前些时候怠速3000,自己动手断电,重新启动电脑,感觉突然就好了,谁知道开了一个星期的时候,再次出现同样的问题,郁闷了 zA[6rYXY
我这个人喜欢自己琢磨,我想不问什么问题,还是自己在去修理前大概了解点原因和处理什么地方,就是去4S弄,也不能当冤大头啊 j~!0n[F
首先我想这个不是节气门的问题,如果是节气门,我感觉就没有怠速了,而且怠速的多少不是由节气门控制的。 q,-bw2
后来又想到是怠速马达,这个是我之前一直比较怀疑的重点,但电话咨询了个朋友,他比较懂的,他说如果是怠速马达坏了,怠速基本稳定在一个数字,就是说到了3000就不下来了,而我的怠速是在变化,1000-2000-3000的在晃荡的,说明怠速马达在工作的。 m}w~ d /
没有办法,自己琢磨了,我想那应该是给电脑信号的什么传感器有问题,给电脑的信号不准确,然后电脑给错误的信号给怠速马达, j3|Ek
继续琢磨,从简单的开始想吧,因为这段时间一直发现个问题,我还在迷惑中呢,就是我感觉最近车的电子风扇经常频繁启动,虽然我们都知道这个风扇是根据水温来自己控制启动的,但以前我感觉启动的频率并不是很频繁的,而且基本启动一会就停的。但最近有的时候,只要车刚启动,很快风扇就启动了,以前一般车在刚发动的时候,这个不会那么快启动的。除非就是开空调的时候,只要空调一启动,2个风扇就会立即启动的。 [Lh<k+
之前发现这个情况的时候,我怀疑是散热器比较脏,散热不好引起的,洗车 的时候还特意把散热片用水冲的呢 88~BE ^
如果风扇频繁启动的话,而这个的启动是有温度传感器来控制的 vU&I,:72
H
于是我开始怀疑是温度传感器的问题,以前也知道,电喷的车,在冬天温度比较低的情况下,汽油雾化也不好,为了容易启动,会在启动的时候自动加大喷油量,使车容易启动,然后温度上来后,怠速就正常了。所以在冬天启动的时候,怠速都是比较高的,这个大家都知道的。 z7z9lDS
于是我就想,如果这个温度传感器坏了,信号不准,在启动的时候,现在是夏天了,这个传感器测量的水温是零下十几度的话,这个时候电脑会知识怠速马达加大喷油,在这样的天气,汽油雾化比冬天好很多,在加大喷油,那么怠速达到2000多就不奇怪了。 ei>iXDt
:yE0DS<_
虽然这些都是推测,我也不是什么专家,瞎琢磨而已了,但可以证实的 BP l% SL
_>aP5g?Ep
今天上午,没有什么事情,直接开车到我们这里的一个东南特约服务站,不是4S,他们先帮我弄那个检测电脑先检测了下,没有看出什么问题,然后又检查了一些东西,动了一些接插件什么的,我说看温度传感器有问题吗,虽然我都不知道在哪里,他们把温度传感器的线刚拔下,怠速立即主持,非常明显,就是这个问题。这个传感器就在水箱大风扇的管道上,很明显。后来他们在仓库找个新的装上,由于接头不对,临时弄线接好,试车,一切正常,然后他们就打电话定货,那个先临时接好,先用着,也就是插口不一样而已,然后回家开到现在,一切正常 ]5K(}95&'
我觉得这次算是找到原因了把,等配件到了,装上再看看呢