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中国司机PK外国司机!!!

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级别: 白银长老
我们为人处世有两条底线,道德和法律。道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做,而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。但事实上道德往往比法律更有约束力。驾亦有道,国人时常一边抱怨本国的交通何其拥堵不堪,一边羡慕他国的交通何其顺畅便利,并非他们的交通法规多么严密坚不可摧,只是人家的道德底线高于法律底线而已。 {A}T^q!m]  
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状况一:在高速公路上行驶,面对变道问题 f TmJD Uv+  
中国司机:见缝插针,抓住空挡猛踩油门,风驰电掣一般超车 K81FKV.  
外国司机:开车很讲规矩,不会为了超车而随意变道 jhT/}"v  
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为何如此:“无知者无畏”用在中国司机的超车行为上再合适不过了,并不是外国司机不知道争取时间,而是他们更懂得秩序就是效率的道理,并且能够平衡个体效率和整体效率的关系,于是时间就像零存整取,丝毫没有耽误。事实上,秩序得以保证,使得每辆车都能接近限制速度,也就没必要超车了。 6hcs )X7m  
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状况二:弯道拐弯时,如何注意过往行人及车辆 ^b &hy&ag  
中国司机:右转时直接拐弯,行人要让车,有时在没有交警或监视时不打转向灯 gYL#} )g  
外国司机:变道要回头看,真正的回头,至少120度,向左转弯(如无左转弯灯显示):一定要让对面直行先走后才能左转;右转弯,在美国右转不管有无车子一定要停下来,观察后才能右转。并且是绝对保证车让人。 Ob'[W;p)[w  
转向灯:如是要完成两次转向灯动作,中间一定要关一下再开,因为有人常常忘了关转向灯而引起误解。比如从第一车道变到第三车道,一定要在第二车道上关灯再开灯。 G!GGT?J  
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为何如此:德国有句话:“车是可以修复的,而人是无法修复的”。相比中国人“不怕死”的精神,西方国家一直讲究生命价值优先原则。此外西方人强调人本主义精神、公民和平等意识,人与车相比自然是弱势的一方,基于平等意识,车要给人让道,无可厚非。而中国自古“官本位”的意识根深蒂固,在古时官轿出巡庶民退避于路旁的这种文化背景熏陶下,中国的车没有礼让行人的习惯。 m!<uY?,hf  
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状况三:辅路进主路时 h1N{;SWQ  
中国司机:看反光镜中没车后,然后加速进入主路,并且迅速并线。 dxeLu  
外国司机:辅路进主路必定要停车看3秒钟。无论主路上有没有车,即使是5辆车要一同进主路也会排队停在入口,每一辆都到主路路口都等3秒。 PeB7Q=d)K1  
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为何如此:还是自觉遵守秩序的问题,在外国,公路上不存在争强好胜的问题,因为大家是平等的,所以彼此礼让三分。而对于中国的司机来说,车厢外的几乎都是敌人,先行权让不得,气势上更输不得。 C.;H?So(  
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状况四:行驶中鸣笛 5WvtvSO  
中国司机:面对堵车或者前方车辆行驶缓慢等情况,会长按喇叭,以示警告。 NvqIYW  
外国司机:在美国开车时按喇叭是提醒别人的车出现问题或者有紧急情况,其到友好的提示作用。 m]#oZVngy  
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为何如此:几乎所有汽车业发达、汽车人均拥数量高的西方国家对汽车喇叭的使用都有严格限制。并且西方人认为按喇叭是没有教养的粗鲁行为,所以喇叭即使用于警示时都会小心轻按。而在中国,汽车喇叭是司机发泄和挑衅的工具,并经常成为争吵的导火索,堵车时按两下,抗议时按两下,并道超车时按两下,甚至见到熟人也要按两下。由于没有礼让行人的习惯,鸣笛自然也用来警告行人避让。 [Y_CRxa\u  
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状况五:停车的习惯 ]w;!x7bU(  
中国司机:停车停的十分拥挤,车与车之间相差不到半米,抢车位的情况屡见不鲜。随意停 *'ffMnSZ  
放在马路边或胡同口,影响居民出入。 |Jpi| '  
外国司机:只停在停车区域内,停车很有秩序,前面的车停好,后面的车才会慢慢停靠,车 UrJrv x  
与车之间间隔很大,出来时几乎不用倒车,直行就可以拐出来上路。 'M!*Ge  
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为何如此:在国外,什么地方可以停车、什么时段可以停车以及收费标准都有严格规定,违章停车者,轻者被开罚单,重者会被拖车。并且相关设施建设相当完备,路边有投币计时器,大型停车场有电子计价器,停车取车的程序有条不紊,帮助人们养成良好的停车习惯。而中国,道路设施和交通管理都不够人性化,没有正统详细停车的规定,随时有不知从哪冒出来收停车费的莫名其妙的看车人,却要自己抢车位。 B6J <  
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状况六:系安全带的习惯 ,,+iPGa<  
中国司机:应付警察,能不系就不系 n@_aTY  
外国司机:上车第一件事先系好安全带 " 3tk"#.#  
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为何如此:外国司机非常清楚什么是真正对自己有好处的事,由于他们珍视生命,所以绝不会因为偷懒或侥幸而忽视系安全带的重要环节。并且这种安全意识从不以喊口号的形式传达,而是被渗透到生活细节中,比如美国影片中就经常能看到司机对上车的乘客说“seatbelt”。而中国司机的安全带永远像是系给别人看的,像不爱穿制服的中学生一样幼稚。 wu~?P`  
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通过对比,我们不难看出驾驶道德的差异,结合我国国情,我们为做一名绿色驾驶者,应该努力做到: W *~[KdgC  
1.不阻碍交通的顺畅 :=?od 0]W  
2.做一个有耐心的人 B3Daw/G  
3.尽可能不鸣笛 0aa&13!5  
4.夜晚不乱开雾灯 k-I U}|Xz  
5.不使用远光晃正常行驶的前车 +Uxt xl'  
6.尽量不超速 wRu\9H}  
7.坚持有原则的变道 8TCbEPS@Q  
8.停车要论公德心  @=qWwt4~  
9.避免污染路人 vu3zZMl  
10.支持循环水或无水洗车 0}- MWbG  
11.加注适当标号的汽油 t8uaNvUM}e  
12.支持无车日 6A-nhvDP  
13.严禁超载 C:RA (  
14.不开故障车,不疲劳驾车 _@O.EksY3r  
_.5AB E  
绿色驾驶的好习惯不但能省钱,还能够节省资源,减少环境污染,因此可以说是利己利人利社会的好事。作为绿色奥运主题的一部分,绿色驾驶应是每一位司机的追求的目标,也是应当肩负起的重要责任,当人与车都成为大自然的一部分时,生命的颜色将无比绚烂!
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-03-16
没有操守的很无理,执行操守的很无奈。中国的事情样样有特色,借鉴老外好,学习老外难。
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-03-16
  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-03-16
一定会努力去做,也会去影响家人. d"nE+pgE  
在开车素质方面,本人认为有二点非常重要.1.中国的传统教育很有问题,从小就教育孩子推卸责任,重培养知识及技能教育,轻视道德教育.2.中国有车的时代并不算长,还在摩擦中进步,从我做起,相信开车人的素质会越来越高的.
级别: 青铜长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-03-16
我觉得这篇文章把外国司机夸的太离谱了,如果外国司机都这么文明的话就不会有路怒症这个词了。 !-U 5d9!  
路怒症,起源于西方,称为Road Rage,该词已经在2007年被牛津词典收录。路怒症是一种新兴的心理疾病,主要表现于:开车心情烦躁,容易发脾气,甚至会情结失控。
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级别: 白云长老
只看该作者 5楼 发表于: 2009-03-16
处处非家处处家 年年难过年年过
级别: 支柱会员
只看该作者 6楼 发表于: 2009-03-16
內地的行駛車輛的道德確比較差一些,但是有些城市已經有明顯不同,像廈門相對上比較優
级别: 青铜长老
只看该作者 7楼 发表于: 2009-03-16
你碰到的司机不好啊,也有人开车习惯很好的,不会被别人骂,比如我 嘿嘿
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