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WHY ZINGER 为什么选购君阁

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级别: 总版主
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-02-20) —
借用一下《汽车导报》2009年2月的刊题。 W(4$.uZ)  
Qy[S~D_  
紧凑型轿车几乎是所有年轻一代的第一辆车,如今,部分经济条件允许,同时家庭成员激增(小孩出生、父母汇集)的车主,亦难容忍小轿车拘束的空间。 h*!oHS~/l  
K{`R`SXD  
厢式车和SUV都是轿车主升级的目标车型。 q 165S  
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而我的目标,则要求比较高,需要MPV的7座乘坐舒适性、需要SUV的高通过性、还需要厢式车的大载量、还有购买和使用的经济性、质量和操控的稳定性。符合单独一两个条件的车大把,但是要找到全部符合以上条件的车,还真不多。 hxM{}}.E  
A s }L=2  
本来我的菱帅只准备开3年,2年多前便开始寻找换代车型,结果开到第6年才换车。 6k>5+-&_  
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熟悉的人都知道,我选择的车,从斯巴鲁森林人、三菱格蓝迪、三菱欧蓝德EX3.0, 一直到现在的ZINGER,其间的选车心路历程也算充满曲折。 PI`Y%!P  
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WHY ZINGER ? 为什么选择君阁? 这是接下来几年时间我可以慢慢详细解答给大家听的一个解决方案。 +6jGU '}[  
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[删除] +4T.3Njjn  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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只看该作者 1楼 发表于: 2009-02-20
Quote: ~(GN Y 5  
引用第43楼mikejiang于2009-02-20 09:12发表的  : G'(rjH>q  
老石,昨天广告看了一下那个车,2驱、2.0、4AT,技术是不是老了些啊,还有和普力马是不是相似?
SO[ u4b_"h  
lI.oyR'  
君阁是2005年开发的台湾版三菱多用途车,帕杰罗速跑底盘,而这台2.0的发动机虽然还是4G63 , 但是与老4G63已经不可同日而语,新近加了MIVEC可变正时技术和经过重新调校后,马力已经达到170匹,这是个什么概念,也许你只有从2.4的发动机才能找得到同样的数字。至于4档自动,这与本车定位相符。档位多也许表示技术先进,但是不代表一定就很实用。SUBARU到现在很多车型还在使用4档变速,也没人说不够用。而凯美瑞的6速又如何?开过它的万年老兄对它的变速箱可是深恶痛绝,6速跑不过天籁的恶4速,要它何用。还有那些CVT变速箱的6速7速, 那都是模拟出来的,你要几速都可以。君阁的技术不是很先进,但也不是很落后,属于很成熟的技术和车型。 rKyulgP  
~T-uk  
至于普利马,那与君阁根本不是一个级别的,不予置评。
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只看该作者 2楼 发表于: 2009-02-20
你的专业测试报告什么时候出呀?
我的QQ:228230506!大家可以交流一下!
菱利 希旺交流群 22018509
级别: 论坛版主
只看该作者 3楼 发表于: 2009-02-21
等待试驾新车。。。。。。。。。。。。。。

摄影就是狩猎,快门就是扳机。
击发的乐趣,不在于是否命中猎物,而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
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