求助：拆 刹车比例阀 的问题！！！

引用

引用第8楼bjseed于2008-12-20 22:09发表的 : ,]1f)>  
朋友，俺觉这跟轮胎的关系不大。派里奥，西椰那的刹车确实很好，而且西椰那比LS还要重，使用175/65/14的轮胎，头段反映快，中后段力量也够，也没觉的ABS一出来就心惊胆战的。人家ABS版本比LS高，有EBD不用靠比例阀来分配前后制动力。 还有就是POLO，前些日子开帕拉丁回来帮一女同事挪车，脚底下没使劲又给人家踩了个大点头，也没见人家盘比LS大多少，都是单活塞的钳子，咋就那么灵呢，俺觉着日车和欧洲车完全不是一种风格。还有夏历2000，威资，前盘后鼓也是175的胎虽然不象大众车的刹车，但绝对比LS有信心。日本车里开过最好的就是LS300，还有皇冠之类的，包括现在开的帕拉丁前面也是单边双活塞的，盘把16寸的圈也快塞满了，但都觉得不象欧洲车刹车杠杠的。 B{Vc-qJ  
比例阀俺没拆过，但是换过东南后出的那种，上台测后轮从100左右涨到165，开着屁感觉没有。 n}a`|Nbk  
所以，兄弟，俺劝你一句比例阀就别折腾了，肺腑之言啊，你别指望小打小闹能有质的变化，换个盘换个片甚至总泵都不可能达到啥307，GOLF，FKS的效果，那也曾经是我的梦想啊。

引用

引用第9楼石河子于2008-12-20 22:53发表的 : c\szy&W  
一刹车就点头,  绝对不代表制动距离就一定短.   Mbly-l{|  
微面也一刹就点头,  一脚刹车能滑出好远. 
X$% W&:  
SUBARU的车不会让你点头, 但是可以飙车. @,G\`;Ma  
一切以路面制动距离为判别标准.