展现终极动力280匹的EVO IV lDQ'
1995年10月,市售版LANCER实施大改款,一度传出EVO款式就此寿终正寝的消息,然而,除非MITSUBISHI宣布退出WRC,否则EVO即无消失之可能。1996年8月23日,以新型LANCER为前身之EVO IV正式登场!EVO III偏重于将旧型车体改良使其更完整,但EVO IV却是全新设计。此乃意味着,由于新型车体的开发成功,基本的车体刚性向前迈进一大步。由于车身刚性的更为加强,于是赋予更高潜力的引擎,再加上车辆周边配备刚性的提高,促使动力性能更能淋济尽致地发挥。 *** +0,{gDd+
针对比赛而设计的EVO IV与前三代不同的是,EVO IV是以参赛为考量而生产的全新车型,前三代则是先有市售版再进行改装,所以在基础车型上EVO IV的可塑性更高。大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等,成功地发挥280PS的最大马力。引擎以外,尚采用前16吋、后15吋之通风碟,同时亦采用全新设计的密齿比变速箱。后方采用新开发之多连杆悬吊系统,大大地提高操控稳定性。外观方面,采用上空气力学更为优异的空力组件,夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈,使得EVO IV的战斗气息更甚。以新型车体为前身改良的EVO IV是从基本性能改良的「新世代进化」车型,包含GSR/RS两种版本,限量上市6000台。 B]`!L/
风貌焕然一新的EVO IV,前下巴配置翼状的霸气。 r((2.,\Z
后方最大特征在于高耸的后尾翼。 5/v,|
MOMO三幅式方向盘与上一代一样,配色略有不同,仪表板采用白底黑字。 h,Y!d]2w
座椅采用防滑类麂皮的RECARO制品。 D 8nt%vy
RS设定为采用高密齿轮比的变速箱,马力重量比为4.5kg/ps。 z (N3oBW
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车名:MITSUBISHI E-CN9A ?;{
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车种:EvolutionⅣ GSR U6hT*126
EvolutionⅣ生产数量:9000台 Zk#^H*jgx
上市日期:1996年7月 LPjsR=xi
引擎型号:4G63 K)2ZH@
缸径×冲程:85.0×88.0 +"Pt? k
排器量:1997 g-=)RIwm
压缩比:8.8 _S:6;_bz
最大马力:280ps/6500rpm =
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最大扭力:36.0kgm/3000rpm VOBzB]
驱动方式:4WD >9c$2d|>
变速箱:5MT 5MT LO HI wZVY h
1檔:2.785 I*R[8|
2檔:1.950 LZm6\x
3檔:1.407 1.444 4檔:1.031 1.096 yfeX=h
5檔:0.761 0.825
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倒檔:3.416 Ar4E $\W
最后减速比:4.529 4.875 4.529 n/#zx:d?
全长(mm):4330 >`0l"K<
全幅(mm):1690 ?<*mIf:?
全高(mm):1415 lDWg%pI+
轴距(mm):2510 @[2Go}VF
前轮距(mm):1470 Mx]![O.ye
后轮距(mm):1470 p!_3j^"{
最低地上高(mm):155 +{5y,0R
车辆重量(kg):1350 1260 N+3]C9 2o
最小回转半径(m):5.5 !Y95e'f.x
轮胎尺寸:205/50R16 205/60R15