蒸汽窄轨小火车。。。

CCTV刚刚放了一集四川、黑龙江蒸汽窄轨小火车的专辑。。 tpVtbh1)u  
看得偶心潮起伏。。。。 6q5V*sJ&  
爸爸退伍后就在林场做森铁工人，开小火车、扳道叉是他一生的职业，当然也和偶是剪不断的乡愁。。。 u%T.XgY=j  
虽然从小就在小火车的里里外外生长，，偶仍记得第一次坐上内燃机车在原始森林里远足的情形，，8月份，满山葱翠，铁路弯弯，美景仍然是走遍半个河山的我以后再没有遇到过的。。 )Ev [o#y  
四年级时第一次坐小火车走出了林场，，去到林业局，，那是那时候我到过最大的地方。。 yyXJ_B  
高中后，，小火车就把我的家和学校联系了起来，，那时候，究竟坐过多少次小火车，，根本无法数的清。。而那个窄轨铁路上所有的车：木材车，，押运车，，内燃机车，，甚至是只有2个轮子在铁路上的平板车都让偶坐遍了。。 t!PFosFp  
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也曾经有半夜木材车脱轨，，醒来后，，只我孤身一人和旺盛的炉火在荒郊野岭守到天明的记忆。。。 v!W,h2:J  
读大学后，，我才第一次乘坐大火车（要到县城才有的），，，新奇的感觉至今仍旧记得。。。 {gJOc,U4b  
而如今，，小火车已经几乎只在博物馆中看到了。。。。 VNPuOU=  
而我脚下的路却仍在不停歇地延伸。。。。

  

很久没上DNCC了，今日无事上来看看，看到楼主的帖子感触很多，回忆儿时乘火车旅行的情景历历在目，小时候寒暑二假都要回老家或是去亲戚家，最大的奢望就是能坐特快列车，但是老家是一个小站，快车不停，只能乘普客，那时天天盼假期，因为可以乘火车去旅行。 }%jb/@~  
从蒸汽机车到现在的动车，最喜欢还是蒸汽机车，黝黑的车头，大大的车轮，给人力量的象征。现在国内已经坐不到了，准备今年夏天或是秋天去日本，那里还有蒸汽机车，JR西日本在本州的西南，靠近九州和四国的地方，从新山口到津和野开行一列蒸汽观光列车－山口号，全程10个车站，单程约2小时，虽然是路程不长观光线，但是也能过一把瘾了。 2ag]p  
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这些都是当初日本人搞的

anoy  错了。。日本人的爪子根本没有到过我的家乡，，，我父亲是56年到东北，，整个的没有人迹的原始森林，，是为了运出木材才开始的建设。。林业局下面的林场，，大多数在50年前连原住民都没有。。 fY `A

 
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如果说是日本的铁路技术，，是无所厚非的，，，的确日本留下了些重工技术在东北。。但，，小兴安岭林区（伊春我不知道有无）。。我的家乡的铁路是父辈们自己建设的 R:fu n,  
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而满洲里通往前苏联的铁路之所以不和国际接轨，，那是因为后来和苏联关系不好。。顾忌他们顺铁路入侵，，才不一致的。。。。。

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引用

引用第5楼与狼共舞于2009-05-22 15:33发表的  : (t){o>l  
俺这原来也有，成本问题现在停开了。并且有两种轨距：米轨和八寸轨，前者很多人都知道，法国鬼子弄的，昆明---河内。 Buso `G
 
后者更奇特，总长只有18KM但单程需约4个小时，算来与人快走的速度差不多，云南的“汽车比火车快”就这么来的。据说，某人内急，下来解决后再爬到高处的来路，火车还没到呢！

~%lA!tsek  
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偶老家的应该有1米多宽吧？具体多少。。偶还真不知道。。。。

偶还经常怀念哈尔滨的有轨电车