（1）双光透镜、单光透镜、双透镜？ ?C3cPt"
双光透镜－－ *_wBV
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简单说就是一个透镜可根据控制以出来远近两个不同的光型。通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光。但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化。这种透镜正品多为进口件，市场上大部分为拆车件。也有个别有全新，但很少。 4^&vRD,
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主要有以下几个品牌和类型，德国HELLA海拉1代双光透镜、德国HELLA海拉2代双光透镜、德国BOSCH博世双光透镜（分两线三线）、法国VALEO法雷奥双光透镜、日本KOITO小糸双光透镜、日本STANLEY史丹利双光透镜、日本ICHIKOH市光双光透镜、ZKW双光透镜等等，其中最为常用的为德国海拉和博世双光透镜。尤其以海拉二代双光最为常见。 ~6tY\6$9f
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现在市场上也出现国内仿制的海拉二代双光透镜和博士双光透镜，本店概不使用该类无品牌的仿制透镜。一律为正品件。 \cG'3\GI
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单光透镜－－ < $ 5\^y,V
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就是一个透镜只能出来远光或者近光一个光型。这种透镜普遍都使用在近光位置，当然也有个别车型使用专门的远光透镜。这种透镜很常见，如现在国产中华车系、凯美瑞、威志、凯旋、马自达M6、自由舰、远景、新CRV以及台湾生产的各类改装大灯等等都在近光位置配有透镜，或老款蒙迪欧、206台产双透镜大灯总成还专门配有专门的远光透镜。透镜品牌很多，大陆、台湾、日本小系、海拉、法雷奥、博世等等都有。一般可以直接换装氙气使用，且有不错的整体效果。 \m<*3eS
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双透镜－－ ' G&w[8mqY
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就是一只大灯有两个透镜的意思，至于如何配置，视配置透镜不同而不同。 >6c{CY uT
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（2）海拉一代双光与海拉二代双光的区别？ <%! EI@N
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一代相对于二代属于早期产品。主要光型区别为：1代比2代泛蓝要强一些；2代远光要比1代宽一点点；1代近光比２代亮20%；1代透镜长度比2代透镜长度长1cm；1代透镜比2代透镜变光快一些；1代亮度集中一些，2代亮度均匀一些；2代的色彩变换效果比1代好，但1代从外观上看，点亮后比2代更显白一点。 {>9vm!<[*\
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1代：长16cm，直径12cm，透镜直径：75mm f]Xh7m(Gh
2代：长15cm，直径11cm，透镜直径：75mm jBb:)
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（3）透镜所需氙气问题？ D HQS7%)f`
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灯泡型号H1、D1S、D2S等等的区别－－真正的原车ＨＩＤ灯泡都是D系列的。H系列和900X系列都是卤素灯。氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“Ｄ*Ｘ”如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ”。Ｄ表示氙气灯，* 为数字：“１、２、３、４”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中１、２ 为有汞设计，３、４为无汞设计。Ｘ为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜，Ｒ表示用于反光碗。例如：Ｄ１Ｓ表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。D3\D4与D1\D2外观一样，但底座缺口位置不一样，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压也不同，D1\D2的电压为85V，D3\D4的电压为45V。不可混用。 rtNYX=P
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D2S与D2C的区别－－D2S应该是正规的叫法，D2C是国产的，它包括了D2S、D2R\D4S，D2C可以代替D2S，D2S代替D2C要改底座。 ,~ q:rh+
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50W氙气与35W氙气的区别－－W代表功率。比如原车配的卤素大灯灯泡一般为55W功率。国内常见的HID氙气一般为35W，近段也出现了50W氙气。主要区别：一是必须配套，50W氙气安定器和灯泡必须专用配套，不能用50W安定器带35W灯泡，不得混用。二是50W氙气相对35W氙气亮度能提高10－15%左右。现在国内生产的氙气，雪莱特有生产35W、45W氙气灯泡，泰昌有35W、50W氙气灯泡;安定器大部分为35W,也有海蓝星、安弗仕等50W安定器。拆车的日本电装、海拉三代等等进口氙气安定器大部分为35W F e i5'
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（4）灯光高低调整问题？ )by7 [I0v
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电调、手调的区别－－所谓电调，即车内电动调整大灯高低；手调，即在大灯背后手动调整大灯高低。 Ly&+m+Gwu
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植入透镜后如何调整－－在原车大灯中植入透镜后，调整方式依旧保留为原来调整方式。原车手调依旧手调，原车电调依旧电调。调整控制和调整旋钮依旧不变。 #h?I oB7
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如何根据需求调整灯光－－大灯的高低左右调整依据原车大灯内部结构而定。但通常情况下，大部分H4型号大灯以及大部分单灯型号大灯，一般采用的是三点成一面的固定和控制原理，其中一点固定，二点活动控制。通过旋转大灯背面调整螺丝，带动大灯内部灯碗前后左右移动，实现灯光的高低不同。一般偏下中部的调整钮是调整上下，上部侧面的调整钮是调整左右。但也要根据实际情况判断 `G qe]ZE#"
