操控性大幅改善的EVO II 2zM-Ob<U`
LANCER EVO I问世1年后的1994年1月17日,充分运用WRC参赛技术,进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。其不仅洗刷「速度优异但转向不良」之批评,且成功地转型成可随车手意识操控自如之「全面型」的进化版本。排除第一代的缺点,二度进化的EVO II历经诸多的变更。 首先4G-63型引擎因排气管压力的改良,以及气门扬升量的提升后,马力提高10匹而达到260匹,而且,随着马力的升级,密齿比变速箱的1、2文件更加紧密,兼顾加速性能改良同时,3、4档亦进一步采用双锥形同步系统。另外,并将离合器压板的材质改良,使其在操作及耐久性上均有长足的进步。小标=轮胎尺寸的变更亦是重要的关键。 qA04Vc[2
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EVO I所搭配的是195/55R15的轮胎,而EVO II则用上205/60R15的轮胎,因此后叶子板亦进行加宽工程。另外,轮距加大10mm,前、后轴距分别加大15mm、10mm,以改善稳定性。悬吊系统包含防倾杆、摇臂、避震器等均施以细部改良,大大提升了弯中的极限性能。来令片的改良加强了制动性能,1.5向机械式LSD的大胆采用,大幅提高过弯时的可控制性。外观方面,前保杆加上了下巴,后翼形状略为变更,轮圈采用与WRC参赛车相同的OZ五爪式制品,整体的成熟度更上一层楼。简而言之,EVO II即追求彻底成熟的房车,GSR与RS合计限量上市5000台。 b#e]1Q
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前保杆下方追加大型包围,让EVO II更具动感。 AwtIWH*e
后尾翼略为垫高,后雾灯列为标准配备。 $3lt{ %
驶舱与EVO I一样,方向盘依旧为MOMO制品。 *sjj"^'=
RECARO赛车椅的造型变更,包覆性变佳。 qn5yD!1
RS的不同在于后视镜与车身不同色,且车身涂装仅有白色而已。 d
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车名:MITSUBISHI E-CE9A ]2hF!{wc
车种:EvolutionⅡ GSR W}#QKZ)MB
EvolutionII生产数量:5000台 sR7{ i
上市日期:1993年12月 k1QpX@
引擎型号:4G63 f)u*Q!BDD
缸径×冲程:85.0×88.0 _{2Fx[m%
排器量:1997 84hi, S5P
压缩比:8.5 @gu77^='
最大马力:260ps/6000rpm ZB_16&2Ow
最大扭力:31.5kgm/3000rpm ELkOrV~a{:
驱动方式:4WD NbdM
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变速箱:5MT Z,8+@
1檔:2.750 8)q]^
2檔:1.684 ! MF"e|W
3檔:1.160 4檔:0.862 X5
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5檔:0.617 divZJc
倒檔:3.166 5N3!!FFE
最后减速比:5.443 /HJ(Wt
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全长(mm):4310 qpwh #^2
全幅(mm):1695 ch8w'
全高(mm):1420 ZM^;%(
轴距(mm):2510 ]GRq
前轮距(mm):1465 ~q|e];tA
后轮距(mm):1470 )"Br,uIv:/
最低地上高(mm):175 ;AB ,:*
车辆重量(kg):1250 1180 S,
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最小回转半径(m):5.5 2|>wY%
轮胎尺寸:205/60R15 $<%
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