操控性大幅改善的EVO II -Edi"B4K
LANCER EVO I问世1年后的1994年1月17日,充分运用WRC参赛技术,进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。其不仅洗刷「速度优异但转向不良」之批评,且成功地转型成可随车手意识操控自如之「全面型」的进化版本。排除第一代的缺点,二度进化的EVO II历经诸多的变更。 首先4G-63型引擎因排气管压力的改良,以及气门扬升量的提升后,马力提高10匹而达到260匹,而且,随着马力的升级,密齿比变速箱的1、2文件更加紧密,兼顾加速性能改良同时,3、4档亦进一步采用双锥形同步系统。另外,并将离合器压板的材质改良,使其在操作及耐久性上均有长足的进步。小标=轮胎尺寸的变更亦是重要的关键。 Q]RE,ZZ
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EVO I所搭配的是195/55R15的轮胎,而EVO II则用上205/60R15的轮胎,因此后叶子板亦进行加宽工程。另外,轮距加大10mm,前、后轴距分别加大15mm、10mm,以改善稳定性。悬吊系统包含防倾杆、摇臂、避震器等均施以细部改良,大大提升了弯中的极限性能。来令片的改良加强了制动性能,1.5向机械式LSD的大胆采用,大幅提高过弯时的可控制性。外观方面,前保杆加上了下巴,后翼形状略为变更,轮圈采用与WRC参赛车相同的OZ五爪式制品,整体的成熟度更上一层楼。简而言之,EVO II即追求彻底成熟的房车,GSR与RS合计限量上市5000台。 INCD5dihJ
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前保杆下方追加大型包围,让EVO II更具动感。 B=}QgXg
后尾翼略为垫高,后雾灯列为标准配备。 ~9;udBfwF
驶舱与EVO I一样,方向盘依旧为MOMO制品。 >S{8sN
RECARO赛车椅的造型变更,包覆性变佳。 ~Ra8(Koc
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RS的不同在于后视镜与车身不同色,且车身涂装仅有白色而已。 J*Cf1 D5!
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车名:MITSUBISHI E-CE9A >}d6)s|
车种:EvolutionⅡ GSR yz)Nco]
EvolutionII生产数量:5000台 r/QI-Cf&
上市日期:1993年12月 D<[kbt5^7
引擎型号:4G63 #=Whh
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缸径×冲程:85.0×88.0 <co:z<^lqu
排器量:1997 ^vI`#}?
压缩比:8.5 zGP@!R`_
最大马力:260ps/6000rpm c7R6.T
最大扭力:31.5kgm/3000rpm F*y7
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驱动方式:4WD g,f
AVM
变速箱:5MT H)X&5E
1檔:2.750 VD+v\X_
2檔:1.684 p,3}A(>
3檔:1.160 4檔:0.862 C-^8;xd
5檔:0.617 /wi/i*;A
倒檔:3.166 hwSxdT6
最后减速比:5.443 S>d7q
全长(mm):4310 m>!aI?g
全幅(mm):1695 w^[:wzF0
全高(mm):1420 SU(J
轴距(mm):2510 9!6u Yf+
前轮距(mm):1465 3(1UIu
后轮距(mm):1470 \M~uNWv|
最低地上高(mm):175 _SQ]\Z
车辆重量(kg):1250 1180 D+7[2$:z
最小回转半径(m):5.5 ]F"@+_E
轮胎尺寸:205/60R15 MkM`)g 5