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请科仔站出来,为大家提供参考方案(1.6增强低扭)

楼层直达
级别: 青铜长老
各位LS的TX,大家都应该是开空调时汽车起步时无力,反应迟钝,就算是加大油门走始终比其他低排量车走得慢。俺也经常开1.3手动飞度和1.6手动捷达,始终感觉LS来得慢!,经常被飞度甩得远远的,郁闷!!!!希望老科能站出来,为咱们提供些方案,增强低扭吧。。。至于那些加T、换机器、偷轻都是玩车人专属玩意,我们想要些实际的小改方案。。。有请给位专业人士和老科说话。。。
级别: 黄金长老
只看该作者 47楼 发表于: 2009-03-23
级别: 禁止发言
只看该作者 46楼 发表于: 2009-03-23
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只看该作者 45楼 发表于: 2009-03-23
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只看该作者 44楼 发表于: 2009-03-23
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级别: 白银长老
只看该作者 43楼 发表于: 2009-03-23
级别: 白银长老
只看该作者 42楼 发表于: 2009-03-22
引用
引用第40楼光哥于2009-03-22 21:29发表的  : 3v)v92;  
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聊聊+T的事也挺好,都是经验阿。体验过半个压力还可以,要是上一个压是猛了,是不是也难开了?真没体验过。另外想请教科仔或者其他有经验的哥们。05年的上T都有哪些麻烦?谢谢 kF.!U/C  
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说到4G18高转机其实还是传统观念的一个说法而已,也说明一下别大家都误解了。说18是高转机器是相对而言的。比如F1赛车将近2万转的发动机民用的都是低转的了。但是相比一些早出力的机器就算是高转机了。比如:飞渡,好像听说1。3得机器就是低转机。2800转就出116最大扭而1。5得机器就算高转机了4400出最大力。跟18得4500的感觉差不多,要感觉有力那就起码5000换档。这也是高转机的特性,有些人嫌没力那就要往下踩。感觉比捷达慢那就多补上1000转看还慢吗?
3{RuR+yi  
试过1。2的CIVIC。感觉没什么区别,就是更猛罢了。但是涡轮没起来前感觉差不多拉。可能压缩比小了点,但是因为进排气的阻力都非常大。所以2000左右的扭力十足。说到前段LOW是和涡轮上来的时候的狂暴敢做比较的。和NA车的话差不多。本来改到NA一拜的车更是靠的是高转动力。2000的时候他们也没什么力。 @?iLz7SPk  
其实,这是个误区,2000转你想要多少力啊。2000转就是堵车的时候嘛。难道你想飞吗?
级别: 进取会员
只看该作者 41楼 发表于: 2009-03-22
其实最省钱并能有效提升动力和操作性的办法就是:换四个夏利的轮子或者是QQ的,这样起步轻快,操作灵活,并且有效降低车身高度
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