自从汽车发明100年来，发动机没有什么变化，只有喷油系统发生了大的变化。
所以传统的点火系统，已不能适应现代的喷油系统。为了配合现代汽车的喷油系统，所以点火系统与喷油系统要有很好的匹配。
根据现代汽车设计理论:
1.汽油与空气比为1:14.8时燃烧效率最高；火花塞温度接近混合汽自爆温度时效果最好,就是说火花塞热值不能随便改变。
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2.火花塞点火能量由电脑控制，ECU根据发动机的不同工作情况，对高压系统进行点火能量控制，能量太高放电时间延长，产生2,000～3,000℃的高温，会烧蚀火花塞电极。能量太小容易产生火花塞点火失火。
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3.每部车对于火花塞间隙有严格的要求，因为行车电脑里面储存有500多万组数据，这些数据都是按照原来厂家火花塞参数设定(火花塞电容量及间隙)。如果改变了火花塞的参数，就达不到最佳效果。
所以电喷汽车更换火花塞要按原厂标准，另外点火高压包也不是能随意更换的。
