机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？那些标号代表什么意思？什么车适合用什么机油最合适？（本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标）
{xb%P!o` ● 机油的作用：
BE@H~<E J 2o7C2)YT$ 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？
;;J98G|1 [ES s?v$ 1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
v-aq".XQ e-av@a3 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
x5Pt\/ow vw6FvE`lC 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
mR@Xt# Br!&Y9 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
7rg[5hP T %Q~Lk]B?t 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
[40 YoVlfM ,;18: 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
8msDJ {,X '*; rm*n Vi_| m?E --------------------------------------------------------------------------------
[PT_ y3'% E
\RU[ ● 机油的分类：
dEiX! k$ # e| LXH/H 目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。
b/EvcN8 } u+'=EGl 二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
" J9+~)e^! -=RXhE_{ w-2]69 $k --------------------------------------------------------------------------------
s{/ nO) ,]d}pJ}PX` ● 机油的标号：
ZG>OT@
GA >Cf`F{X' U 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
*w _ j; Cn"N5(i （SAE） 适用的环境温度（°C）
O<K r6+
- 5w耐外部低温-30°C
d0xV<{,- 10w耐外部低温-25°C
Y7p#K<y]9 15w耐外部低温-20°C
t
_W |` 20w耐外部低温-15°C
vi2xonq^ 30耐外部高温30°C
kju:/kY A 40耐外部高温40°C
P-mrH 50耐外部高温50°C
p[wjHfIq @4|/| ! |WX4L7yrhK $X?V_K;9/ 『左:适合极热地区的60系列机油 / 右:适合极冷地区的0W系列机油』
f[RnL#*xJU v\Hyu1;8 这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
+M*a.ra0OF #q - _
$W]bw#NH --------------------------------------------------------------------------------
J [l K Mx"tUoU6z ● 机油的分级：
TE~@Bl;{?c 7Cf(y'w^ "S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
27:x5g? #LJ-I DuF! 从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
A> %UYA kah3Uhr~ Jo aDX , _q $LrAT 前面看完了机油的基本知识，大家肯定有很多疑问，我们下面开始答疑解惑：
|k
.M+ 5 (21gW9 ★问题1：是不是什么车都适用顶级的全合成机油？
56=K@$L {F s 9|a2/{ 刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......
4)odFq: Ku0H?qft( 几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
4C,kA+P / 63 W\ 所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。
?jNF6z*M6 %;pD8WgJA 0(Y%,q --------------------------------------------------------------------------------
:k WZSN8.D y0scL7/ ★问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油
$!3gN% ?@_v, ,| 如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：
AiY|O S3R d-hb vLn 涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。
c L?\^K) {" :c@I 问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。
hl`u" ?rg %y
eu" 全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。
X| ,["Az
8 2_ wv C f`,-b --------------------------------------------------------------------------------
w;~>k%}j 76_<xUt{ ★问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？
;I+H>$%jZ V:Oi W"/ 这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型（车价小于30万的）原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
Ff G%C>E6~ \E77SO,$ 车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。
X$^JAZ09 mf9hFy* <4 96}eR, --------------------------------------------------------------------------------
!^? qU;| N}mh} ★问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油？
12O lrU 5v|EAjB6o 高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。
Y;_T= L %{'4.
, 高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。
9)lZyE} yL&/ m~{s 1 X&B: _ --------------------------------------------------------------------------------
Z % EQt Z*eoA ★问题5：光换机油，不换机滤行不行？
QJSr:dP4dG %6i=lyH- 机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。
kl<g;3 7K :FeW'N a 8Qfk Oe --------------------------------------------------------------------------------
7d9Z/J@> ]}~4J.Yn ★问题6：机油换下来都是黑色的？
2@ *<9-9 dk:xn X% 机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。
wt\
m+!u` {83C,C- ,3k@L\$. x --------------------------------------------------------------------------------
[\a:4vDAbi yYM_lobn ★问题7：不同品牌机油能不能混用？
<5M_EJp 3Fgz)*Gu] 每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。
&yB% QX{3 =[ s 8q2V DE5d]3B --------------------------------------------------------------------------------
1]"D %U= ,;9ak-$8p ★问题8：全国各地车主，使用机油有啥讲究？
j kSc & ,h3269$J 东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。
(J6"
; 华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油；
5LDQ^n 海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的；
h$E\2 lsE =gxgS< bde \>*M Me --------------------------------------------------------------------------------
^CowJ(y( XM$5S+e ● 结语：
t,--V|7- j:rs+1bc 机油的使用是很有意思的，不过大家也别觉得太复杂，实在心里没底，就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油，保证你的发动机没任何问题。
`'G),{ j T(sG.% "b1R5(Ar qs8K jG@ 如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装，那建议您还是立刻换更高级别的机油，心里踏实，原厂机油是给原厂发动机特性匹配的，不适合改装后的发动机。
qed!C 2fL88 /' ee d\0 {;z
L[AgCg 东南富利卡因为有废气阀，就是PVC阀，如下图：
Ci#5@Q9#w 所以不一定要加太好的机油！！
[ 此帖被mozeqi在2009-03-30 19:56重新编辑 ]
