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FTP窝轮回管增加动力16P!!!

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台北縣板橋市民生路二段207號2樓 O7K))w  
Tel: (02)22573579‧22599242 Fax: (02)22580715 Email: mhmotor@mh-motor.com.tw &B.r&K&  
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只看该作者 1楼 发表于: 2004-11-26

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工業技術研究院機械工業研究所

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只看该作者 2楼 发表于: 2004-11-26
第一頁第二頁第三頁第四頁第五頁第六頁第七頁第 1 頁
  其實會裝上項產品的原因,為上部車"GALANT"有安裝過,效果不錯才會繼續再安裝此項產品,不過就是價格如果再低一點,對我這種市井小民會更好。 {toyQ)C7  
  剛購入PREMACY時,老實說對其動力似乎有點不習慣,尤其是起步與中段加速的感覺與上部車的反應差蠻多,對我這種偶而想小飆一下的人來說,的確有一種後悔買此部車的心理產生,於是在愛車滿5000公里,瞞著太座去安裝渦輪排氣管。 K$MJ#Zx^  
  剛安裝完畢時,排氣尾段排出惡臭燒焦味,吳老闆說為引擎室的積碳漸漸排出,所以才會有這種味道產生,在安裝完的第二天,排氣尾段竟然因渦輪排氣管的作用,使引擎燃燒完全而一直滴水,而油耗方面,因我平常的路線為高速公路與市區,其比例高速60﹪與市區40﹪,平均每公升多跑了1.6M,根據以前的經驗,在高速公路應可多2-3KM,而目前輪胎尺寸為205-45-16並沒有像未安裝以前會有重拖現象發生,有一回愛車滿載5人爬陽明山,同事雅歌也滿載在後面追我追得吃力,並對我這部車的動也稱讚不已。 rK(x4]I l"  
  我目前安裝已一個月,給我最大感覺是扭力有明顯上升,KICK DOWN反應迅速,油耗方面也改善許多,回油時會發生的頓挫感也消失,所以超車也比較得心應手,變有力了,不過絕不能讓她知道,我又拿女兒的奶粉錢去改車了‧‧‧哈哈‧‧下回見!
  SAVRIN寬大的內部空間與強有力的150HP引擎馬力,是我與家人討論後的首選,但是因為車身比起小轎車要重上許多,每次週末回淡水山上,總是要改用手排在1-2檔間切換,總是覺得扭力上不去。 ]wkSAi5z*  
  現在換裝了ETP扭力增強器之後,馬上就可以感受到起步、超車的輕鬆愉快,上山更是比原廠的扭力輸出要大得多,一下就可以提昇到4000RPM,只要用腳輕踏油門就可爬上陡坡,而且比從前更省油,真是一舉兩得。 < "L){$  
主要訴求:省油加強馬力 0j a  
省油部分: .T#y N\S1  
  以前不用每天開車,並不了解油料驚人之處,直到現在每天都需要開車,便知道需想辦法省錢,於是到朋友開的精品店告訴他,我現在的處境,精品店的朋友即推薦我一項好產品,剛開始我也是半信半疑加裝秘密武器(觸煤轉化器),加裝後約半個月的時間我又去找那位朋友,並且向他抱怨秘密武器無效,但他告訴我是否真的沒有省油、馬力也沒加強,而我只是告訴他,油沒有省但馬力明顯提昇了,後來他要我再試半個月看看,果然半個月後我又與他聯絡,且滿臉洋溢著笑容告訴他武器發生作用了,真的省油且馬力也提昇了,所以特地去店裡告訴他這個好消息,並將加油收據影印送他做記錄。 s{"`=dKT  
馬力部分: qSpa4W[  
  當初在加裝武器之前只要求省油,並不在乎馬力部分,但朋友告訴我也有馬力提昇的效果,果然,加裝了之後在平面道路更加順暢,而爬坡路段再也聽不到加油使不上力的隆隆聲了。  0'V -  
  希望我能將這個好消息傳達給每一位有駕車的朋友。
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只看该作者 3楼 发表于: 2004-11-26
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只看该作者 4楼 发表于: 2004-11-26
『環保』省油產品-超級扭力增強器 工作原理
排氣系統論述
汽車排放廢氣需經排氣歧管、共鳴器、觸媒轉換器、排氣管、消音器、尾管等排氣設備,其中以觸媒轉換器和消音器最易造成廢氣反壓力,係因其構造複雜,導致廢氣在離開汽缸燃燒室至歧管,排氣管的廢氣流速與消音器的形成流速不能均等,導致消音器前段排氣管內廢器反壓力,因而造成汽缸室壁、火星賽、觸媒轉換器、消音器等積碳且污水不易排除,影響原廠設計的引擎廢氣排除流量,尤其汽車在高速行駛時,排氣反壓力增加汽缸運\轉婦荷量,使汽缸燃燒室滯留廢氣,不能完全排出,影響導致空氣與汽油不能充分混合進而行成燃燒不完全,致使CO/HC的含量提高、耗油、馬力下降、引擎溫度容易升高等缺點,因此,本公司研發之渦流專利產品,係以流體力學、渦流原理與物理學為基礎並導入文氏管原理製造而成,可有效改善原車排氣系統之缺點。
環保渦流尾管
利用原車排放之內部廢氣壓力與渦流尾管導引之外部管氣相結合,進而產生強大的旋渦氣流,形成拉力,促進汽缸燃燒室、排氣歧管、觸媒轉換器、消音器等的積碳及污水迅速排出車外,恢復排氣系統清靜空間,使排氣流量暢通無阻。
前段渦流推進器
利用旋渦氣流原理加速廢氣排放,防止廢氣反壓力促進空氣與原料最混合比率,達到完成燃燒,發揮最高熱效能,節省燃料耗損,防止排氣系統阻塞,並能有效降低CO/HC/Nox含量達環保署制定標準以下,改善原廠觸媒高速無力、耗油且易損壞之缺點。
渦流專利產品之特點
採用SUS304不鏽鋼材質製作,較不易損壞、油門輕量化;輕踩,速度即可上升;放掉,速度慢慢降、爬坡不費事,可增強原車馬力、加大扭力、安靜不吵雜、降低廢氣、清除積碳、積水與節省油耗等特點。
主要功能
可提升原廠馬力最高可產生10%以上 J1t?Qj;f3  
可提升原廠扭力,最高可產生1.5KG以上 o\[nGf C&  
如履平地的爬坡新感受,加速力道隨傳隨到 ppA8c6  
享受自排變手排貼地飛行的操控快感 Uz_{jAhW]  
油耗每公升可節省0.4元以上 Emo]I[<&q  
爬坡無吃力感,加速凌厲 瞬間加速操縱靈敏 ~ nIZ g5  
徹底解決引擎無力殺手問題?『 積 碳 』
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只看该作者 5楼 发表于: 2004-11-26

『環保』省油產品-超級扭力增強器 工作原理

排氣系統論述
汽車排放廢氣需經排氣歧管、共鳴器、觸媒轉換器、排氣管、消音器、尾管等排氣設備,其中以觸媒轉換器和消音器最易造成廢氣反壓力,係因其構造複雜,導致廢氣在離開汽缸燃燒室至歧管,排氣管的廢氣流速與消音器的形成流速不能均等,導致消音器前段排氣管內廢器反壓力,因而造成汽缸室壁、火星賽、觸媒轉換器、消音器等積碳且污水不易排除,影響原廠設計的引擎廢氣排除流量,尤其汽車在高速行駛時,排氣反壓力增加汽缸運\轉婦荷量,使汽缸燃燒室滯留廢氣,不能完全排出,影響導致空氣與汽油不能充分混合進而行成燃燒不完全,致使CO/HC的含量提高、耗油、馬力下降、引擎溫度容易升高等缺點,因此,本公司研發之渦流專利產品,係以流體力學、渦流原理與物理學為基礎並導入文氏管原理製造而成,可有效改善原車排氣系統之缺點。
環保渦流尾管
利用原車排放之內部廢氣壓力與渦流尾管導引之外部管氣相結合,進而產生強大的旋渦氣流,形成拉力,促進汽缸燃燒室、排氣歧管、觸媒轉換器、消音器等的積碳及污水迅速排出車外,恢復排氣系統清靜空間,使排氣流量暢通無阻。
前段渦流推進器
利用旋渦氣流原理加速廢氣排放,防止廢氣反壓力促進空氣與原料最混合比率,達到完成燃燒,發揮最高熱效能,節省燃料耗損,防止排氣系統阻塞,並能有效降低CO/HC/Nox含量達環保署制定標準以下,改善原廠觸媒高速無力、耗油且易損壞之缺點。
渦流專利產品之特點
採用SUS304不鏽鋼材質製作,較不易損壞、油門輕量化;輕踩,速度即可上升;放掉,速度慢慢降、爬坡不費事,可增強原車馬力、加大扭力、安靜不吵雜、降低廢氣、清除積碳、積水與節省油耗等特點。
主要功能
可提升原廠馬力最高可產生10%以上 K)N7Y=C3  
可提升原廠扭力,最高可產生1.5KG以上 Q >] v?4  
如履平地的爬坡新感受,加速力道隨傳隨到 XzIhFX6  
享受自排變手排貼地飛行的操控快感 IxHusB  
油耗每公升可節省0.4元以上 !7]4sXL{  
爬坡無吃力感,加速凌厲 瞬間加速操縱靈敏 ?kMG!stgp}  
徹底解決引擎無力殺手問題?『 積 碳 』

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只看该作者 6楼 发表于: 2004-11-26
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。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
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只看该作者 7楼 发表于: 2004-11-27
18000台币=4300港币。已托人去买罗!
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