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问个专业名词的知识~

楼层直达
级别: 金虎长老
就是避阵,咱们菱帅车上的避阵桶和弹簧是一体的,专业名词叫啥?什么麦迪什么逊的叫法~ 8uAA6h+  
什么帕萨特啊一类的车,避阵桶和弹簧是分开的,专业名词叫啥?也是什么麦迪什么逊吧? +2xgMN6B@  
简易人生~ 不卑不亢
级别: 白银长老
只看该作者 1楼 发表于: 2008-07-07
麦弗逊\麦花臣,哈哈,后面这个译音好玩.
级别: 禁止发言
只看该作者 2楼 发表于: 2008-07-07
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 总版主
只看该作者 3楼 发表于: 2008-07-07
加10分.
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 青铜长老
只看该作者 4楼 发表于: 2008-07-08
呵呵老石的楼上很厉害哦~~~完全正确
级别: 金虎长老
只看该作者 5楼 发表于: 2008-07-09
哦,可为啥开帕萨特这类车的时候,感觉避阵的滤阵效果和切弯时候的支撑融合的是那么好呢~
简易人生~ 不卑不亢
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2008-07-09
太专业了 
深刻悼念8813,蓝瑟黑色日
级别: 论坛版主
只看该作者 7楼 发表于: 2008-07-09
引用
引用第5楼好死不如賴活着于2008-07-09 12:04发表的  : x)X=sX.  
哦,可为啥开帕萨特这类车的时候,感觉避阵的滤阵效果和切弯时候的支撑融合的是那么好呢~
y;N[#hY#CD  
*mQOW]x%  
大众的这个平台设置的非常“稳定”,即使失控了也还是“稳定”,例如发生在江苏的斯柯达翻事件,就是突破了极限而已,而大众车托们是不会承认操作不好的,只因为没装神奇到可以“失控的时候只要松开油门车就可以了”明显可以当“上帝”用的ESP电子稳定系统 ZJotg *I  
`(|jm$Q  
Z 8??+d=  
而日系车不会调校的很“稳定”,而是会很明确的让车体告诉你极限的所在,即使是STI,EVO RS这类的日本车,一样会觉得车体在弯道没想象中那么坚强 U?u0|Y+  
B]K@'#  
也是欧系车主攻击日系车“操作不好”的主要理由 Dm': D  
#NM .g  
但其实,想把一台破LS开翻,比开翻一台BORA R难得多
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