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中国司机PK外国司机!!!

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级别: 白银长老
我们为人处世有两条底线,道德和法律。道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做,而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。但事实上道德往往比法律更有约束力。驾亦有道,国人时常一边抱怨本国的交通何其拥堵不堪,一边羡慕他国的交通何其顺畅便利,并非他们的交通法规多么严密坚不可摧,只是人家的道德底线高于法律底线而已。 mtmC,jnD  
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状况一:在高速公路上行驶,面对变道问题 y\T$) XGV  
中国司机:见缝插针,抓住空挡猛踩油门,风驰电掣一般超车 L^JU{\C  
外国司机:开车很讲规矩,不会为了超车而随意变道 Wd'}YbC  
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为何如此:“无知者无畏”用在中国司机的超车行为上再合适不过了,并不是外国司机不知道争取时间,而是他们更懂得秩序就是效率的道理,并且能够平衡个体效率和整体效率的关系,于是时间就像零存整取,丝毫没有耽误。事实上,秩序得以保证,使得每辆车都能接近限制速度,也就没必要超车了。 EID-ROMO  
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状况二:弯道拐弯时,如何注意过往行人及车辆 - +a,Ej  
中国司机:右转时直接拐弯,行人要让车,有时在没有交警或监视时不打转向灯 1tY +0R  
外国司机:变道要回头看,真正的回头,至少120度,向左转弯(如无左转弯灯显示):一定要让对面直行先走后才能左转;右转弯,在美国右转不管有无车子一定要停下来,观察后才能右转。并且是绝对保证车让人。 b}(c'W*z%  
转向灯:如是要完成两次转向灯动作,中间一定要关一下再开,因为有人常常忘了关转向灯而引起误解。比如从第一车道变到第三车道,一定要在第二车道上关灯再开灯。 *-ys}sX  
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为何如此:德国有句话:“车是可以修复的,而人是无法修复的”。相比中国人“不怕死”的精神,西方国家一直讲究生命价值优先原则。此外西方人强调人本主义精神、公民和平等意识,人与车相比自然是弱势的一方,基于平等意识,车要给人让道,无可厚非。而中国自古“官本位”的意识根深蒂固,在古时官轿出巡庶民退避于路旁的这种文化背景熏陶下,中国的车没有礼让行人的习惯。 :^W}$7$T  
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状况三:辅路进主路时 xyo~p,(~t  
中国司机:看反光镜中没车后,然后加速进入主路,并且迅速并线。 I~6(>Z{  
外国司机:辅路进主路必定要停车看3秒钟。无论主路上有没有车,即使是5辆车要一同进主路也会排队停在入口,每一辆都到主路路口都等3秒。 { k=3OIp  
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为何如此:还是自觉遵守秩序的问题,在外国,公路上不存在争强好胜的问题,因为大家是平等的,所以彼此礼让三分。而对于中国的司机来说,车厢外的几乎都是敌人,先行权让不得,气势上更输不得。 QxPPgn7'  
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状况四:行驶中鸣笛 I9L3Y@(f6m  
中国司机:面对堵车或者前方车辆行驶缓慢等情况,会长按喇叭,以示警告。 .7 )oWd!  
外国司机:在美国开车时按喇叭是提醒别人的车出现问题或者有紧急情况,其到友好的提示作用。 d3\?:}o,  
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为何如此:几乎所有汽车业发达、汽车人均拥数量高的西方国家对汽车喇叭的使用都有严格限制。并且西方人认为按喇叭是没有教养的粗鲁行为,所以喇叭即使用于警示时都会小心轻按。而在中国,汽车喇叭是司机发泄和挑衅的工具,并经常成为争吵的导火索,堵车时按两下,抗议时按两下,并道超车时按两下,甚至见到熟人也要按两下。由于没有礼让行人的习惯,鸣笛自然也用来警告行人避让。 VI9rezZ*  
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状况五:停车的习惯  *p9)5  
中国司机:停车停的十分拥挤,车与车之间相差不到半米,抢车位的情况屡见不鲜。随意停 "XV@O jr E  
放在马路边或胡同口,影响居民出入。 I:oEt  
外国司机:只停在停车区域内,停车很有秩序,前面的车停好,后面的车才会慢慢停靠,车 \hI?XnL #  
与车之间间隔很大,出来时几乎不用倒车,直行就可以拐出来上路。 _hl| 3 eW5  
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为何如此:在国外,什么地方可以停车、什么时段可以停车以及收费标准都有严格规定,违章停车者,轻者被开罚单,重者会被拖车。并且相关设施建设相当完备,路边有投币计时器,大型停车场有电子计价器,停车取车的程序有条不紊,帮助人们养成良好的停车习惯。而中国,道路设施和交通管理都不够人性化,没有正统详细停车的规定,随时有不知从哪冒出来收停车费的莫名其妙的看车人,却要自己抢车位。 OOIp)=4  
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状况六:系安全带的习惯 4%qmwt*p  
中国司机:应付警察,能不系就不系 qR2cRepV  
外国司机:上车第一件事先系好安全带 hV`?, ~K  
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为何如此:外国司机非常清楚什么是真正对自己有好处的事,由于他们珍视生命,所以绝不会因为偷懒或侥幸而忽视系安全带的重要环节。并且这种安全意识从不以喊口号的形式传达,而是被渗透到生活细节中,比如美国影片中就经常能看到司机对上车的乘客说“seatbelt”。而中国司机的安全带永远像是系给别人看的,像不爱穿制服的中学生一样幼稚。 j;j~R3B  
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通过对比,我们不难看出驾驶道德的差异,结合我国国情,我们为做一名绿色驾驶者,应该努力做到: SU7,uxF  
1.不阻碍交通的顺畅 g;o5m }  
2.做一个有耐心的人 2Z^p)  
3.尽可能不鸣笛 5wvh @Sc\  
4.夜晚不乱开雾灯 E`wq`g`H<  
5.不使用远光晃正常行驶的前车 vsq |m 5  
6.尽量不超速 _*t75e$-  
7.坚持有原则的变道 IJZx$8&A  
8.停车要论公德心 CT=5V@_u\  
9.避免污染路人 P[,  
10.支持循环水或无水洗车 4_ZHY?VRd  
11.加注适当标号的汽油 *Y ?&N2@c  
12.支持无车日 iB{l:  
13.严禁超载 %wmbFj}  
14.不开故障车,不疲劳驾车 t&(\A,ch %  
J<ZG&m362p  
绿色驾驶的好习惯不但能省钱,还能够节省资源,减少环境污染,因此可以说是利己利人利社会的好事。作为绿色奥运主题的一部分,绿色驾驶应是每一位司机的追求的目标,也是应当肩负起的重要责任,当人与车都成为大自然的一部分时,生命的颜色将无比绚烂!
级别: 荣誉会员
只看该作者 25楼 发表于: 2009-03-18
        
琴棋书画诗酒花,当年件件不离它,而今七事都变更,柴米油盐酱醋茶..
级别: 支柱会员
只看该作者 24楼 发表于: 2009-03-18
引用
引用第20楼菱典于2009-03-17 10:02发表的  : -[A=\]RfJ  
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赞同你的观点,虽说有时开车很冲动,确实是越开车越慢,越开越懂的多礼让有好处,从我做起带动周围人群吧,带上一个算一个! _*dUH5  
另外regyang在哪个城市生活啊?不会就在厦门吧
(Q][d+} /  
我在好幾個城市游移,廈門只是其中一站...... r2xIbZ  
幾個城市中,廈門的交通算中國數一數二的好
级别: 白银长老
只看该作者 23楼 发表于: 2009-03-17
说的比唱的好听!!!!!
Jacky Song
级别: 青铜长老
只看该作者 22楼 发表于: 2009-03-17
下岗工人抢了人行道(摆摊),行人抢了非机动车道,非机动车抢了机动车道,电瓶车满大窜,现在的车一年比一年难开了
级别: 白银长老
只看该作者 21楼 发表于: 2009-03-17
没有操守的很无理,执行操守的很无奈。中国的事情样样有特色
级别: 宝石长老
只看该作者 20楼 发表于: 2009-03-17
引用
引用第19楼regyang于2009-03-17 09:31发表的  : {t|#>UCK  
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不說外國人多好,而是平均相對來看,的確比當下的中國要好很多 E:A!tu$B  
說實在,從台灣來到這邊,一直很不習慣這邊的交通,沒有秩序和規則可言 '<1Cta`  
我確實希望這邊交通能有改善,這是國家整體素質的指標 2*Pk1 vrI  
當大部分的行人在闖紅燈時,我仍堅守原則等待綠燈的到來, H/;AlN|!  
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赞同你的观点,虽说有时开车很冲动,确实是越开车越慢,越开越懂的多礼让有好处,从我做起带动周围人群吧,带上一个算一个! y c 8 h}`  
另外regyang在哪个城市生活啊?不会就在厦门吧
级别: 支柱会员
只看该作者 19楼 发表于: 2009-03-17
引用
引用第17楼caching于2009-03-17 09:22发表的  : a9NuYYr,h  
老外遇到堵车一样狂按喇叭, =d5;F`m  
HX| p4-L  
不要把中国人过度妖魔化, X}3?k<m  
+[n#{;]<  
把外国人神化
[=cbzmX[  
不說外國人多好,而是平均相對來看,的確比當下的中國要好很多 94 6r#`q  
說實在,從台灣來到這邊,一直很不習慣這邊的交通,沒有秩序和規則可言 .@;5"  
我確實希望這邊交通能有改善,這是國家整體素質的指標 oTb42a_j{  
當大部分的行人在闖紅燈時,我仍堅守原則等待綠燈的到來, W95q1f# 7  
SZtSUt(ss  
其實我發現當我等待綠燈的時候,身邊也開始有人等待綠燈...............
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