发动机积炭与驾驶方式滴关系（原创）

发动机积炭有两大因素 tkkh<5{C   
第一；燃油质量问题，（以后探讨） m/(/!MVy  
第二：汽油燃烧不完全（马上探讨）。 [z+YXs!N  

由于驾驶方法不正确造成汽油不能完全燃烧，不仅造成燃油浪费还会引起发动机积炭（反正偶是这么认为滴）。下面偶就说说发动机在各种情况下滴燃烧情况（尽管不一定对）： ggYi7Wzsd  
1、怠速，发动机转速低，很少的空气进入汽缸，汽空比很高，燃烧不完全非常容易积炭，所以大家要尽量避免长时间怠速。 @Gw]cm  
2、高档低速：分两种驾驶方法：A：轻踩油门，电脑控制向汽缸内喷射的汽油很少，这样不仅节油，而且也不易形成积炭。B：猛踩油门，电脑控制向汽缸内喷射的汽油很多，由于发动机转速低,吸入汽缸内空气少，使燃烧极不完全非常容易形成积炭，还费油！费车！！费发动机！！（所以我认为尽量采取A方式，如果需要急加速一定要降档小油门高转速提速） Z("N *`VP;  
3、高速高档：此时发动机效率高不仅不容易积炭，而且会烧掉部分积炭。（所以石大虾经常说要定期拉拉高速） -O/[c  
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终结：最容易使发送机积炭的驾驶方式：1、高档低速大油门。2、长时间怠速。3、节油与防止发动机积碳不矛盾。 aSHN*tP%y  
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最近出去的多，高速，起步彪车！

发现我等红绿灯怠速不稳的现象基本没了！