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[改装件]HKS 冷卻系統

楼层直达
级别: 金龙长老
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安裝進氣冷卻器可以提高車輛對風力的運\用,增加冷卻效果(部分車種除外)。在渦輪發電機壓縮的過程中,可以冷卻高溫空氣,而冷排性能‧選用零件‧輸出功能等也都會影響引擎燃燒效率。如果能夠配合引擎規格選用合適的進氣冷卻器,將可以使渦輪發揮最大的效能。
提高冷卻效率=提昇扭力
進氣冷卻器最重要的功能在於其冷卻效率,這與冷排(前方)投影面積、冷卻葉片的形狀、空氣流量等,都有很大的關係。HKS所開發的進氣冷卻器,和原廠產品相較之下,冷排尺寸變大,因此接收風量的面積當然也增加。此外,HKS採用新型的冷卻葉片,使散熱效率更進一步向上提昇。而冷卻箱的形狀也經過特別設計,過給空氣流經冷排內部時,得以平均分散。綜合上述各功能,冷排所吸入的空氣溫度大幅降低,空氣密度也提高,設定燃料‧點火的範圍變大,同時增加充填效率,扭力也獲得提昇。

降低壓力損失=提高油門反應
進氣冷卻器所追求的性能中,除了冷卻效率之外,還有另一個重點,就是要減少壓力的損失。當壓力損失大的時候,渦輪過給的進氣壓力就會大幅度降低,扭力下滑,同時油門反應也會惡化。壓力損失與冷卻效率之間的關係正好相反,壓力損失越小,冷卻效率就會越差。造成壓力損失最大的原因,是冷卻葉面與空氣導管斷層面積的設計。HKS為了達到降低壓力損失、提高油門反應,又不會影響冷卻效率,特別研發出形狀超薄的葉片,除了可以減少空氣阻力,還增進冷卻效率。此外,又增加導管數量,擴大空氣流通的面積。卓越的冷卻效率和極小的壓力損失,竟能同時實現,這就是HKS進氣冷卻器的魅力。

原廠交換型=無改造‧無加工
HKS原廠交換型的進氣冷卻器可以直接和原廠產品置換,不必進行任何加工,使用原廠接頭就可以完成安裝,有效地引導進氣效率。

前置型=追求外觀與冷卻效率
HKS前置型進氣冷卻套件安裝在水箱前方的保險桿開口,是冷卻效率絕佳的大型冷排。即使車輛改裝渦輪提高倍力,也完全能夠對應。而且從前方看過去,極具魄力的大型冷排,使得車輛外觀更有看頭。

●依氣溫‧路況條件的不同,可能導致水溫顯著上昇,此時必須更換水箱。因此最好安裝水溫計,隨時進行確認。

级别: 金龙长老
只看该作者 1楼 发表于: 2003-09-30


I/C KIT S-TYPE-進氣冷卻器
直線型散熱葉的冷卻效果,建議180~320kW(250~450PS)的小改裝型車輛可選用。


级别: 金龙长老
只看该作者 2楼 发表于: 2003-09-30


I/C KIT R-TYPE
內葉採用三角直線形設計,建議294~515kW(400~700PS)的重度改裝型車輛可選用。

级别: 金龙长老
只看该作者 3楼 发表于: 2003-09-30


I/C KIT GT-TYPE-進氣冷卻器
卓越的高層次冷排平衡性能,建議用來排氣量大的直線加速車輛可選用。

级别: 金龙长老
只看该作者 4楼 发表于: 2003-09-30


PIPING KIT 鋁合金接管套件
HKS的導管套件,配置設計幾乎完全和原廠相同,因此安裝十分簡便,完全不需要任何額外複雜的作業程序。

级别: 金龙长老
只看该作者 5楼 发表于: 2003-09-30


O/C R-TYPE-機油冷卻器
R TYPE的機油冷卻器,可以任意移動機油濾清器的安裝位置,讓更換作業變得更容易。而調溫器可感應引擎室流出的機油溫度而作動,因此可以做到最確實的油溫控制。

级别: 金龙长老
只看该作者 6楼 发表于: 2003-09-30


O/C S-TYPE-機油冷卻器
S TYPE的機油冷卻器的調溫功能和取出口一體化,安裝作業更為簡便。調溫器內藏的外掛架包夾在機油濾清器中,可以大幅降低耗損性能。而網管、束環則都採用具口碑的AQPR製品。

级别: 金龙长老
只看该作者 7楼 发表于: 2003-09-30


OIL COOLER CORE
對改裝引擎而言,最忌諱油溫上昇。為了解決這個問題,因此必須加裝機油冷卻器。

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