就是我型我速 台湾媒体试驾三菱LANCER IO

        芸芸众生，每个人都希望自己是独一无二的，除了肯定自我，也要让别人看到你的存在。 o<BOYrS  
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    由这点来看，中华汽车在台湾产Mitsubishi Lancer(图片 参数)车系，另行开辟的iO车系，其实是发想自相近的思维－追求自我，也因此，引用源自意大利文意指「我」的iO，当作车系命名。 Qu?R8+"KS  
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        不过，跟以往各款iO有所不同的，定位于个人风格彰显的LanceriO，先前仅只止于外观与座舱设计样式的变动，以营造出有别于 Lancer标准版的浓厚动感氛围。然而，这一代LanceriO，打破昔日被进化「半调子」的框架，首度将iO改造工程，延伸至底盘结构的运动化改装工程，以营造跟运动氛围俱进的操控性能。 CR8/K  e  
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    这款被认定为中华汽车历年着力最深，最富运动性能的LanceriO，到底真实功力如何？实际下场体验见真章。无视落雨，一天往返台北宜兰的 LanceriO试驾体验，舍弃行经雪山隧道的国道五号高速路段，直攻弯道与路况丰富的北宜公路，正是考验LanceriO底子有多硬的最佳选择。 F"&~*m^+  
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        鲨鱼嘴的风风雨雨 Li!Vx1p;u.  
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    跟以往的试车报告相同，除了热血激昂的动态体验外，外观造型与座舱设计，也是不能免的体验。然而，今天要介绍的LanceriO相当特别，值得多花些篇幅来介绍。这当然并不是说LanceriO的造型设计有多了不起，而是应该这样说，放眼台湾车坛，很少有像这款LanceriO以及早先一步发表的LancerFortis，在外观设计工程，引起如此广泛的讨论(或批判)，对我而言，这也是新一代台湾产Lancer最令人感兴趣的地方。 $w)!3 c4  
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  由2005年陆续发表的ConceptSportback五门掀背与Concept-X四门运动房车概念车开始，已预告属于Mitsubishi的鲨鱼鼻美学新纪元来袭。 C9~52+S  
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    担纲Mitsubishi复兴大作的ProjectGlobal全球化平台造车计划，以陆续衍生出新一代Outlander(图片 参数)与Lancer车系，在全球各地的销售热度，成功让Mitsubishi走出先前的营运阴霾。其中，2005年发表的ConceptSportback五门掀背与 Concept-X四门运动房车概念车，甚至是2007年初北美车展首演的新一代美规Lancer，全都指向共同的新世代家族样貌－鲨鱼鼻，成为 Mitsubishi关键的设计元素。 }@;ep&b*  
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    慑人、肃杀、前卫与强烈视觉冲击感的鲨鱼鼻，眼睛为之ㄧ亮的登场后，立即掳获全球车迷的目光。喜爱运动风格的国内Lancer车迷，也开始酝酿鲨鱼鼻导入的心情。然而，出于主流市场的考虑，好恶两极化的鲨鱼鼻造型，经中华内部评估后，并未如预期地出现在国产Lancer车系上，而是由中华与 Mitsubishi日本原厂设计团队，连手开发专属于台湾的LancerFortis车头造型，在去年8月发表时，成为车坛喧腾一时话题。 JBi*P.79^  
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  新一代美规Lancer(上)与LancerEvolutionX(下)的量产上市，为炒热鲨鱼鼻议题掀起一波高潮。 {[+mpKq
 
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    对于期待运动化风格的车迷，转而寄希望于LanceriO，鲨鱼鼻是否能在LanceriO孕育而生，便成持续半年的车坛话题。然而，随着伪装与厂区照片的外流，证实共享产线的LanceriO与LancerFortis，在外观模块套件钣件兼容性的考虑下，采用衍生自 LancerFortis的运动化外观设计，这就是今日所见的LanceriO，有别于全球新一代Lancer车系的鲨鱼鼻家族风格，LanceriO呈现出台湾在地化的专属运动造型。 IFF92VD&  
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    运动肃杀风，iO自走一格 8=NM|i  
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    谈完台湾产新一代LanceriO造型的演变脉络后，现在，实地欣赏一下LanceriO的外观风格。 Zc W:6po>  
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    讲在前头，如果你是那种拥护鲨鱼嘴的死忠车迷，那么就凭这点芥蒂，LanceriO很有可能怎么都让你看不上眼。不过，若抛开鲨鱼嘴成见的话，其实LanceriO是一款造型相当成熟的车款，实车确实营造出较少有的个性化运动风格，尤其是透过红/黑、白/黑与银/黑等，车身涂装与水箱罩对比色调的运用，呈现极高辨识的车头样貌，让人远远就能清楚判断出这款车就是LanceriO，尤其当天试驾的红色LanceriO，让这样的设计效果更形突显。 @zU6t|mhz  

  撇开死忠的鲨鱼鼻拥护者不谈，LanceriO本身的设计风格其实算是成功，不管是造型醒目度与运动风格，都透过车头水箱罩、熏黑头灯与大型雾灯组等，成功地塑造出来。 BNz5lrfq  
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    虽然就设计的原创性来看，LanceriO仍比不上原厂的鲨鱼嘴，那么让人惊艳。但是，LanceriO的上下双梯型深黑菱格水箱护罩与进气霸设计，彷佛融合Lancer鲨鱼嘴与GolfGTI盾型水箱罩的两款代表性图腾，取其精华，再搭配熏黑头灯、大型前雾灯与iO不可少的专属饰徽，整体看来，不仅动感效果显著，风格也是别具特色。  R=.4  
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车侧最引人瞩目的，就是18吋10幅双拱式铝圈与BridgestoneRE050A跑胎的组合，至于车尾透明尾灯组的设计，则是屁股的焦点设计。 R8
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    最后，绕到车尾，LanceriO的外观收尾工程，也是没有马虎。跟LancerFortis相比，仍存在相异的视觉辨识度，其中最正点的，就是LED尾灯部分模块改采用透明灯罩设计，在路上由车后望去，不论一般状况或是煞车灯亮起时，都相当别致。另外，短天线、呼应车头梯形造型的后保杆、小尾翼与椭圆排气尾管等细处，也算是点缀地颇为合乎整体的动感风格。 pi5GxDA]  
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这一代Lancer车系的接口是走简洁风，LanceriO也不例外。不过，铝合金变速拨板、类碳纤维饰板与红缝线设计，也算是在静默沉稳的座舱中，轻拂些许火热的运动风。 G",.,Px  
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    虽然，来自方向盘的F1(参数 车型 图片)铝合金换档拨片、方向盘及排档杆红色缝线设计与类碳纤维的环舱式板，已让产LanceriO跟 LancerFortis明显区隔。然而，简洁的设计思维，在试驾过程时，由驾驶视觉角度来看，还真的有些许单调，具体讲就是中控台接口设计，对比色彩可以更活泼些。不然，整体望去，会觉得中控台整个深色一片，没有特别浓厚的热血氛围，另外，低头一看也发现，强调运动感的LanceriO并没有搭配金属踏板，这点倒是颇感意外。

全球VS在地美学，LanceriO成缩影 ;K>{_kf  
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    或许很多车迷，在看到LancerFortis与LanceriO之后，会跟我有同样的疑问，为什么中华汽车宁愿舍易求难，额外耗费造型设计与板件开模费用，开发台湾Lancer车系专属的外观？ m]{<Ux  
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    而这个提问，中华汽车负责规划Lancer车系的产品人员，给了一个颇为贴切有趣的回答。在Mitsubishi原厂规划下，极前卫与运动感的鲨鱼鼻新世代家族车头造型，最终不可避免仍将导入台湾前，是否需要一剂缓冲的「润滑剂」，让台湾的消费者，逐步接受Mitsubishi的重大改变？而这道润滑剂，就是催生日后的国产LancerFortis与LanceriO外观设计。 &4w\6IR  
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  让台湾的消费者，逐步接受Mitsubishi的重大改变所需的润滑剂，贴切地形容催生国产LancerFortis与LanceriO外观设计的出发点。 ~$?y1Yv  
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    汽车美学这玩意，就是青菜萝卜各有喜好，中华汽车对于Lancer造型工程的策略规划，终究也得交由市场消费者的考验。一方面， Mitsubishi原厂对于全球设计的统一标准已渐趋严苛，地区更改设计的权限也将更形约束，因此，以后要像国产Lancer车系如此动大刀的可能性不仅大幅降低，甚至，LanceriO成为中华汽车操刀外观大改工程的封刀之作，亦不无可能。 CN8@c!mB  
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  不管如何，中华汽车操刀造型的LancerFortis与LanceriO，已具体而微地展现，汽车工艺领域全球VS在地的美学辩论，至于对错成败，一切交由时间来解答。 m! '1$G  
   

这俩款我都喜欢。至少比现在我用的lancer 漂亮

预定~

漂亮！