V3菱悦北京试驾手记

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V3看上去真的很帅气，它的最大卖点我认为是提速比较好，车体轻盈伶俐。

新车的色彩也有了很多选择，可以看到东南生产车的新思路。 #q- _   

内装部分，先前看到有评论说V3内饰塑料感重、座椅薄、AB柱细等等，但是对于我这个整日在菱帅(豪华版)里面摸爬滚打以及对于蓝瑟也烂熟于胸的人来说，这些评论貌似有些鸡蛋里挑石头的味道。如果不告诉你这是V3，而是直接把你按倒在车厢里面，把属于V3的一些东西换走，相信你挑不出什么V3 与蓝瑟的内饰差距。 u\()E|?p  
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导航和天窗属于旗舰版的选装。这款导航是SD卡地图，我们没时间仔细测试。发现有2个不算人性化的设计：首先显示屏位置偏低，驾驶员行驶中要看清显示屏必须把右手挪开方向盘否则就挡住视线，另外行驶中不能重新设定目的地规划路线必须停车拉上手刹才可以。第一个设计是属于偷懒，为什么不能把原蓝瑟面板的位置改一改呢？第二个虽说是安全性考虑，但是相信半路停车改导航会更不安全吧？ |`_ <@b  
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其他部分，除了中间出风口与蓝瑟不同， 以及中央扶手箱变成开放式杯座和放置移动烟灰缸外，各种内饰与蓝瑟基本相同。 9USrg
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V3方向盘手感不错，配合V3的动力和底盘， 相信会给车主一个爽歪歪的驾驶感受。 Xy[}Gp  
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与蓝瑟相比，比较特别的地方是无钥匙启动和遥控器开启后箱盖，这个还是带来了一定的方便性。

标准LANCER底盘。操控性、安全性已经有了保证!! 相当不错！

试驾中，我首先用2000-3000转之间的一般城市工况行驶，加速稳定有力，而室内噪音与菱帅蓝瑟相同，相信隔音部分并没有比蓝瑟偷工减料，翻开后箱盖板的时候看到厚厚的制震垫也证实了这一点。 y0&V$uv/  
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提速到60/80/100，放空档一脚制动，ABS启动灵敏，制动迅速，制动距离完全在安全范围内。数据显示，V3 的60KM/H制动距离是16.5米，100KM/H的制动距离是43.8米， 均比菱帅/蓝瑟的制动距离有所进步。这除了V3 是使用195/55R15轮胎比蓝瑟的185宽之外，我相信ABS系统也升级了，因为这款ABS是带EBD的，制动更有保障。 bAy5/G!_R  
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热身圈之后，开始档档6000转的狂飙，来自于蓝瑟底盘的操控信心、110马力的暴躁、以及ABS+EBD的约束，橙色V3菱悦在城堡周边凌波微步游龙戏水，带着轮胎和刹车的焦糊味，跃动~

V3菱悦是东南汽车自主研发设计，各种符合潮流的流行元素都被适当采纳吸收，外观入眼相当成功。 Fv B2y8&W  
高尔夫球杆式雾灯，是比较别致，如果在那“球杆”部分再安上一排LED，能够更加提升品味。 eSf: [^  
但这款车的宣传似乎对女性不公，因为其文宣中有一句好像是“适合有品味男士的坐驾”？ 而且V3 目前不提供自动档配置，相信这会引起数量相当庞大的女性V3 爱好者的不满。 8,Z0J  
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数字对比： 5VN4A<))  
油耗 匀速60KM/H：V3菱悦  4.3升， 蓝瑟 4.6升  （V3 用的是带MIVEC技术的4G15发动机，动力更强、油耗更低） H0S7k`.  
100-0KM/H制动：V3菱悦  43.8米    蓝瑟 45.9米 （V3 用195宽胎，以及带EBD的ABS） sr\MQ?\fB  
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5.98万-7.08万，就给你蓝瑟的底盘和绝大部分蓝瑟配套内外装、110马力的三菱MIVEC发动机、带EBD的ABS和四轮碟刹以及气囊，有动力有操控有安全有舒适，除了没有三菱标。这一切只有1个字来形容：值。

好,终于交作业了