中国大陆车除仿冒恶名扬全球外,安全品质也堪虑,甚至被专家形容是「黑心豆腐车」,意即品质黑心、不耐撞程度就如豆腐。 X%lk] &2
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前年的法兰克福车展前夕,德国全德汽车俱乐部(ADAC)将中国大陆参展的江陵吉普Landwind进行撞击测试,ADAC撞击测试满分是十六分,Landwind仅得一分。 bH1MDBb2
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俄罗斯是奇瑞汽车最大出口国,每年出口数万辆汽车到当地,其中奇瑞Amulet(旗云)在俄国售价约九千美元(约台币卅二万元),是中国大陆制汽车在当地最高售价车款。 {K ,-fbE
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当俄罗斯最大汽车杂志AvtoRevu将这款车送往该国最大、且做过最多款汽车安全测试的试验室进行撞击测试,正面撞击时,Amulet宛如手风琴般,被挤压成一堆废铁. <
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AvtoRevu表示,这是该杂志十七年来所进行的撞击试验成绩最烂的一次。这段撞击影片透过YouTube,已有百万人次点阅,对其品质与安全莫不摇头。 EhK
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中国大陆自家的「C-NCAP」撞击测试最高是五颗星,而奇瑞最畅销的QQ6则仅得到两颗星。但同等级、丰田最新一点一升小车IQ,在更严格、且国际公认的「欧洲NCAP」测试中,获得五颗星最高等级。 u(b Pdf@kz
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这些例子,都凸显出奇瑞要在台湾开卖,就得先面对消费者对中国大陆黑心豆腐车的质疑与不安。 wML5T+
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车测中心:须通过撞击测试 km+}./@
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针对中国大陆车的品质与安全问题,交通部、环保署均表示,中国大陆车要销台,必须符合台湾的油耗、噪音、排污及安全型式等认证标准,还要重新进行撞击测试,没通过,就不能卖。 Axtf,
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财团法人车辆研究测试中心(ARTC)指出,车辆进口来台需通过的型式认证,需检验的项目将近四十项,包括煞车、灯光、内装的耐燃性、轮胎等,大大小小的零件都必须通过检验;此外,还必须接受实车碰撞测试。 RW@sh9
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车辆研究测试中心主管说,到现在,还没接到业者提出的相关车辆型式认证、测试申请;但可肯定的是,中国大陆没有一个撞击测试中心与ARTC有相互认证,就算是中国大陆半官方的撞击测试「C-NCAP」也没有。 0O,l
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消基会:难确保安全先观望 5Z 7 <X2
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消基会董事长谢天仁建议消费者在无法确保安全与品质前,采取保留、观望态度。他并指出,现有汽车买卖定型化契约范本规定,除非安全因素外,民众不可退车,未来即使中国大陆车没有安全疑虑,但小毛病不断发生,民众将不堪其扰,建议主管机关修改定型化契约,倘若同一部汽车小毛病发生状况超过一定次数,车主即可退车,以确保民众的消费权益。 iw\RQ
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