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4G18扩缸后能否用上4G93的活塞。。。。。。急求了

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级别: 白银长老
因为实在是找不到4G18的锻造活塞。只有发到美国去定做。太麻烦了。而且也是想扩点缸。正好问下能不能扩那么多。4G18的活塞是76MM。4G93的是81MM。还有不知道2个活塞的造型是不是一样。能不能留用18的连杆。 a &`^M  
       还有发现个台湾有买加厚铸造活塞。不是锻造的,但是压缩比降到了8。5以下。不只能否使用。说明是能对应到2。2公斤了。 c{T)31ldW  
       最后再问问大家如果用TD04打到1。3帕(TD04的极限了)能否只换活塞留用原厂连杆。还有4G18的传动轴最大能对应多大的扭矩? LD,T$"  
                        大家都来讨论吧。我是没办法也不想换机头了。明知道要多花钱没办法。一头到低弄个4G18的极限机器出来算了。
级别: 禁止发言
只看该作者 43楼 发表于: 2009-05-21
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级别: 禁止发言
只看该作者 42楼 发表于: 2009-05-21
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级别: 金虎长老
只看该作者 41楼 发表于: 2009-05-21
3万真的可以买到一颗不错的4G63引擎了。。。。。你可以耐心点,碰运气。。大改的人,会越来越多的
级别: 白银长老
只看该作者 40楼 发表于: 2009-05-21
63全上机,3W块。全部是5代的东西,但是今天去看了货了,居然是被踩爆的东西。现在被拆散了丢在仓库的角落里面。说要上的话,再修起来。。。。。。晕死,要是能修的起来它干吗还去买台6。5代的引擎回来装自己车啊。。。。。就酸能修的起来也是垃圾货色。改前驱+2000块换用台湾人,改的前驱传动轴,要粗些,比直接焊的强度要高很多。装起来也方便。今天联系到了有人说有,18的锻造活塞。姑且看看是什么货色吧。半锻的也可以考虑。先打到1。2左右。玩爆了拉倒。波箱的话,问了不少人,只要不是玩园地增压的话,貌似原厂F541还都能坚持。但是给18换换强化压盘的话,就不是很划算。要嘛学科Z先换93飞轮。要么换快新片子,看看滑的凶不凶。大不了猛起步前多凉一会。
级别: 禁止发言
只看该作者 39楼 发表于: 2009-05-21
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只看该作者 38楼 发表于: 2009-05-21
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级别: 黄金长老
只看该作者 37楼 发表于: 2009-05-20
引用
引用第36楼mususu于2009-05-20 22:47发表的  : RQxL`7H  
据说MIVEC对于涡轮机器事实上并无太大作用。
ehCGu( =  
不盡然喔
小菱帥長大後要變法拉利
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