 2009-05-26
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级别: 青铜长老
只看该作者 13楼 发表于: 2009-05-26
科,把顺风单子号告诉我,我查一下,急
级别: 白银长老
只看该作者 14楼 发表于: 2009-05-26
引用
引用第3楼吉林菱帅于2009-05-26 13:52发表的  : x/{-U05  
科仔,换这个管用吗?行的话我也换!
&J/!D#  
谁装了谁知道!对于科仔他们改装人士追求的大刹车盘,多活塞的刹车可能效果没有他们想像中好!但是比起原车的刹车就好成倍了,条件是,装这个之前一定要换总泵,打通比例阀!才能发挥最好效果!
级别: 白银长老
只看该作者 15楼 发表于: 2009-05-26
估计SM分泵活塞直径比LS的大,俺依稀记得老款LS分泵活塞直径是43MM,基本和夏历一样,新款的更惨比老款还小2MM。
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