研究一下驾驶技术!

讲讲自己的驾驶经验和操控不同驱动方式的车辆的独门秘笈和操控绝技! poXT)2^)  
      我现在长期在开MR2和菱帅，为了去学习一下前、后驱的驾驶方法和操控技巧。四驱的我很熟悉了！作为最常用的驱动方式，唔知大家在平时的驾驶方法中有什么意见和建议罗出黎和大家分享？而我最近就将自己都唔记得了的一种前驱车过弯操控技术罗出黎用！就是左脚刹车。在弯位时的速度限制和出弯反应有了一个不一样的改进，很有效控制了前驱车的“推头”现象。在保持后轮的寻迹性后，可以做出最好的过弯行车路线！效果比之前的前驱车过弯驾驶方式有了很大的进步。我的菱帅马力不大，唔知边个同学有大马力的前驱车做一次这样的测试，报告下俾大家知。又或者唔知有几多个同学会好似我甘，会用这种方法去驾驶前驱车过弯？

为了驾驶技术，撞毁一条胎一个圈一个油底壳。 Q+\?gU]  
现在没钱修车了，就先不练技术了。。。。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第14楼--科仔--于2008-10-14 12:22发表的  : h}r.(MVt  
{ _T?0L  
这样不刺激的，没有飚车的感觉，而且也不快。 "I+71Ce  
其实前驱车是可以通过转速控制 油门深度控制以及配合走线和制动控制车辆重心很好地压制推头现象，速度一样可以很快而且很刺激。 zr#n^?m  
整个过程中轮子嘎嘎嘎叫个不停，整车处于紧绷的极限边缘，那种感觉真的很美妙 T6_LiB@  
当然了，没有竞技LSD的前驱车极限不会很高，就是因为极限不是太高所以就算失控撞了也不至于太严重的。

+'aG&^k4  
玩了两次轮胎边就磨圆了，后来改砂石路玩，很爽，可惜得从做定位了！ P:Nj;Cxh  
晚刹车过急弯听响确实挺刺激！

引用

引用第11楼zwhorse于2008-10-14 10:49发表的  : TdQ^^{SRp  
我在上海内环高架的共和新路立交最快也就80，轮胎快吃不住了。

q!ZmF1sU  
YD
+C1*c!  
那个弯蛮抖的（内环大转到南北立交卢浦大桥方向），我原装胎60-70就已经听见吱吱吱的侧滑声了。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

左脚刹车练过一阵,可后来发现连续弯路时比较混乱,搞的自己都不知该踩那了.感觉比较危险放弃了,还是跟趾比较适合自己的习惯.曾经练过一阵利用转向不足先反后正早打轮在弯中全力加速过弯,京顺所附近有个教练场，好像叫玉马，放长假时没人练车进去也没人管，地方大水泥场子，没人挺安全，带几个椎筒就可以玩，用自己的车练太费了,助力油都从油壶和接口处流出来,后来改租车练,基本都是捷达。后来感觉要想练出来基本不可能，路况也许是俺太笨。路况差异太大，湾前的打轮的量太难控制，就算一个同样的弯10次也就成功俩次，进弯的速度还可以但出弯就完了，因为没有差速锁只剩一个轱辘在那干嚎。感觉前驱车最好的办法还是科说的利用路的宽度来劈，对于刹车俺觉得主要作用是控制重心转移，从而控制轮胎的附着力，用刹车控制重心感觉很奇妙的，但自己水平低想整透了估计较难，LZ用左脚刹车俺觉得也是控制重心，抑制转向不足，但水平比较高了。

要掌握轮胎和悬挂的极限，我有两次教训：一次是过发卡弯时收油太狠，前轮失去抓地，转向不足；另一次是直线加速后速度没有在进弯减下来，后轮失去抓地车辆侧滑时往反方向打轮过猛，导致冲出赛道。 q +R*Hi  
找一个安全的赛道，多练习，摸索车子的极限。