[改装件]第八代超导Turbooster完全攻略

您想要拥有持续高扭力输出的优越加速性能「手排车」绝非您唯一的选择!

超导能使您鱼与熊掌兼得，让您的「自排车」起步加速、瞬间超车，爆发出「惊人的扭力」，超越「手排车」! 超导保证能满足您「扮猪吃老虎」的极端快感!

在谈论超导之前首先您得知道，电脑掌控下的喷射引擎，是如何工作的?


当油门踩下（开启节气门）时，位于空气滤清器和节气门之间的一个装置，也就是空气流量计，会将引擎吸入的空气量，随时传报给行控电脑，电脑会参考进气量、进气温度、汽缸真空值、目前档位、引擎转速……等，各项数据状况，决定要喷释出多少燃料为宜，甚至档位的变化选择。而位于排气岐管上的含氧感知器，它的功能是，随时将引擎燃烧后的实际结果传回给行控电脑，电脑会参考废气成份，并和原厂设定的数据做比对，进而修正误差值（电脑不能修正进气量的多寡，因为节气门实际控制在您的脚下），这种修正，通常仅能以调整喷释油量的多寡为之。

超导是什么样的东西?


超导已发展到第八代了，钛铝合金的圆柱型缸体，并附有极为精密的，英制与公制双重指示汽缸真空压力表，显示准确的汽缸真空压力值，以为调校时的依据（此乃超导专利设计项目之一），同时超导可依车种、车况、性能、引擎排气量大小之不同，而做精密调整（这也是超导的独家专利设计项目之一），新八代超导更采用竞技专业版的充油式真空压力计. 超导提供永久保固服务，无哩程或时间限制。


除了更换整台引擎或跳级换车以外，在既不动引擎，花费又不超过万元的条件下，装超导是能够让您很明显的感觉到性能有所提升的唯一选择!


超导就是超导，没有所谓「类似功能」产品，学超导附加真空压力表，或把外型由圆改方，也永远不可能模仿出超导的性能来，不能调整，就是不能调整，这是「不知其然，而只知其所以然」下「仿冒」出的产品，既无电子仪控，也无机械转动，何来「自动调校进气量」之说? 据了解因为超导在汽车改装界已历经十余年历史，获有相当广大爱车一族的良好口碑，因此在国内已经发现伪冒仿品，为此自2002年10月起，所有新一代超导均配置雷射激光防伪商标贴纸及每组超导均有不同序号的身份证明标签，请在安装超导时务必验明真伪，如需鉴定真伪可来电话告知安装地点及序号即可辨明。


市场需求及使用大众的口碑，真实的反应产品价值，物美「价廉」，是商场致胜的必然常理，一般仿品「廉价却无实际效果」，就算是免费奉送都没人会要!大老远跑去装，时间也是钱，这类东西，不必对它们存在有任何幻想。

超导可有任何理论依据?



是的，学电子的车友都知道，电脑是属于「数位化」（Digital）的，也就是「绝对的绝对值」，一点微小的差异，均不能见容于电脑（除非，这差异的上下限值，均已有预设范围），这是「数位化」的优点，却也会在某种情况下，造成使用上的「困扰或缺陷」。例如：恒温空调（Digital Air Condition Control System）远优于传统的「类比温控」（Analog Air Condition Control System），因为数位化（电脑）比类比化要精密、准确的多了（好比喷射引擎，优于化油器引擎），可将室温锁定（Lock）在任何一个设定温度值，好比预设值是25度，除非厂方在软体指令上，已预设容许温差上下限，否则冷气压缩机将分秒不停的运转，至关机或损坏为止!因为数位化的电脑，只认「0」与「1」，当温度微升到25.00000001度时（甚至于更多的零），电脑会因温度感知器传回的室温，和设定的25度不同，而启动压缩机加以修正，却又因温差实在极微，所以瞬时即停，如此反复运作，终将使压缩机加速损坏，所以这种情况，根本不可能，让它实际发生在我们正常使用状况下，避免的唯一方法就是「公差值的预先设定」，恒温空调系统，通常是+/-各壹度，如选择25度，实际室温您会看到24~26度。（当然传统的类比式空调，会让人不会太舒适，正因为温差较大，使您明显的感受到了室温的变化之故!）。


聪明的车友，现在巳经知道，超导是如何工作了吧! 没错!当油门踩下时，节气门开启大小，就好比温度的设定，行车电脑下令引擎喷释相对燃油，好比空调压缩机之启动运转时程（一个是为动力的产生，一个是为了温度的下降）而汽车排气岐管上的「含氧感知器」，正相当于冷气循环进风口，正前方设置的温度感知器，将「结果」回报电脑参考，以下达后续指令或必要的修正，在预设公差值上下限之内的变化，电脑将不予以理会，以避免过多的机件动作，如：冷气压缩机的启动、停止、再启动，汽车喷射供油系统的满压、释压、再满压动作。行车电脑所预设的公差值，保护了机件，却丧失了「完美的燃烧值」。超导，就是弥补这项缺陷，将进气量依每部车的「个别车况」，调校到「最佳峰值」，通常是电脑所容许的空燃比Air Ratio最上限，再高即会熄火，或是引擎转速上升，超导在您Kick-Down急加速时，会延迟换档时机，并机动提前点火正时，使您有贴背感，这是因为，超导会使行控电脑侦测到「较低」的真空讯号之故! 喷水的排气管，几近完美的废气排放，就是最好的证明。如增加的进气量不足，则和没装一样即无效果，也让您直呼花钱上当受骗!反之，过量的增加进气，将造成引擎发抖（因该车种电脑供油量公差有限，过多的空气没有相对的燃油来平衡，造成空燃比不适之故），或引擎怠速上升（因该车种，当电脑测得的空气含量，超出预设之空燃比上限，而开始增加燃油喷释量，欲加以平衡所致）。

超导它装在哪？



超导装在进气岐管处， 位置在节气门之后。为避免破坏或改变原车组件，超导多加装于PCV阀，及煞车真空阀的进气点（有些厂牌进气岐管备有预留孔，可直接按装于此），施工时间约一个小时，换车时仅需十余分钟即可自行拆除还原，移至新车继续使用。

超导适用于哪些车子？



只要是以汽油为燃料的电喷车无论排气量大小均很适合安装使用。

超导需要装几组？



这将以车主的实际需求及排量而定，通常1,000cc以下排量可装壹组或两组,1,000cc以上至2,000cc可装两组至三组,2,400cc以上可安装四组到六组！

装超导以后有什么效果？



装上超导以后，排气管尾端将会排出水份，排气管内黑粉状积碳，在行驶数天后，将因引擎完全燃烧所排出的水气冲刷，而变得洁净；排出之废气不再如瓦斯般呛鼻，转变为略呈香味之蒸气；起步时，油门很明显的变得很轻；在陡坡之前带空调起步，油门踩极轻即可；重车身的车子，起步明确变轻巧，一触即发（这正是超导一直深为奔驰、VW、AUDI、宝马及VOLVO所推崇的原因）； 急加速起步，油门到底不放时，转速直上6000RPM以上才会跳入二档，比手排还有劲；行驶中要再加速，只消油门踩到底，6000RPM 以上高转速立现；连续回转爬高山路段，只要您敢开，保证气死TURBO车，更绝对保证还很省油呢！市区瞬间超车，爆发出的瞬间扭力，保证让您心跳！


或许有不明白发动机的机械电子作动原理的人会说：引擎真空回路严谨，不得泄露，又称：「如此小的体积」不可能有如此强大功效！


事实上，无目的，或是意外的泄漏汽缸真空值，对车子「的确不好！」也很不健康，但是经过管制过程，人为的增加进气，因而使真空值下降（也就是负压下降），是绝对「健康的、有益的！」，否则，大家都别开车了，因为只要一碰「油门」，真空值就会下降，这是必然的现象！把尺寸和功能两者之间划上等号，更是「天才」推理，进气装置发挥功能，不在大小，而在于是否「恰当」。 再随便举一个「微量、微调进气量」，就能爆发惊人效果的实例，供车友参考研究；大家都见过车厂「钣金」作业，或是高楼建筑钢骨焊接工程，「乙袂」是配合氧气在燃烧，用以切割钢板，或熔结金属，技师要调校出最佳燃烧效果，「空气」含量的「增减值」仅差毫厘而已，稍过，则「啪！」的一声「熄火！」，反之，若「空气」含量略少，则火焰软弱无声，不足以贯穿钢板，这就是超导的Air Ratio理论实际印证。