展现终极动力280匹的EVO IV }vBk,ED
1995年10月,市售版LANCER实施大改款,一度传出EVO款式就此寿终正寝的消息,然而,除非MITSUBISHI宣布退出WRC,否则EVO即无消失之可能。1996年8月23日,以新型LANCER为前身之EVO IV正式登场!EVO III偏重于将旧型车体改良使其更完整,但EVO IV却是全新设计。此乃意味着,由于新型车体的开发成功,基本的车体刚性向前迈进一大步。由于车身刚性的更为加强,于是赋予更高潜力的引擎,再加上车辆周边配备刚性的提高,促使动力性能更能淋济尽致地发挥。 *** Mj5=t:MI
针对比赛而设计的EVO IV与前三代不同的是,EVO IV是以参赛为考量而生产的全新车型,前三代则是先有市售版再进行改装,所以在基础车型上EVO IV的可塑性更高。大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等,成功地发挥280PS的最大马力。引擎以外,尚采用前16吋、后15吋之通风碟,同时亦采用全新设计的密齿比变速箱。后方采用新开发之多连杆悬吊系统,大大地提高操控稳定性。外观方面,采用上空气力学更为优异的空力组件,夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈,使得EVO IV的战斗气息更甚。以新型车体为前身改良的EVO IV是从基本性能改良的「新世代进化」车型,包含GSR/RS两种版本,限量上市6000台。 CD1}.h
风貌焕然一新的EVO IV,前下巴配置翼状的霸气。 1fwCQM
后方最大特征在于高耸的后尾翼。 mJ0nyjX^
MOMO三幅式方向盘与上一代一样,配色略有不同,仪表板采用白底黑字。 C/%umazP9
座椅采用防滑类麂皮的RECARO制品。 qQ%zSJ?
RS设定为采用高密齿轮比的变速箱,马力重量比为4.5kg/ps。 9a2Ga
*** ~;#J&V@D
车名:MITSUBISHI E-CN9A <M=U
@
车种:EvolutionⅣ GSR %Nd|VAe
EvolutionⅣ生产数量:9000台 lYv :
上市日期:1996年7月 < Upn~tH
引擎型号:4G63 (' /S~
缸径×冲程:85.0×88.0 99G/(Z}
排器量:1997 Otj=vGr0
压缩比:8.8 }h5pM`|1
最大马力:280ps/6500rpm |iLeOztuE
最大扭力:36.0kgm/3000rpm FgE6j;
驱动方式:4WD ;EW]R9HCH
变速箱:5MT 5MT LO HI V7N8m<Tf
1檔:2.785 6f?5/hq
2檔:1.950 "@
Zy+zLU
3檔:1.407 1.444 4檔:1.031 1.096 O1JGv8Nr
5檔:0.761 0.825 *=MC+4E
倒檔:3.416 |C=^:@}ri?
最后减速比:4.529 4.875 4.529 1#(,Bq4
全长(mm):4330 j
&,vju
全幅(mm):1690 Fu )V2[TY
全高(mm):1415 , j'=sDl
轴距(mm):2510 _<pG}fmR
前轮距(mm):1470 z.e%AcX
后轮距(mm):1470
9.zy`}
最低地上高(mm):155 F mh;d*IT
车辆重量(kg):1350 1260 T6
OIb
最小回转半径(m):5.5 Yi7`iC
轮胎尺寸:205/50R16 205/60R15