rockteng DX透露东南最新动向
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我怎么觉得我就跟那些无聊的娱记、狗仔队似的,每天盯着人家不放啊~!呵呵。
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SOHU网友gefei 说:菱帅就没有降价?就是被动的耗着时间,等着市场回转,我是总经理,先把销售总管FIRE了,如果他用这种等的办法,你们是怎么学市场营销的!
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rockteng [rockteng@sohu] 发表于12-04 12:37 [回复] [发留言] [送礼物]
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你可能要失望了,台湾中华汽车总经理黄文成早就下过指示给东南汽车总经理刘兴台,今年只求利润不求量(降价10%必须量增加30%以上,利润才会相等)。所以今年的工作重点是利用车市不旺的时候改善内部管理体质,加强质量管理体系以及新车型的研发和老车型的改良。换句话说,已经放弃今年要在量方面的突破了。何况奔驰轻客车项目已经动工了,大家的眼球和精力都放在那里,谁会去管到轿车呢?
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营销经理如果宣布降价,但量还不能很明显上来的话,反而会被杀头。因为利润下来了。
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菱帅挂的是东南的牌子,不是强势品牌,不能和马自达品牌相提并论。俗话说:识时务者为英雄。留得青山在不怕没材烧,现在在目前这种持币待购气氛很浓的情况下,最重要的是保存实力,而不是和竞争对手杀的你死我活。但个别经销商还是有大让利的行为,大家还是可以关注一下,例如前一阵子浙江康达两百辆513B促销车很快就卖完了(雪山飞狐最近买的就是这车,你没听他讲很实惠吗),现在北京也有人卖521G只要8.8万。再加上还有很多各地的经销商有买断车开始销售了,大家只要多关注经销商的消息,会有机会得到实惠的。
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rockteng [rockteng@sohu] 发表于12-03 16:35 [回复] [发留言] [送礼物]
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1.请你注意,我说过东南的重心改放在商务车,所以菱帅会被牺牲。但这都只是短暂的情况,车市回稳了,策略重心自然就会改变。
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2.我说的是05年三月以后,而不是三月。换句话说,三月份只是一个最乐观的状况。万一明年宏观调控的力度又加大了,自然的车市回稳的时间还是要往后推的。如果车市回稳的时间往后推了,东南也会跟着改变策略的。按过去的惯例,我猜想最大的可能是打牺牲打,推一款最便宜配置最低的车型,然后把价格降到八万附近。
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3.在车市还没回稳的时候,菱帅靠一个不挂三菱标的老车型如果能一个月拿下4000台这已经很不容易了。而且我4000台的估算里面,还考虑到马自达M3和本田思域上市后,紧凑型轿车市场竞争加剧的大饼瓜分情况。不要说是菱帅维持4000台不容易,当M3和思域上市后,所有的同级车都要受影响,万一花冠和阳光也推出1.6的车型那竞争还要激烈。我甚至预估思域上市六个月后,伊兰特的销量如果不滑落超过30%就要算庆幸了。每部车降价的空间是有底的,伊兰特再怎麽降也一样会有个极限,一旦到了那个极限就是销量下挫的开始。毕竟,现在在中国品牌形象最好的是本田,思域只要上市对所有的同级车而言绝对是个坏消息。
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我说过了,东南会随市场环境变化而改变策略的。如果车市不回暖,推一款售价八万附近的低配置车不能不算是对降价的回应。其实,车市不回暖对消费者而言未必是一件好事,你应该知道最近本来很多原定今年上市的车子都推迟上市了。车市如果一直不回暖,这种现象将会一直持续下去,很多期望新车上市的消费者他们的希望将会落空或延后实现。最近台湾中华汽车在深圳的经销商会议中,大家都庆幸NEW GALANT没有在今年上市,如果上市了对车商也是很痛苦的事,因为他可能要一直不断的调整价格,价格调整多了消费者又会说商家没有诚信,降也不是不降也不是,索幸等到市场稳了再上市,也免得招惹没有诚信的骂名。市场回稳了再发力,也未必不是个好的策略。东南厂你不用担心他会出局,台湾中华汽车能在台湾用菱帅打败没有遇过敌手的丰田花冠,二代SAVRIN一上市就有5000张以上的订单,足见他的销售能力有一定功底的。东南汽车的技术又是来源于中华汽车,我相信他们现在是在观望市场的变化,以不变应万变。车市稳定了,只要他们的企图心出来,在中国市场未必没有作为。
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