专家:节气门很重要 但为何不拆下来清洗 =+K2`=y;WF
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,他的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗,是车主们讨论比较多的焦点。 ~&>|u5C*@
一位凯越的车主向专家请教到: nJ!`^X5I
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请问专家,我的车是凯越1.8,我去4S要求清洗节气门,为何4S都不拆下来清洗,说这样不用换枕片,就是在进气这一面乱喷化油器清洗剂就完成,但是不拆下来根本清洗不干净,因为背面根本清洗不到,还有怠速马达也要拆下来才清洗干净,另外喷油嘴拆下来清洗好不好? Im9^mVe
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北京上汽安吉刘明专家回复如下: S
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清洗节气门时可以不拆解,但是一定要把进汽的密封部位清洗干净,怠速马达必须拆下来才能够清洗干净,喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情况下维修站建议免拆洗,防止出现其他不必要的浪费,比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装,或责在拆装过程中出现漏油,气等现象耽误车主的时间。 \IZfp=On
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如何清洗及预防 谈谈节气门的维护问题 3| 5Af
电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分:节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有,直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类:硬故障和软故障。硬故障指机械损坏,软故障指脏污,失调等。 X^4HYm
先说硬故障 o@[yF<
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成,这其实是一种很低级的制备工艺,耐磨度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器!滑动触点由一排精钢制的反爪构成,注意!是反爪!这简直就是雪上加霜!另外,炭膜上一点保护剂都不凃,脱落的炭粉导致接触不良,亮灯就不可避免了!曾经修过一个炭膜被刮漏的,也就七万公里,那主儿脚也欠! l v]TE"
再说软故障 w4Nm4To
大家经常被清洗节气门所困扰,原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十~几百米/秒)流过节气门缝隙,逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。 ia!t~~f
不过,那片小小的电阻片最终可能还得让我掏四千来大米! ur^)bp<