原厂轮胎规格的205/70R15。
o1k+dJUd -;Te+E_ 如果要升级,可以参考台湾豪华版的轮胎尺寸:225/60R16 。轮圈可以沿用新欧蓝德的轮圈。
iba8G]2 台湾ZINGER俱乐部有人升级的最大尺寸是18寸!
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我为什么决定不换,这是根据自己的实际需求:要保证舒适度,保证加速能力,保证一定的走烂路能力。而对于外观是否酷我并不是很在意(如果在意外观,在意别人的眼光,我也许就不会选君阁了)。
iRqLLMrn Z-M4J;J@} 升级轮胎, 尺寸不能与原来设计相差太大,否则有一定隐患。
1v<uA9A%[ 因此要改16-18寸的话,轮胎扁平率便一定要降低。扁平率低,好处是外观更酷、路感更好(说得难听一点就是更颠),坏处是扁平率越低轮胎减震效果越差越颠簸,并且走坏路的抗损坏能力越差。
Uo[`AzD3 菱帅车友有些就把原厂14寸改成17寸的,结果是往往不到一个月就颠得受不了了。
?ZkVk =t? 老别克君威为什么坐起来像船一样舒适?它的轮胎很厚,70的扁平率。
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^QTJ 越野车的轮胎,见过很薄的吗(用薄胎的那是假越野、公路车),走烂路用薄胎基本上是给自己找麻烦。升级大尺寸轮胎,好处是胎面接触地面面积大,增加接地摩擦力,抓地力强,有助于减少制动距离,增加过弯速度极限。但是升级大尺寸轮胎也会造成簧下质量增加,起步加速费力,惯性增加刹车费力(这与胎面摩擦力增加利于制动是对立的),也会增加油耗。
9'KOc5@l^ uiWo<}t}{ 我的ZINGER是旗舰版,已经是最重的, 车身净重达到1725KG,加上我添加的3条蹬车踏板、防潮垫、安全座椅、隔音材料、音响、工具等等,净重已经大大超过1800KG!如果在这种条件下去改225的16寸轮胎,不得不担心加速能力会大打折扣,超车时的危险性也会大大增加,再加上薄胎的缺点,这些考虑使我选择继续使用原厂的轮胎规格。
c{jTCkzq 2V$YZSw6q 要使用哪种规格的轮胎,一定要根据自己的需要来选择,否则不排除改完大轮胎后悔的惨剧发生。这在菱帅上是屡见不鲜的。
[ 此帖被石河子在2009-03-18 23:08重新编辑 ]